Radlager defekt, wer hat es schonmal getauscht?

    Hallo


    Mich hat es auch erwischt und meine beiden hinteren Radlager sind kaputt.

    Habe die Radlager Online bestellt.
    Der Satz ist von Febi Bilstein und beinhaltet alles, was man zum Tausch braucht.

    Hat knappe 50 Euro pro Seite gekostet.

    Wenn man einen Satz von Febest ergattern kann, werden dafür teilweise utopische Preise verlangt.


    Morgen ziehe ich beide Steckachsen und presse sie am Montag auf der Arbeit um.


    Hier noch der Link von den Lagern.


    https://www.ws-autoteile.com/d…-radlager-radnaben-185950


    Viele Grüße


    Florian

    Hallo Flo 1909,


    wie konntest du sicher diagnostizieren, dass beide Radlager hinten defekt sind und die ggf. Heulgeräusche nicht den Radlagern VA oder dem Differential hinten kamen?

    Aktuell hat mein Amarok mit 140TKm seit einem Monat Geräusche, die auf ein defektes Radlager schließen lassen.

    Räder wurden getauscht, daher sind die auszuschließen.

    Die Ursache bzw. der Ort ist schwer zu lokalisieren, das Geräusch tritt ab rund 30Km/h prominent in den Vordergrund und nimmt nicht zu bei Kurvenfahrt zu.


    Haben die Teile von Febest oder Febi gut gepasst und hast du einen 50er Ringschlüssel benötigt, um die Mutter des Lagers zu lösen/anzuziehen?


    Danke und Mfg

    Jörg

    Hallo Jörg


    Ich hatte meinen Amarok hinten unterm Diffential aufgebockt und an beiden Rädern gedreht.

    Das ganze hörte sich dann eher nach Pfeffermühle beim drehen an😅


    Der Satz an sich hat super gepasst. Allerdings brauchst du zwingend eine Werkstattpresse.


    Hatte damals meine beiden Steckachsen mit auf die Arbeit genommen, da haben wir eine große Presse bis 120 Tonnen.
    Beide Lager haben sich auch erst bei gut 40 Tonnen Druck bewegt.


    Den 50er Ringschlüssel habe ich zum festziehen genutzt.

    Lösen ging nur mit der Flex. Habe ganz vorsichtig bis kurz vors Gewinde geschnitten und dann die Mutter abgemeißelt.


    Viele Grüße


    Florian

    Hallo, bei mir war auch das radlager defekt hatte es auch einen komplettsatz im Internet bestellt , und zusätzlich noch die 4 Schrauben (beim freundlichen um die 20oder 30 €) mit denen die steckachse befestigt ist, diese sind nämlich dehnschauben und sollten erneuert werden nach dem Öffnen . Die 50er mutter hatte ich mit großen ringschlüssel geöffnet, um die Achse zu fixieren hatte ich eine alte bremsscheibe festgeschraubt und dann im Schraubstock festgespannt mit viel Kraft ist diese aufgegangen. Danach habe ich dass Lager mit der Werkstatt presse runtergepresst (bei mir waren es um die 45 tonnen )und dass neue drauf und am Schuss die 50er mutter mit etwas loctite wieder drauf und in umgekehrter Reihenfolge wieder alles zusammen gebaut .


    Ich hoffe ich konnte helfen LG Luca

    Danke Florian und Luca für eure Tipps!

    Könnt ihr euch noch erinnern, ob die Muttern unterschiedliche Gewinde hatten, bsp. Radlager Fahrerseite - linkes Gewinde?


    In diesem Radlagerset (für beide Seiten) sind 4x Muttern enthalten. Sehr merkwürdig, gerade wo heute alle sparen.

    Ich hatte den Shop angeschrieben und man teilte mir mit, dass alles was auf den Bilder zu sehen sei, auch geliefert wird.

    88€ + Versand finde ich doch recht preiswert.


    W+S Autoteile GmbH - 1x Satz: https://www.ws-autoteile.com/d…-radlager-radnaben-185950W+S Autoteile GmbH - 2x Sätze:https://www.ws-autoteile.com/d…lager-radnaben-a12652w674


    Radlagersatz_HA_WS Autoteile.jpg


    Ich werde mich demnächst mal wieder unters Fahrzeug werfen, auch nach erneuter Probefahrt mit zwei Leuten ist das leichte Heulen nicht exakt zuzuordnen. Ich kann nicht mal sagen, ob es VA oder HA ist.


    Dank und Mfg Jörg

    Als Amarok- und Forums-Neuling kann ich nun auch etwas zu dem Thema beitragen. Ich bin leider technisch auf Werkstatthilfe angewiesen und heute wurde im VW Autohaus das vordere linke Radlager gewechselt: 572€ inkl. MwSt und hiervon 156€ Teilekosten. Wenig ist das nicht.. Laut Kundendienstberater wurde in der Werkstatt 4,5Std. gestempelt - was er dann nicht eins zu eins weiterberechnet hat!!

    Zitat von merlinhn

    Als Amarok- und Forums-Neuling kann ich nun auch etwas zu dem Thema beitragen. Ich bin leider technisch auf Werkstatthilfe angewiesen und heute wurde im VW Autohaus das vordere linke Radlager gewechselt: 572€ inkl. MwSt und hiervon 156€ Teilekosten. Wenig ist das nicht.. Laut Kundendienstberater wurde in der Werkstatt 4,5Std. gestempelt - was er dann nicht eins zu eins weiterberechnet hat

    hier geht's ja um die Radlager hinten ...das ist wesentlich teurer

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    war bei mir letzten herbst dran. Bremse hinten rechts verölt-Simmerring. Dazu muss natürlich das Radlager auch neu. Hab mir eine stabile Halterung aus einem U-Stahlträger gebaut und die mutter mit einem Schlagschlüssel aufgemacht. Lager mit Flex ausgebaut. Neuen Radlagersatz mit Simmerring bei ebay gekauft 60euro rum. Lager warm aufgezogen. Welle aufrecht stehend und das heiße lager(natürlich nicht zu heiß wg Simmerring) nur drauffallen lassen. dann mit Schlagschlüssel in meiner Brachialhalterung festgemacht. War vor 15000km . alles picobello. und weil ich da schon bei 285000km war wurden beide Seiten kpl neu mit Bremsbacken, Bremszylindern und Trommeln gemacht. jetzt hält das wieder ein paar hunderttausend km.

    Eigentlich leicht zu unterscheiden. wenns geradeaus heult differential. wenns in der kurve heult oder oder sonstwie laut gibt sinds die radlager. ab hier wirds etwas schwierig das genau einer seite zuzuordnen. da gibts verschiedene denkansätze.