Beiträge von Bugs_Bunny

Zitat von Der Glonntaler

wann kapierst es endlich?

du brauchst das Gutachten von SK dazu, und das gibts nur gegen GELD

Das war ja auch nicht meine Frage!

Vielen Dank für die Beantwortung von " the big one"

Im Gutachten steht ja auch nur, das bei Reduzierung der zulässigen Steigung das Anhängergewicht auf 3,5t erhöht wird, zusammen mit dem Gesamtzuggewicht. Da erkennt ja wohl jeder Blinde das das Gutachten allgemein gültig ist. Der gleiche Trick mit der Anhängerlasterhöhung funktionierte auch bei meinem T4. Man muss halt nur einen Prüfer finden der gesunden Menschenverstand hat und das ist bei mir zu Hause kein Problem.

Ich habe es also sehr gut kapiert. Ich sende dir dann die erfolgreiche Eintragung. Wird aber noch dauern. Ich hoffe du ärgerst dich dann nicht das du für das Gutachten so viel Geld investiert hast.

Hallo, reicht es eventuell aus nur den Anhängerkupplungshaken inklusive der Befestigung an der Stoßstange gegen ein Teil mit höherem D-Wert auszutauschen um die 3500kg Anhängerlast und erhöhte Gesamtzuggewicht zu erreichen und eingetragen zu bekommen? Oder muss die komplette Stoßstange erneuert werden?

hier noch ein Link, dort gibt es das Ladeset für ca. 43.-€. Man kann z.B. einstellen bei welcher Spannung jede Batterie geladen werden soll und bei welcher Spannung die Entnahme unterbrochen wird. Sehr praktisch und komplett vor verdrahtet inkl. Sicherungen.

Link:

https://de.aliexpress.com/item…ther&gatewayAdapt=glo2deu

Gruß André

Ich bevorzuge einen LED Balken 800mm im unteren Kühlergrill eingebaut. Hat den Vorteil daß es keine zusätzlichen Windgeräusche gibt und weiterhin durch die Waschanlage fahren kann. Hat allerdings kein E Prüfzeichen. Macht super Licht. Gibt es auch für die neueren Amaroks ab 2017.

Link

https://www.ekstralyskongen.no…illen-sett-stedi-st3k-215

Gibt auch direkt Halter welche in die Aufnahme der Dachgepäckträger befestigt werden. Dann brauchst du keinen Dachgepäckträger.

Link

https://www.pgtech.no/belysnin…CSy1w2T0ua68aAs00EALw_wcB

Gibt vor allem im Bootsbau gute und preiswerte Lösungen für elektrische Komponenten für Zweitbatterien.

Wenn man es ganz genau machen will, dann empfehle ich noch zusätzlich einen Ladebooster 230V inklusive Steckdose zum direkten Laden der Batterien. Beispiel wäre die Verwendung einer Kompressorkühlbox, welche nur während der Fahrt betrieben werden sollte, weil die Zusatzbatterie sonst bei ca. 55W schnell leer wäre. Auf dem Campingplatz kann man dann schnell die Batterie laden und direkt über den Ladebooster versorgen, dass ist einfach komfortabler und man muss kein Ladegerät anklemmen.

Bekommt man u.a. alles günstig bei Aliexpress vielleicht auch bei Temu.

Gruß André

woran lag es?

Zitat von Der Glonntaler

glaub ich kaum das VW dort einkauft

abgesehen davon wird der original Riemen mit ner Länge von 1553 angegeben

du hast 1550 als Länge, Heiko 1555 in seiner Angabe, 3mm weniger oder 2mm zu viel klingen nicht viel, wenn aber dann die Flanken auch noch nicht passen, dann quitschen sie halt,

ich hab schon genug welche ausm Zubehör entsorgt, deshalb kauf ich die nur noch Original

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3mm weniger würde bedeuten daß der Spanner ein wenig mehr Spannung auf den Riemen wirkt. Ob das so viel ausmacht kann ich mir nicht vorstellen, zumal ja auch sicherlich bei der Federspannung des Spanners und bei der Länge des Riemen Toleranzen möglich sind. Die Feder ist ja keine Präzisionsfeder.

Zitat von blackrok_adventure

Ich habe letzte Woche den 1550 von Gates verbaut, bei mir quietscht nichts.

Grüße vom Härtsfeld

Mein Riemen quietscht erst nach einem halben Jahr.

Zitat von Der Glonntaler

den Trick mitm Wasser hätte ich auch vorgeschlagen, der hilft immer, dann weiß man sofort obs der Riemen ist

hast den Riemen ausm Zubehör? die sind oft Müll weil sie nicht richtig passen oder minimal länger sind und dadurch nicht die nötige Spannung haben, die Keile aufm Riemen passen nicht zu 100% in die Riemenscheibe, weil der Winkel nicht passt, oder die Flanken zu kurz sind usw, Original Riemen und Ruhe ist, ich bin sonst nicht so für Original, aber in dem Fall schon

Das KKR-Set ist von der Firma Gates K016PK1550XS

gekauft bei Autodoc: https://www.autodoc.de/gates/1…vFfp6rcIgvphIdsdg72j0q2mY

Ich hätte gedacht Gates und Conti sind ausnahmslos gute Produkte, davon abgesehen VW kauft die auch dort ein.

Tomy: das mit dem Wasser werde ich mal ausprobieren.

180 PS, BJ 2015, 87tkm

Zahnriemen und Keilrippenriemen inklusive Wasserpumpe, aller Umlenkrollen, LM Freilauf und Spanner vor einem halben Jahr erneut.

Wenn ich den Motor starte kommt seit drei Wochen ab und zu ein leichtes quietschen, allerdings nur für maximal 5 Minuten. Dies aber nur im Standgas bzw. bei leichten Gasstößen. Bei normalen Drehzahlen während der Fahrt ist nichts zu hören.

