Zusatzblattfedern

    Hallo zusammen,


    ich fahre auf meinem Amarok häufig eine Kabine von bimobil, bin also zumindest im Urlaub immer unter Vollbelastung unterwegs. Das Fahrzeug ist dadurch stark hecklastig.


    Es ist das original HD-Fahrwerk eingebaut, mit einer VB-SemiAir bereits auf 3,5 t aufgelastet. Trotzdem hängt es hinten stark runter.


    Hat jemand Erfahrung damit, noch ein weiteres Federblatt einzulegen? Bringt das was? Wo bekomme ich das her?


    Oder gibt es bessere Ideen?

    Ich wüßte nicht, daß an der HA mehr als 2,2 t zulässig sind. Wie der Sauerländer schon schrieb: mal achs- oder auch radweise Wiegen.


    Ansonsten die Gewichtsverteilung innerhalb der Kabine optimieren. Z.B. kannst du auch die Heckklappe demontieren.


    Alles Schwere hinter der HA wirkt sich negativ auf das Fahrverhalten (Entlastung VA) aus.

    Hi,


    ich empfehle Dir, falls nicht schon gemacht, dich im Wohnkabinenforum.de mal umzusehen, ggbf. auch anzumelden. Da findest Du seitenweise Informationen bzgl. Lastverteilung etc.



    Dokas sind halt für große Kabinen nur eingeschränkt zu empfehlen. Strickte Gewichtsplanung Vorraussetzung.


    Jedes Kg Gewicht, dass hinter der Hinterachse liegt, zählt den Faktor 1,5 evektiv als Zunahme auf der Hinterachse. Also alles weg, was geht, was hinter der Hinterachse liegt.


    Vllt kannst Du ja mal ein Bild zur besseren Beurteilung deiner Kombi einstellen ...

    Gruß aus dem Westerwald
    Georg
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    "Wozu Socken ... sie schaffen nur Löcher!"
    Albert Einstein

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    Natürlich ist mir das Gewichtsproblem klar und es gibt sicher auch Optimierungsmöglichkeiten. Aber das hat auch Grenzen und wird das Problem nicht ganz beseitigen.


    Daher meine Frage nach der Zusatzblattfeder.


    Das Wohnkabinenforum schaue ich mir auf jeden Fall an, schon mal danke für den Hinweis.

    Ganz ehrlich wenn dein Avatar das Fahrzeug mit Kabine zeigt (wovon ich im Moment ausgehe) dann wundert mich nichts mehr. Wenn du da nicht alles schwere und ich meine wirklich alles in die Fahrerkabine verbannst ( Bereich Rücksitz) must du dich nicht wundern wenn es zum Rahmenbruch kommt da der Überhang nach hinten sehr extrem ist.
    Ich hab bei meinem Auto Zusatzbatterie unterm Auto hängen, 40 l Wassertank liegen im Fußraum hinterm Fahrersitz, Werkzeug ist in Staukästen anstelle der Rückbank untergebracht genauso wie Lebensmittel und Getränke. Da ist nichts mehr schweres bis auf die Kühlbox hinter der Hinterachse untergebracht. Die Luftfedern fahre ich mit ungefähr 1,3 bar und das Auto steht absolut stimmig da.

    Bei meiner Voll-Luftfederung hatte ich den Wagen mit einer 1,1-to-Palette mit Bauputz beladen. Die Luftfedern pumpten den Wagen wieder vollständig in den Ausgangszustand nach oben, also hinten etwas höher als vorne.


    Sofern deine Bi-Mobil-Kabine längenmäßig für den Amarok zugelassen ist, müssten die Zusatzfeden das Gleiche wie bei mir schaffen. Wie alt sind denn die HD-Blattfedern? Geben sie vielleicht unter der Last schon so viel nach, dass die Zusatzfedern den Großteil der Last alleine tragen müssen?


    Gruß
    Ulli_ALH

    Das Fahrzeug habe ich in 2015 neu direkt bei Bimobil gekauft. Selbstverständlich ist alles TÜV-abgenommen und eingetragen.


    Können denn dann schon die Blattfedern ausgeleiert sein?


    Habe auch bei Bimobil selbst nachgefragt. Sie haben noch nie ein zusätzliches Federblatt eingebaut. Andere haben das Problem also scheinbar nicht.


    Ich belade das Wohnmobil nicht übermäßig und achte natürlich darauf, alles Schwere möglichst weit vorne unterzubringen.


    Mein Avatar zeigt das Auto nicht reisefertig, es ist also eigentlich "nur" die leere Kabine drauf.


    Daher nochmal meine Frage: Hat jemand Erfahrung damit, ein zusätzliches Blatt einzulegen? Das gibt es, ich möchte nur möglichst vorher wissen, ob es was bringt.

    Bei der Größe des Fahrzeuges kommst du um eine Fahrt zur Waage nicht drum herum. Besonders wichtig sind die Achslasten ich vermute das du auf der Vorderachse viel zu wenig Last hast aber genau kann man das erst nach dem wiegen sagen. Also ab zur Waage und dann hier Werte bringen.


