Leistungsverlust während der Fahrt

    Guten Morgen liebe Amarok Gemeinde gestern auf dem Heimweg ist mir folgendes Passiert eventuell könnt ihr mir ja helfen. Ich bin ganz normal auf einer Landstraße 120kmh im 6 Gang gefahren. Dann auf einmal ein plötzlicher Leistungsverlust...und Geräusche im Motorraum ich bin sofort die nächste rechts rein und Motor ausgemacht. Und Motorhaube auf. Der Keilriemen ist längs eingerissen also ein kleiner streifen ist ab. 90%des Keilriemens sind noch Vorhanden so wie er sein muss. Dann habe ich die Abdeckung vom Zahnriemen abgemacht der ist Gott sei dank noch in Ordnung. Habe den ADAC Kontaktiert und wir haben den Wagen zur nächsten Werkstatt geschleppt die natürlich erst morgen wieder auf hat.
    Jetzt meine Frage an euch, was könnte das Problem sein...natürlich sind das nicht all zu viele Infos aber eventuell hattet ihr schon mal das selbe Problem?!


    Ich habe als ich den Wagen gekauft habe eine Garantie abgeschlossen, die geht noch genau bis morgen



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    Leistungsverlust kann ich mir nicht erklären, die Geräusche evtl. von dem fehlenden Streifen des Riemens der umher geschleudert wurde? Oder defekte Spannrolle?
    Klang der Motor im Leerlauf vor dem abstellen normal?

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

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    Kann ich mir auch nur so erklären das die Geräusche von dem Streifen kommen der im Motorraum umhergeschleudert wurde.


    Der Klang war eher laut und unrund.



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    Ich vermute leider, dass der Streifen vom Keilriemen unter den Zahnriemen gekommen ist und der dann übergesprungen ist, so dass Ventile und Kolben nicht übereinstimmen. Das Geräusch wären dann die Kolben gewesen, die auf die Ventile schlagen. VW hat deshalb mal die Zahnriemenabdeckung geändert. Wenn es das war, brauchst du deine Versicherung auf jeden Fall. Kann natürlich auch was anderes gewesen sein aber der Leistungsverlust, das Geräusch und ein Schaden am Keilriemen deuten darauf hin.


    Halt uns bitte auf dem Laufenden, Klaus

    Hört sich schon plausibel an. Ich war eben nochmal da und hab es mir bei hellem angeguckt



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    Vielleicht hilft es ja



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    Ich habe noch keinen Vergleich gesehen wo der Riemen in den Zahnriemen gekommen ist. Die Bilder sehen ja eigentlich nicht so aus oder ist die Abdeckung beschädigt? Wenn der Motor aber laut und unrund klingt spricht das wiederum für den übergesprungenen Zahnriemen... Ich hoffe es ist nicht so!

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    Ich beführte auch das der riehmen übergesprungen ist. Was wäre dann die Folgen ?



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    Die Abdeckung ist intakt



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    Hallo
    Bei mir ist im Dezember auch der Zahnriemen wegen dem Keilriemen
    uebergesprungen.Habe es sofort gemerkt und den Motor ausgemacht.
    Wurde in die Werkstatt gebracht und der Zahnriemen um 3 Zaehne
    wieder zurück gesetzt,und der Motor lief wieder normal
    Sehr viel Glück gehabt
    Normal sind dann die Ventile hin.

    Die möglichen Folgen möchte ich garnicht schreiben...
    Der Motor vom Rok ist kein Freiläufer, heisst wenn Kolben oben ist und ein Ventil ist offen weil die Steuerzeiten nicht mehr passen, knallt es... Motorschaden....Rep sicherlich möglich aber sehr kostspielig. Wenn deine Garantie noch läuft ist ja halb so schlimm...
    Halt uns bitte auf dem laufenden!

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    Wenn bei deinem Motor die Abdeckung zwischen Zahnriemen und Rippenriemen nicht getauscht worden ist, ist das Risiko sehr groß das der Rippenriemen beim Riss in den Zahnriemen gezogen wird. Was das bedeutet wurde ja schon geschrieben. Drücke dir die Daumen das es nicht so schlimm ist.

    Wie vermutet hat der Zahnriemen den Rippenriemen eingezogen und somit überspringen lassen.
    Wie kann VW so ein wichtiges Motorteil nicht komplett verkleiden.



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    Ist mir genauso vor 2 Jahren gegangen! Das Problem ist nicht das Alter des Keilrippenriemens sondern scheinbar der Geradeauslauf der Umlenkrolle, dadurch "schneidet" sich langsam eine Rippe ab, die dann den verheerenden Schaden anrichtet indem sie den Zahnriemen blockiert.


    Ich habe zum Glück auf Kulanz einen neuen Motor bekommen, den dann mit dem festen Zahnriemenschutz und verstärkten Umlenkrollen.
    Ausmachen hilft in der Regel nicht, denn selbst bei 1000 Umdrehungen reichen die 2 Sekunden bis zum Schlüssel drehen aus um den Motor 30x aufsetzen zu lassen.

    Na ihr macht mir Freude - klingt ja nicht gerade beruhigend :-(


    Ab welchem Baujahr / Modell sollte denn die neue Abdeckung zwischen Zahn- und Rippenriemen bzw. der feste Zahnriemschutz und verstärkte Umlenkrolle verbaut sein?


    Gruß
    Claus

    Ein einziger Buchstabendreher kann den ganzen Text urinieren...