Hallo
wenn der hält, kaufe ich keinen Winterreifen mehr.
1. wird der nicht halten, nach einem heißen Sommer ist der hart und hat kein Grip mehr
2. hat der kein Alpine Symbol, somit ist dieser Reifen seit 1.11.2024 verboten, sobald es winterliche Straßenverhältnisse hat, dann kannst dein Auto stehen lassen
3. die Zeit als man noch mit diesen Pseudo Winterreifen fahren durfte die nur M+S haben sind nun endgültig vorbei
1. wird der nicht halten, nach einem heißen Sommer ist der hart und hat kein Grip mehr
Ich habe den OpenCountry seit 2017 auf dem D-Max und der steht 10 Monate and der Sardischen Sonne und da ist nix hart und grip her er weiterhin zu genüge. Ebenfalls für einige Jahre auf dem RAM in Costa Rica und da brennt die Sonne noch mehr.
Der einzige Reifen den ich kenne der nach 1-2 Jahren hart und gefährlich wird ist der BFGoodrich KO2
Einer der besten Reifen die ich aufgezogen habe.
Chris
in der Sonne ist jeder alte Schlappen weich, aber fahr mal damit bei -10 Grad, dann ist der so rutschig wie ein Eishockey Puck
deine Vergleich hinkt also gewaltig
Du kaufst keine Winterreifen mehr?
Wo lebst du?
In D ja nicht mehr zulässig ohne Alpin Symbol.... (winterliche Strassenverhältnisse)
Ich fahr seit ein paar Wochen den Toyo Open Country AT3 mit Alpinem Symbol. Bin auch sehr positiv überrascht von dem Reifen, sehr ruhig und der Grip auf Schnee sowie im Gelände so gut wie der Pirelli Scorpion den ich vorher hatte. Optisch nicht so schön wie der Pirelli, von den Fahreigenschaften bis jetzt aber fast besser.
ich war jetzt bis zur letzten Kommunalwahl 10 Jahre Bürgermeister im Dorf... hab mich immer korrekt und gesetztes konform verhalten,
da ich nicht mehr Vorbild sein muss, fahre ich halt mal die "outlaw" Reifen...
der Reifen ist gut und von mir auf Eis und Schnee getestet... diesen Rost quatsche ich jedem PB ans Mopped...
wir werden sehen...
mi mi mi ... kein Alpinsymbol...
na wenn meinst das deswegen Narrenfreiheit geniest, dann viel Spass
wenn mit den Reifen bei Schnee irgendwo rein rutscht, dann werden die Grünen dir das schon erklären und die Versicherung wird kein Pfen.. öhm Cent bezahlen
dann brauchst aber auch ned hier her kommen und heulen, mimimi die Reifen haben doch kein Grip gehabt
in der Sonne ist jeder alte Schlappen weich, aber fahr mal damit bei -10 Grad, dann ist der so rutschig wie ein Eishockey Puck
deine Vergleich hinkt also gewaltig
Ich glaube Dein Geografiewissen hinkst und polterst wieder mal rum ohne den Toyo überhaupt gefahren zu haben.
Bildschirmfoto 2024-11-29 um 09.33.33.jpg
Der Toyo Open Country ATIII hat Schneeflocken Symbol
Zitat Toyo: Seine Wintertauglichkeit belegt das 3PMSF (Schneeflockensymbol) auf der Seitenwand.
Der Toyo A/T Plus at nur der M+S Schriftzug und is daher bei winterlichen Verhältnissen (was immer das auch heisst) verboten.
Ich hatte auf dem Amarok Somer und Winterreifen, und nun auf dem Hilux ebenfalls und werd das auch so weiter machen.
Chris
Achtung Unterschied zwischen AT 3 und AT plus. Der AT 3 hat das Alpine Symbol und der AT Plus wird als Sommerreifen angeboten. Soll doch jeder fahren was er will.
Find es trotzdem gut, wenn jeder seine Erfahrungen mit Reifen oder sonstigem teilt. Weiter so.
Gruß
all good... OK, ich werde ein wenig, viel und laut heulen (kann ich gut, bin Bauer, lernt man im ersten Lehrjahr: Wetter schlecht etc.) wenn ich einen Punkt in Burgenflens bekomme,
ich werde dann aber die gleiche Summe als "Strafe" an den örtlichen Dorfverein spenden... 
Freut mich aber, dass der Pneu auch mit UN Zulassung feilgeboten wird... koofe ick! 
