Radhausverbreiterung beim Amarok Trendline

    ...allerdings nur für schmerzfreie. Kotflügelverbreiterungen von Black Sheep :thumbsup:


    Zur Geschichte:


    Bei der Eintragung meiner 235/85 R 16 er AT auf Dotz Modular mit 30er ET an meinem Trendline, verlangte der Prüfer eine Kotflügelverbreiterung, die durch Flaps zum Schrauben erreicht wurden. Die ohnehin nicht gerade sorgfältig montierten Flaps wurden mit der Zeit immer unansehentlicher. Die Reifen/Felgenkombi ist in der Zulassungsbescheinigung jedoch in Verbindung mit der Verbreiterung eingetragen. Also nur wegschrauben geht nicht.


    Vorher: CIMG4841.JPGCIMG4593.JPG


    Nochmal Flaps wollte ich nicht und die originalen, Higline Verbreiterungen von VW waren mir zu teuer. Da kam mir die Offerte von Black Sheep gerade recht, obwohl diese Verbreiterungen wie BS mir auch mitteilte, eigentlich als Erweiterung für die originalen konzipiert sind. Ich mußte also einen Weg finden die Dinger sicher ans Trendlineradhaus zu bringen. Bei einem Umlaufmaß von über zwei Meter ist das gleichmäßige Ankleben schwierig, zumal die Klebefläche, die letztendlich am Kotflügel anliegt, ziemlich schmal ist und zudem einen Gummischutz an der Kante hat.


    Also schrauben. Blechschrauben wollte ich nicht verwenden. Ich entschied mich für M5 er Gewindenieten und eben die passenden Schrauben dazu. Ich habe Edelstahlschrauben / -unterlagscheiben verwendet, damit die zum Einen nicht rosten und sich zum Anderen optisch von den schwarzen Verbreiterungen absetzten. In Wagenfarbe lakieren wollte ich die sowieso nicht.


    Jetzt kommen die Schmerzen :D Die Verbreiterungen können an der Unterseite des Kotflügel an den originalen Aufnahmepunkten befestigt werden. So erstmal fixiert, bohrte ich durch die stilisierten, abgesetzten Schraubenaufbanhmepunkte (wohl dem Bushwacker Look nachempfunden) erst mal ein kleineres Loch und markierte die Stelle durch das Loch auf dem Blech. Letztendlich sind hinten acht Bohrungen Durchmesser 7,1 mm ins Blech nötig, vorne sechs ins Blech und drei in den Plastikstoßfänger. Löcher konserviert, Gewindenieten reingepresst, dem Winkel zur Verbreiterung angepasst und nochmal mit Bitumenspray konserviert (dient gleichzeitig auch als Loctite für die Schrauben).


    Die Verbreiterungen sehen schon mächtig aus und tragen pro Seite ca. sechs cm gegenüber dem Trendline Radhaus auf. Die 255/60 R 18 er auf dem Bild sehen jetzt trotz 2o mm Spurplatten hinten und 15 mm vorne natürlich schon etwas verloren aus. Luft nach oben ist jetzt noch :D


    Nachher:CIMG6283.JPGCIMG6281.JPG

    Sieht richtig gut aus [emoji106]!
    Aber ich hätte es vermutlich nicht fertiggebracht ins Blech zu bohren...
    Was natürlich nicht heisst, das es nicht machbar ist.
    Gut gemacht!
    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Müssen die Kotflügel umgebörtelt werden? Oder andere Zusatzarbeiten.

    Passen noch die original Schmutzfänger?

    Hast du zwischen Lack und Verbreitung Dichtmasse aufgetragen?


    Die Gewindenieten sind aber aus Aluminium? Die Edelstahlschrauben aus V4A gammeln dann aber nicht fest am Aluminium?


    Bei VW sagte man mir bei Trendline ohne Verbreiterung sind nur 16 Zoll Reifen möglich.


    Gruß André

    Zitat von Uromastyx

    Freut mich, wenn es euch gefällt :)


    Die erste Bohrung ist die schlimmste, wuppys, denn ab da gibt es kein zurück mehr ;)

    Kannst du mir bitte die Fragen beantworten, weil ich vor dem selben Problem stehe:


    Müssen die Kotflügel umgebörtelt werden? Oder andere Zusatzarbeiten.

    Passen noch die original Schmutzfänger?

    Hast du zwischen Lack und Verbreitung Dichtmasse aufgetragen?


    Die Gewindenieten sind aber aus Aluminium? Die Edelstahlschrauben aus V4A gammeln dann aber nicht fest am Aluminium?


    Hast du die innere Verkleidung von den Kotflügeln abnehmen müssen? bzw. nach Montage der Verbreiterung bekommt man die noch demontiert?


    Hast du eventuell einen Link zu den Produkten?


    Kann ich damit noch sorgenfrei durch die Waschanlage fahren?


    Gruß André

    Ohne das Kit selbst montiert zu haben, aber die meisten Fragen kannst du dir wohl selbst beantworten…


    Weshalb sollten die Kotflügel gebördelt werden müssen? Das hat ja nichts mit der Verbreiterung an sich zu tun sondern ggf. Mit deiner Rad-/Reifenkombination.


    Dichtmasse würde ich auftragen, damit du eine schöne Sicke hast und die Kotflügel nicht am Lack kratzen. Also eher als Puffer, nicht zum abdichten.

    Nieten gibt’s auch aus Edelstahl oder eben eine Paste an die Schrauben schmieren.



    Schau doch mal ins Radhaus rein, dann wirst du schnell sehen, wo du nicht an den Kotflügel von innen kommst. Aber eine Radhausschale lösen ist wohl der geringste Aufwand. Alles was geschraubt ist, kann man auch wieder demontieren. Hast dann aber eben die Löcher im Kotflügel und Seitenteil.


    Was spricht gegen die Waschanlage? Außer die Karter im Lack :D?

    Dringend!!!

    Kann mir bitte Jemand sagen ob Kotflügelverbreiterungen und Spurplatten eine ABE bzw. ein Gutachten haben müssen um diese offiziell auf der Straße zu nutzen?


    Ich wollte mir Kotflügelverbreiterungen und Spurplatten bestellen


    vielen Dank im Voraus

    Gruß André