Aventura - Lohnt sich der Umstieg?

Ich meine den "Teppich" unter den Fussmatten. Der ist bei unseren Kunden zumindest sonst immer aus Gummi. Hab mich aber nie damit beschäftigt, ob man den Stoff Innenraum bei jedem bestellen kann.

Den konntest auch so bestellen. Gummi macht je nach Nutzung natürlich auch Sinn.

Also ich kenn es nur so das Teppich Serie ist, und wenn man den Gummiboden will, dann muß man den extra bestellen und zahlen

Zitat

Also gerade so viel das es für ein "Sondermodell" reicht, das man von außen erkennt. Allzu viel darauf einbilden würde ich mir daher nicht

so isses, das einzig schöne ist das Metallic Blau, den Rest kann man verzichten

so isses bzw. war es. meiner hat den gummibelag, war jedoch extra zu ordern. würde ich auch immer wieder nehmen. total pflegeleicht.

Zitat

total pflegeleicht

wäscht Du dein Auto auch Innen mitm Hochdruckreiniger?

Also ich mag den Gummiboden auch nicht mehr missen müssen. Den Hochdruckreiniger musste ich noch nicht hernehmen , aber er ist definitiv pflegeleichter, als Teppich. Da verfilzt schonmal gern was oder er ist einfach mit der Zeit "platt" und unansehnlich.

Zitat von Der Glonntaler

wäscht Du dein Auto auch Innen mitm Hochdruckreiniger?

Na klar, vorher aber den Rok auf die Seite legen, dann läuft das Wasser besser raus und bildet keine Pfützen

Ich hatte vorher einen Highline mit 163 PS. Jetzt einen der ersten Aventura (258 PS) aus 2016.
Das sind zwei total unterschiedliche Autos. Der V6 ist einen Quantensprung besser.
Deutlich leiser, auch der Innenraum deutlich moderner. Der Motor eine Klasse für sich.

Ich habe das Update wegen des Anhängerbetriebs gemacht. Ist zwar nicht so häufig bei mir, aber wenn, dann geht's zur Sache - hohes Gewicht, oft weicher ( Wald-) Boden. Da hat er meine Erwartungen in jedem Fall erfüllt.

Verbrauch liegt übrigens etwa 0,5 L höher, wie bei meinem alten 4 Zyl.
Vorher Schaltgetriebe, jetzt Automatik daher aus meiner Sicht absolut o.k.

Ähhh - oder hat der aus der ersten Serie nur 224 PS? Bin grad etwas unsicher
Egal. Für den Anhänger ist jedenfalls jetzt genug Power da

so isses, wird der 224er sein

meiner mit 258PS braucht weniger als der 4 Zylinder, außer ich nutze die Leistung ständig

aber bei normalem fahren ist der sparsamer als der 4 Zyl

weil ich kein Xenon mag und er ausm Ausland kommt, dort bekommt man ihn zum Glück ohne Xenon und ohne Leder

bessere Optik? is mir wurscht, meinst den Lichtstreifen fürs Standlicht? brauch ich nicht

Vorteile? seh ich keine, ok bisschen heller, aber dafür oberhalb der Hell/Dunkel Grenze eben richtig DUNKEL

normales Licht hat nen weichen Übergang

hier mal Bildlich dargestellt

Xenon.jpg

genau genommen reicht mein Halogen weiter, wenn auch nur schwach

und über 1000 € aufpreis für den Schmarrn ist mir einfach zu teuer, da könnte ich mir auch für 700 die LED kaufen

haben aber den gleichen Nachteil, mit der Hell Dunkel Grenze, dazu kommt noch das se im Winter zu frieren weil se zu kalt sind

deshalb hab ich immer noch die Halogen drin

Bin mal gespannt wie lange das Tagfahrlicht hält. Wenn das kaputt ist, muss wohl der ganze Scheinwerfer getauscht werden? Oder reicht es wenns auscodiert ist?

klar, wenn das kaputt ist brauchst nen kompletten Scheinwerfer

oder eben komplett abschalten

Tagfahrlicht = Standlicht, also nix mit Wegcodieren

klar kannst des weg codieren

Leuchtet es dann nur noch als Standlicht?
Ohne Standlicht könnte ja der TÜV Probleme machen.