Optisch nicht so schön wie Pirelli? Die Italiener sind halt bekannt für gute Optik, z.B. Fiat im allgemeinen und Fiat Doblo im speziellen, der Toyo ist halt schwarz, aber ich werde das Logo noch ausmalen... 
laut ACDC :
"In Deutschland gilt die situative Winterreifenpflicht: Bei "Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte" ist eine entsprechende Bereifung vorgeschrieben (§ 2 Absatz 3a StVO). Viele ältere Winter- und Ganzjahresreifen ohne Alpine-Symbol sind jedoch ab sofort nicht mehr für Eis und Schnee zugelassen." 
also bleibt der Felix (ich) mal mit dem Arsch zu Hause... 
oder latzt, laut ACDC:
"falsche Bereifung bei Matsch, Schnee, Eis = 120 Deutsche Marken" an einen Wachtmeister, der selbst privat mit abgelutschte Reifen rumeiert... 
für den gelangweilten Nachleser:
§2 StVo
§36 StVZO mit Absatz:
(4) Reifen für winterliche Wetterverhältnisse sind Luftreifen im Sinne des Absatzes 2, 1.durch deren Laufflächenprofil, Laufflächenmischung oder Bauart vor allem die Fahreigenschaften bei Schnee gegenüber normalen Reifen hinsichtlich ihrer Eigenschaft beim Anfahren, bei der Stabilisierung der Fahrzeugbewegung und beim Abbremsen des Fahrzeugs verbessert werden, und
2.die mit dem Alpine-Symbol [Blockierte Grafik: https://www.gesetze-im-internet.de/normengrafiken/bgbl1_2017/j1282-1_0010.jpg] (Bergpiktogramm mit Schneeflocke) nach der Regelung Nr. 117 der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE) – Einheitliche Bedingungen für die Genehmigung der Reifen hinsichtlich der Rollgeräuschemissionen und der Haftung auf nassen Oberflächen und/oder des Rollwiderstandes (ABl. L 218 vom 12.8.2016, S. 1) gekennzeichnet sind.
Beste Grüße und guten Rutsch...
Felix 
PS. ich dachte die UN macht Frieden und anderes ordentliches Zeug...
PPS. der Audi auf der Skischanze hatte wahrscheinlich Spikes... defintiv kein Alpine Symbol...
Naja, also das Auto bei Schnee stehen zu lassen, hätte ich wohl keinen Bock,. Vor allem nicht, wenn ich wie Du in einer Region mit sehr viel Schnee wohnen würde.
Ich würde da trotzdem drei verschiedene Aspekte bewerten:
1. Tauglichkeit -> kann sein, dass er auch auf Eis passabel funktioniert, dann frage ich mich aber, wieso der Hersteller ihn nicht hat zertifizieren lassen.
2. Verwarnung/Bußgeld bei allg. Verkehrskontrolle -> hast Du ja bereits deutlich gemacht, dass das Dich das nicht so interessiert, auch eher nicht mit Kontrolle rechnest. Hätte ich jetzt auch nicht so wahnsinnig hoch gehangen, aber dadurch, dass das die Gesetzesänderung so in den Medien breit gretreten wurde, schaut vielleicht doch der eine oder andere Beamte mal genauer hin. Vor allem, wenn man mal nicht nur im eigenen 15km Dunstkreis unterwegs ist.
3. Schadensregulierung von Unfällen bei "interlichen Straßenverhältnissen" -> hier hört der Spaß möglicherweise auf. Ist nicht so schlimm wie ein Trunkenheitsunfall, aber man ist schnell bei grober Fahrlässigkeit und bei dauernder Nutzung möglicherweise auch bei billigendem Inkaufnehmen. Bedeutet, dass man bei einem unverursachten Unfall regelmäßig mit einer Teilschuld rechnen kann. Bei selbst verursachtem Unfall wird die Versicherung den Gegener bezahlen, aber möglicherweise Kaskoleistungen verweigern. Muss man sich halt überlegen, ob es einem das wert ist - hier wäre ich dann raus, unpassende Reifen den ganzen Winter zu fahren.
Den vierten Aspekt, dass man möglicherweise tatsächlich einen schlimmen Unfall durch unpassende Reifen verursacht, könnte man sich auch noch überlegen. Da muss ich mich dann aber auch an die eigene Nase fassen, weil ich vorher schon weiß, dass die BFG trotz Zulassung nicht mir normalen Winterreifen mithalten können.
Viele Grüße
Martin