Den Zahnriemen habe ich kontrolliert, auch die Spannung an der Spannrolle. Alles in Ordnung.

Da ja alles neu ist an den Riemen könnte es eventuell irgendein Gerät wie LM, Servopumpe, ESP oder Klimakompressor sein?

Davon abgesehen finde ich diese eine Umlenkrolle am Keilriemen vom Durchmesser her sehr klein und damit wird diese auch sehr schnell drehen.

Was vermutet ihr was die Ursache sein könnte?

Abwarten bis das Geräusch lauter wird um die Ursache klar zu lokalisieren?

Gruß André

In Norwegen ist das ein wenig liberaler, ich hoffe das geht auch ohne die passende FIN. Kannst du mir bitte dein Gutachten zusenden?

Gruß André

Zitat von Dedda

Der Weg ist der:

Auflastung des Amarok mit Zusatz-Luftfeder auf 3200 Kg zul.GG. (Kosten mit Einbau u. Gutachten ca. 1000,- Euro)
oder
Einbau der HD-Federn auf 3040 Kg.

Dann
Gutachten zur Erhöhung der Anhängerlast auf 3500 Kg und zul. Zug-GG auf 6320 Kg ( orig. AHK, nur Gutachten 550,- Euro)
oder mit neuer AHK auf 3500 / 6540 Kg (780,- Euro).

Der preiswerte Weg also: HD-Federn und nur Gutachten.
Der gute Weg: Luftfeder und neue AHK.

Das einzige was mich an der ganzen Sache ärgert ist das VW keine Erhöhung frei gibt und das Gutachten zur Erhöhung 550,- Euro kostet (und es wird nichts am Fahrzeug geändert)
550,- Tacken für ein Stück Papier :aufreg:

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Hallo, kannst du mir bitte eine Kopie des Gutachtens senden?

Zitat von EDK

Leute.... Habt ihr noch nie was von Copyright gehört?

Ist nur eine Ausschnittskopie das sollte zulässig sein. Genauso bei Liedern darfst du bis zu 10sek eines Titels veröffentlichen.

Ich hab's gelöscht damit sich keiner um solche Kleinigkeiten aufregt.

Zitat von Bärliner

Hallo Wölfe,

ich finde es interessant das einige von euch es Versuchen die Öle zu wechseln.

Fakt ist aber , das VW dieses nicht vorsieht.

Auf Anfrage an meinem Freundlichen, steht das nirgends geschrieben das das Getriebe- oder Difföle gestauscht werden sollen.

Auch mein Legoverständnis hat das nicht verstanden aber bis jetzt mit 235000 km keine Probleme.

Gruß der Bärliner

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Ich habe die Öle mit der entsprechenden VW Zertifizierung eingefüllt und kein anderes Öl benutzt. Was mich aber freut, dass alle abgelassen Ole noch sehr klar waren. Ich weiß natürlich nicht ob der Vorbesitzer das Öl schon getauscht hat. Eigentümer war eine große Baufirma.

Zitat von Der Glonntaler

laut WHB

Der Ölstand ist korrekt, wenn sich der Getriebeölstand 32 -37 mm unterhalb der Unterkante Einfüllbohrung befindet.

Da bei mir noch der Stellmotor vor der Einfüllöffnung angebaut ist, iSt das Messen mit einem Draht nicht ganz einfach.

Zitat von Gilla

Das ist klar, aber für das Verteilergetriebe steht angegeben:

VG: 1,25l (Genau einfüllen) den der Ölstand muss 32mm-37mm unterhalb der Öl-einfüllbohrung sein

Das hatte mich irritiert

Wir haben jetzt einfach die 1,6 L eingefüllt, die wir aufgefangen haben

Er lief ja vorher ohne Probleme, kann also hoffentlich nicht so falsch sein

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2.0 BITDI 132kW 4-Motion Baujahr 2015, 83000 kM

Hallo, habe heute diverse Getriebeöle etc. gewechselt, die Füllmengen stimmten beim Schaltgetriebe und beim Differential hinten. Sämtliches Öl war sehr klar, hätte ich also gar nicht wechseln brauchen.

Problem:

Das Verteilergetriebe mit Sperre (laut Ravenol Typ OC7). Ich habe 2 ltr. Ravenol DTF-1 eingefüllt und noch immer ist nichts aus dem Füllloch übergelaufen. Laut Ravenol Auskunft sollten da 1,2ltr. rein. Nun bin ich am zweifeln ob ich noch einen Liter kaufen soll.

--> aber falsch gemacht haben kann ich doch nicht (siehe Bilder)? blau Überlauf und Füllen, rot Ablassschraube

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Das Orginal von mir ist tiefer, das sieht man an der linken Kante, diese geht bei mir einige Zentimeter mehr nach vorne, siehe Kunststoffverkleidung am Türaustritt. Davon abgesehen es ist ein wenig heruntergekommen und die Rückverkleidung mit dem Gitter kann dann auch nicht dabei sein.

Bei Kleinanzeigen wird gerade so eine Verkleidung in Deutschland angeboten. Ich weiß aber nicht ob die Rückwand Verkleidung mit Gitter dabei ist.

Link: https://www.kleinanzeigen.de/s…s&utm_content=app_android

Danke, das Radio von Dynavin hat eine OBD2 Schnittstelle inklusive. Vielleicht gibt es eine Android-App, welche so modifiziert werden kann und die Regeneration anzeigt, bzw. wo man sich die angezeigten Werte selber zusammen stellen kann. Ich werde mal suchen. Start/Stopp habe ich zum Glück nicht, da bin ich froh.