Erfahrungen Unterfahrschutz

Hey ich hab den von taubenreuther schon am alten und jetz beim v6 auch bin mega zufrieden der deckt am meisten ab

Da bin ich auch auf Erfahrungen gespannt.
Spiele schon eine Weile mit dem Gedanken mir einen UFS zu zulegen aber bin mir nicht sicher wegen der Haltbarkeit... (Gerade im Winter bei den harten Witterungsbedingungen)

Habe den Stahl UFS drunter (V6, Motor und Getriebe). Wohl bewusst dass es iegendwann rosten wird. Aber Stahl erscheint mir stabiler- außerdem wollte ich mit was günstigem beginnen um Erfahrungen zu sammeln.
Werde das hier verfolgen und selber testen....

Gute Überlegungen! Das Bild sieht fast so aus wie mein UFS aus Stahl!
Ich denke Löcher zum Reinigen ist ja so ne Sache: einerseits soll er schützen- andereseits dann zum Reinigen offen sein.... die eierlegende Wollmilchsau lässt grüßen... :zunge:

Zitat von flabber

Hey ich hab den von taubenreuther schon am alten und jetz beim v6 auch bin mega zufrieden der deckt am meisten ab

Servus,

dem kann ich mich nur anschließen.

Saubere Verarbeitung und Passgenauigkeit sowie "breite" Schutzwirkung.

Aus meiner Sicht ist dieser UFS eine gute Investition

ich habe auf meine Wolf aus 2011 den USF von Rival mit 6mm Alu.

Ich habe diesen vor allem wegen er versenkten Schrauben und der Öffnungen gewählt - geschadet hat das nicht.
Der hat bis dato selbst schlimme Kontakte weggesteckt, lässt sich gut reinigen.

LG
chocho

Anbei ein paar Bilder vom Einabu des Unterfahrschutzes bei meinem Amarok Bj. 2018 von Taubenreuter (Aluminium 3 Teilig, Tank-, Getriebe- und Motorschutz)

Ich bin aktuell auch auf der Suche nach einen UFS Rival und Taubenreuther sind bei mir in der engeren Auswahl. Mich treiben dabei zwei Fragen um:
Zum einen will ich ein bisschen auf das Gewicht achten. Bei Taubenreuther kann man durch das angegebene Versandgewicht in etwa schliessen, was das Set wiegt. Leider finde ich zu den Rival-Sets in den verschiedenen Varianten nichts. Weiß jemand die Gewischt zufällig?
Die andere Frage ist die nach dem Ölwechsel. Ich kann keine Öffnungen oder Klappen erkennen, um an die Ablassschraube zu kommen. Muss der UFS dafür tatsächlich immer wieder runter? Geht das mit vertretbarem Aufwand oder wird dass dann gleich eine Tagesaktion?

Vielen Dank, Grüße aus Münster!

Der UFS muss ab, der Aufwand ist aber sehr gering, es müssen lediglich die 6-8 Schrauben gelöst werden was nicht länger als 10 min dauern sollte. Nach dem Ölwechsel dann einfach wieder dran schrauben. ( Schraubensicherung nicht vergessen) Gewichtmässig sind es ca. 30-50kg insgesamt. Positiv trotz mehrgewicht, ich habe geringere Windgeräusche und auch einen etwas geringeren Verbrauch feststellen können. Muss ich allerdings noch mit Vergleichsfahrten demnächst belegen.

Servus,

viele Werkstätten bieten den Ölwechsel auch mit Absaugung an.

Bei meinem vorherigen Touareg hatte ich den Individual-Vollschutz drunter. Da wurde zum Ölwechsel auch nichts abgenommen, was allerdings auch daran lag, dass der UFS so auf Spannung war, dass man gar nicht erst versucht hat, die Schrauben gelöst zu bekommen... :ouw:

Der UFS von Unterfahrschutz.eu hat eine Klappe für Ölwechsel. :toni:
Und mal ehrlich (meine Meinung): er wiegt geschätzt ca 40kg. Die 15kg Diff zum Alu merkt wohl keiner.... oder? Stabil ist er jedenfalls- für das Geld völlig ok!

Schaut gut aus!
Weißt du zufällig was das ganze Paket wiegt?

Grüße aus Dresden

Hallo zusammen,

bin noch neu hier im Forum, habe bisher nur den ein oder anderen Thread gelesen.
Da ich mir vorgestern meinen ersten (alten) Amarok gekauft habe, stehen bei mir nun auch diverse Änderungen an.

Bei meinem Vorgänger hatte ich einen kompletten UFS von ASFIR montiert.

Überlege für den Amarok selbst einen zu bauen.
Habe einen Kumpel der Materialstärken bis 10mm kanten kann, jedoch fehlen mir für den Amarok bisher die Maße.

Weiß vllt jemand nen Link, wo‘s entsprechende Zeichnungen gibt?
Könnte das ganze dann mal ins Programm hauen und kalkulieren.
Selbstverständlich kann ich dann gerne auch was für den ein oder anderen hier den UFS herstellen, zum Materialkostenpreis

So und jetzt suche ich mal den Vorstellungsbereich.

Grüße aus dem Saarland
[hr]

Zitat von LaPlant

Hallo zusammen,

bin noch neu hier im Forum, habe bisher nur den ein oder anderen Thread gelesen.
Da ich mir vorgestern meinen ersten (alten) Amarok gekauft habe, stehen bei mir nun auch diverse Änderungen an.

Bei meinem Vorgänger hatte ich einen kompletten UFS von ASFIR montiert.

Überlege für den Amarok selbst einen zu bauen.
Habe einen Kumpel der Materialstärken bis 10mm kanten kann, jedoch fehlen mir für den Amarok bisher die Maße.

Weiß vllt jemand nen Link, wo‘s entsprechende Zeichnungen gibt?
Könnte das ganze dann mal ins Programm hauen und kalkulieren.
Selbstverständlich kann ich dann gerne auch für den ein oder anderen hier den UFS herstellen, zum Materialkostenpreis

So und jetzt suche ich mal den Vorstellungsbereich.

Grüße aus dem Saarland

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[hr]
Mist, jetzt wollte ich nen Schreibfehler korrigieren und hab mich selbst zitiert :X

10mm sind meiner Meinung nach etwas heftig, es sei denn du rechnest mit Meinen.

Hab den originalen VW-UFS und was selbstgebautes aus 3mm Stahl unter dem Getriebe. Dazu mich ein Blech unter dem Tank.

Bin viel in den Karpaten unterwegs und es reicht.

Bei VW gibt es bei den Aufbaurichtlinien oder so ein DXF zum Download, da kannst du Maße abnehmen.