Beim anlernen geht es darum das dem Auto der Zustand und die Kapazität von der Batterie bekannt ist, um diese optimal zu laden. Wenn die Batterie nicht angelernt wird, dauert es eine Weile bis Auto und Batterie sich kennen lernen.
Ich hab bei mir selber eine Varta Sylver Dynamic AGM eingebaut. Hat 135€ gekostet und war kein großer Akt.
Was muss denn da angelernt werden?
genau genommen NICHTS, wenn man die gleiche Batterie wieder verbaut
es gibt im Tester so nen Punkt, da gibt man die AH Zahl ein den Hersteller und die Seriennummer ein
Sinn hat das gar keinen, ich hab da schon probeweise was ganz anderes eingegeben, schnurz egal, die Batterie wird deshalb genauso geladen
einziger Unterschied, die AGM haben ne bisschen höhere Ladeschlussspannung, aber merken tust davon nix
den selben Unsinn gibts mitm Luftfilter, da soll man dem Steuergerät auch sagen das ein neuer verbaut wurde, ist genauso unnötig
der Luftmassenmesser merkt selber das er wieder leichter atmen kann
also kauf dir irgend ne Batterie, vorzugsweise ne AGM und rein damit, kleine Ratsche mit zwei Verlängerungen und Kreuzgelenk vor der Nuss, dann kommst auch ohne das irgendwas ausbaust an die versteckte Schraube unten hin, bis 95 Ah passt rein, auch manche 100Ah, wenn sie die gleiche Gehäuselänge wie die andern hat
@Glonni: um ins Detail zu gehen, man gibt dem Steuergerät damit auch an, dass eine neue Batterie verbaut wurde und er berechnet die Verbrauchswerte von vorn. Es geht auch ohne, darum mein "sollte" angelernt werden. Wenn man das nicht macht, sperrt er im späteren Verlauf aber öfter mal den Start/Stop, weil das Steuergerät die "so alte" Batterie schont, da er bei ihr schon höheren Verschleiss vermutet.
Gruss
Wenn man das nicht macht, sperrt er im späteren Verlauf aber öfter mal den Start/Stop, weil das Steuergerät die "so alte" Batterie schont, da er bei ihr schon höheren Verschleiss vermutet
Hallo Peter
das ist ja ne gute Nachricht, ich geb also meim Steuergerät ne 200AH Batterie ein, da nur 95 verbaut sind, denkt das Steuergerät die Batterie ist alt und schlapp
und schwupps ist das scheiss Startstopp endlich deaktiviert
gefällt mir die Idee
Gruß Mani
Alles anzeigenHallo Peter
das ist ja ne gute Nachricht, ich geb also meim Steuergerät ne 200AH Batterie ein, da nur 95 verbaut sind, denkt das Steuergerät die Batterie ist alt und schlapp
und schwupps ist das scheiss Startstopp endlich deaktiviert
gefällt mir die Idee
Gruß Mani
Joa könnte sogar klappen. 
dann teste mal und gib bescheid.
Moin allerseits,
jetzt habe ich mir eine neue AGM-Batterie 95Ah gekauft (aktuell / alt ist auch ne AGM allerdings 93Ah). Derzeit hat sie 12,77 V Spannung. Muss ich die vorher nochmal richtig durch- / aufladen oder kann ich die gleich einbauen?
Gruß Nico
Kannst einbauen. Ist zwar nicht zu 100% voll aber das passt schon.
Moin, ich hab hier mal mitgelesen. Bei mir steht auch demnächst ein Tausch an. Ich habe ein V6 mit der 3 Litermaschine und Navi. Wenn ich das hier richtig verstanden habe, kann man die alte Batterie abklemmen und eine neue einfach einbau. Danach sagt wird über ein Tester dem Steuergerät die Ah Zahl mitgeteilt und das die Batterie neu ist.
Sollte das Auto dabei abgeschlossen sein oder nicht?
"Es braucht weiter nichts beachtet werden? Es wird kein Steuergerät, Navi oder Radio gesperrt? Eine Erhaltungsspannung muss beim Tausch nicht angelegt werden?"
die Fensterheber musst danach neu anlernen, damit sie wieder komplett rauf und runter fahren mit einmal antippen, das ist alles
den Anlernschmarrn kannst dir sparen, die Elektrik merkt ganz allein das da ne neue Batterie drin ist
Danke für die schnelle Antwort.
Muss ich auch nichts beachten wenn ich eine Standheizung habe? Start-Stop ist mir latte.
Und: was bedeutet Fensterheber anlernen? Was mache ich da konkret?
ich habe jetzt eine Varta a7 Dynamic AGM e39) 12V 70AH bestellt. Die sollte ja passen oder?
70 AH sind 25 zu wenig, hast nicht geschaut was da drin ist
70 AH sind 25 zu wenig, hast nicht geschaut was da drin ist
ich habe beim händler nach meinem Amarok gesucht und mir wurde das als Starterbatterie angzeigt.
Leider sieht man bei meiner Batterie von oben nicht wirklich was. Ich habe mich auf die Suchroutine verlassen.
Ich prüfe das noch mal.
Laut meinem Händler gibt es 2 die in Frage kommen - ich muss wohl messen was reinpasst. Wahlweise 80AH oder 95 AH (beide AGM)
Also messe ich mal nach.
ich hab 95 oder sogar 100 drin, weiß jetzt ned genau
Ich hatte ab Werk Agm 72 Ah drin, Start Stop und Standheizung.
Passen tun bis ca 100
Laut Partslink gehört in unseren Amarok eine 92 AH rein, vor ca 3 Wochen hat er eine neue Batterie bekommen.
Er hatte immer öfter ein seltsames Verhalten an den Tag gelegt, das ist mit der Neuen weg.
Laut Partslink gehört in unseren Amarok eine 92 AH rein, vor ca 3 Wochen hat er eine neue Batterie bekommen.
Er hatte immer öfter ein seltsames Verhalten an den Tag gelegt, das ist mit der Neuen weg.
Partslink ist natürlich eine verlässliche Quelle....
In deinem V6 mag das sein, die 4🎩 wurden nicht so ausgeliefert, ich habe jetzt eine 80er drin. Macht auch keine Probleme
Warum sollte Partslink (kostet Geld) keine gute Quelle sein?
Es ist auch nicht mein V6, auch wenn er die meiste Zeit bei mir steht.
Wo habe ich geschrieben das es nur eine Batterie Größe für alle Amarok gibt?
Partslink ist natürlich eine verlässliche Quelle....
ist es ja auch, mit der VIN wissen die alles von unserm Auto
es gibt tatsächlich 6 verschiedene Angaben 72,75,79,92,93,95, aber egal, ich bau immer die größte rein die Platz hat, bei jedem Auto, so hast auch bei minus 30 Grad genug Reserve
Dann hab ich Partslink mit dieser illegalen Seite verwechselt. Aber im V6 ist halt ab Werk schon ne grössere drin, hilft ihm ja nicht wenn er schon eine bestellt hat, 70 geht auch, ist halt nur nicht optimal