    Und du solltest beachten selbst wenn du in der Kabine alles schwere nach vorn packst bleibt das Gewicht auf der Hinterachse. Und jedes Kilo hinter der Hinterachse entlastet zwangsläufig die Vorderachse.


    Also eh du da was machst sei es zusatzfedern oder was sonst erst mal wiegen und dann überlegen was machbar ist. Der Luftdruck in den Zusatzluftfedern wäre als zweiter Faktor natürlich auch interessant


    Ein zusätzliches Blatt bringt dir nichts wenn du mit der Hinterachslast eh schon am Limit bist da dadurch ja die mögliche Achslast sich nicht verändert. Dann gibt es nur eine Möglichkeit und zwar das Auto muss abspecken (Wassertank nicht voll machen, wenig Getränke und Lebensmittel mitnehmen , keine schwere Ausrüstung wie Werkzeug und Kabel mitnehmen etc. etc. )


    Jetzt liegt es bei dir das du ein paar Fakten bringst vorher werde ich da nichts mehr sagen.
    [hr]

    Naja, man braucht sich ja so ne Kiste nur mal von der Seite ansehen


    das sagt doch schon alles

    alles was weiter als 30 cm hinter der Stirnwand ist belastet die Hinterachse überproportional und entlastet die Vorderachse


    eigentlich müsste man sämtliche Ladung oben übers Dach vom Auto ins Bett packen, nur dann bleibt das Auto anständig fahrbar vom gewicht her, dann hast aber das Problem mit nem hohem Schwerpunkt der auch wieder sch... ist


    diese Dinger gehören auf ner Doppelkabine verboten, auf der langen Pritsche schaut das viel besser aus, da bekommt man auch Vorderachslast zusammen, aber nicht auf ner Doka



    anständigen Anhänger hinten dran, da hat man Platz, Komfort und vernünftige Achslasten


    aber jeder wie er mag, aber dann nicht wundern wenns halt doch nicht klappt und das Auto leidet


    ich muss mich leider auch den negativen Antworten anschliessen, Dein Bimobil Amarok sieht doch schon im leeren Zustand sehr merkwürdig und nicht richtig aus.
    Nachdem Bimolbil das zugelassen bekommen hat wird es weniger schlimm sein als es aussieht, es wäre aber interessant zu sehen wie das Fahrzeug in beladenem Zustand dasteht.


    Zu Deinen Fragen:
    - Es kann sein das die Blattfedern schon ausgeleiert sind (Du hast das Fahrzeug ja nicht neu gekauft, oder), die mit neuen zu tauschen könnte helfen
    - Ein zusätzliches Blatt einzulegen sollte theoretisch machbar sein, ob Dir das jemand in Deutschland machen wird abzuklären


    Ich würde dafür mal Nutzfahrzeugmechaniker anrufen, die können Dir eventuell weiterhelfen


    Zur Verbesserung der Strassenlage schliess ich mich den Tips von Glontaler an und kann Dir aus eigener Erfahrung sagen:
    Nimm die Rücksiztzbank raus, Holzboden rein und darauf alles schwere und z.B. Kompressorkühlbox, im Fussraum der Fussraumwassertank, so kommt schon mal einiges an Gewicht weiter nach vorne.


    Chris

    fahr zur Baywa oder sonst irgendwo auf ne Waage dann bist schlauer und eventuell schwer enttäuscht weil das Ding viel schwerer ist als es sein darf


    wenn du hinten 1860 kg Achslast hast, mußt du vorne mindestens 1180 kg haben


    Tabelle findest im Umbauportal


    ne zusätzliche Blattfeder geht, mußt aber eintragen lassen, pump einfach mehr Luft rein, dann kommt er auch hoch


    LKW haben 10-12t Achslast und machen das nur mit Luft


    aber erstmal Achsweise wiegen und überlegen was du wo rein packst

    Ich denke, das Problem liegt nicht am Konzept von Bimobil.


    Die untere Kabinenlänge liegt bei den Modellen von Bimobil bei 2,20m bzw. 2,25m. Tischer baut für den Amarok Kabinen der Länge bis zu 2,40m, Nordstar sogar bis 2,45 m (Modell 6S SE). Und mit diesen Kabinen kann man auch ohne durchhängende Federung fahren. Außerdem ist Bimobil durch Wegfall des originalen VW-Pritschenaufbaus unten viel breiter und hat dadurch im günstig liegenden, vorderen Kabinenbereich mehr Volumen für die schweren Bauteile, wie Tanks und Akkus.


    Ich würde daher auch, wie hier von vielen vorgeschlagen, Vorder-und Hinterachslasten im Reisezustand (voller Frischwassertank und Gasflaschen) messen.


    @ aManniRok: Auf dem Foto liegt die Kabine etwas seltsam nach hinten abfallend auf, da würde auch das Anheben am Rad nicht unbedingt helfen: Liegt vielleicht ein Rahmenriss vor?


    Grüße
    Ulli_ALH