Amarok nach schwerem Unfall behalten?

    NoTracks: Da sind so viele Fehler in deinem Beitrag... Aber Glonni hat alles passende dazu gesagt und EDK fuchtelt mit dem Kochlöffel. Also bin ich mal still. Zurück zum Thema und so.

    2018 Amarok V6 Liberty 4Motion @ Pogea Racing Stage 1+ // 320PS | 663Nm

    Glonni denk dir bei so Leuten nichts:)


    Ich bin zwar nicht so lange wie du dabei aber weiß mittlerweile schon sehr gut, dass du sehr aktiv bis und das man bei dir für jeden Frage eine Antwort bekomm!!


    NoTracks: Auch die Diskussion unter meinem Beitrag zum Aventura hättest dir sparen können. Und wie Glonni schon sagte, machem dich solche Sachen nicht gerade sympathisch.


    Grüße
    [hr]


    Vorallem die Diskussion unter meinem Thread war spannend zu verfolgen ?


    Schönen Sonntag euch allen!
    [hr]


    Längst geschehen.


    Den Spruch mit dem Grundwissen fand ich überflüssig. Den Spruch mit dem Kochlöffel übrigens auch.


    Und den gepflegten Umgang miteinander demonstriert der Glonntaler in schöner Regelmässigkeit. Zum Glück habe ich immer vermieden, mich diesen Umgangsformen anzupassen. ;)


    In seiner ganzen Tirade hat Mani nur bei einem recht - natürlich sitzt der obere Befestigungspunkt des Federbeins am Rahmen. Fehler von mir mich da nicht klar genug auszudrücken. Und gleichzeitig natürlich ein weiterer Punkt für einen möglichen Rahmenschaden.
    Ansonsten kann ich Mani nur empfehlen, sorgfältiger zu lesen. Nicht nur bei mir. Würde die Qualität etlicher seiner Beiträge merkbar erhöhen.


    Wolferine: hervorragend was und wie du das geschrieben hast. Ganz fettes Kompliment!


    Schönen Sonntag an alle.

    finde ich jetzt schade.Hatte mich gefreut dass das hier jetzt so gesittet weitergeht und hatte gehofft etwas weniger unnötige Diskussionen zu haben. Hier ging es jetzt garnicht mehr darum wer wan was falsch gesagt hat oder nicht richtig gelesen hat!


    Mani ist schon sehr lange aktiv und ich war früher schon mit ihm im Amarok Forum. Er nimmt sich immer für jeden Zeit und weiß echt viel und das finde ich toll!


    Grüße Stephan.

    Zitat von Stephan.S


    finde ich jetzt schade.Hatte mich gefreut dass das hier jetzt so gesittet weitergeht und hatte gehofft etwas weniger unnötige Diskussionen zu haben.


    Ich werds jetzt einfach wie Mani handhaben und das Zeugs von NoTracks "überlesen". Wie er im letzten Posting wieder beweist, ist Einsicht ja nicht seine Stärke. Soll er halt weiter versuchen den Amarok Rahmen zu verbiegen... Sämtliche Achskörper stecken in seiner Welt ja mehr weg als der Rahmen.


    Gruss Peter

    2018 Amarok V6 Liberty 4Motion @ Pogea Racing Stage 1+ // 320PS | 663Nm

    Frage an KO3RST:


    Gehen die Türen auf der Fahrerseite noch auf ? Oder sind zumindestens die Spaltmaße verändert...


    Kann zu dem Thema technisch nichts sagen, bin aber schon überrascht, dass mit Tempo 70 km/h Unfall nicht mehr zu sehen ist.
    Wie gesagt, ist keine technische Beurteilung (bin Landwirt und kein Mechaniker) sondern eine gefühlsmäßige...dass der Amarok auch unfallmäßig ein sicheres Auto ist.


    Vom Gefühl her, würde ich auch tauschen...solange es noch etliche Gute gibt. Der Preis zeigt schon steil nach oben...ob das besser wird - glaub ich nicht.


    Alles Gute Dir - bleib dem Amarok treu...wie auch immer Deine Entscheidung ausfällt.


    Gruß Milchbauer

    Hallo ihr Lieben und vielen dank für eure zahlreichen Antworten!


    was ich natürlich nicht wollte, ist das dass hier in einer größeren Disskusion endet...


    Also der Amarok hat definitiv bewiesen das er in Sachen Unfall was abkann. Ich hatte zwischen 70 und 80 Kmh drauf, ich weiß es natürlich nicht mehr ganz genau, da ich ja auch damit beschäftigt war alles zu vermeiden. Die Fahrertür ging nur noch ein Stück auf.
    Natürlich ist ein Unfall ein Unfall und ich kann nicht beurteilen ab welcher Geschwindigkeit es als schwerer und ab welcher als leichter gilt. Es war jedenfalls der schwerste den ich Persönlich miterlebt habe.


    Dank euch allen habe ich entschieden das ich mich wohl schwerenherzens von ihm Trennen muss. Ich denke auch das es leider keinen Sinn hat ihn wieder machen zu lassen (wegen Haarrissen, sonstiger unendeckter Schäden etc.).


    Hat denn von euch jemand eine Ahnung wie sich das verhält? kann ich denn das Geld der gegnerischen Versicherung nehmen und ihn selbst noch versuchen zu verkaufen? Wie gesagt einen solchen Unfall hatte ich noch nicht, daher hält sich meine Ahnung davon in Grenzen.


    Vielen dank euch allen und einen schönen Sonntag!

    Du kannst auf Gutachtenbasis abrechnen, das heisst du bekommst die Repkosten abzüglich der Steuer weil er ja nicht repariert wird, was du mit dem kaputten machst ist dann deine Sache. Bei mir hat sich damals der Gutachter darum gekümmert. Er hat ihn in die Restwertbörse eingestellt und wurde auch darüber verkauft wenn er über die Restwertbörse verkauft wird bekommst du max insgesamt den errechneten Zeitwert. Wenn du ihn behältst und selbst verkaufst kannst du Plus machen, kann aber auch in die Hose gehen wenn du keinen Käufer findest zu einem guten Preis.
    Am besten vorher mit Versicherung und Gutachter darüber sprechen.


    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Einmal editiert, zuletzt von EDK ()

    du kannst dir natürlich den Schaden auszahlen lassen und das Auto behalten, nur zieht dann die Versicherung die MwSt ab. Ist glaube sogar so, dass du nur Wiederbeschaffungswert abzüglich Restwert bekommst, da es ja ein Wirtschaftlicher Totalschaden ist! Hierfür gdht das Auto an die Restwertbörse. Am wenigsten Theater hast du, wenn du dir den Wiederbeschaffungswert auszahlen lässt und die Versicherung das Fahrzeug in der Restwertbörse veräusert.


    Grüße Stephan.
    [hr]
    Das kann dir der Gutachter ganz genau erklären

    achso okay. Ja mein VW Händler hat gesagt das der Gutachter wohl etwas mit Börse erwähnt hat. Also letztendlich bekomme ich meine 21 000, abzüglich der 4 000 Steuer = 17 000 und der Wagen wird veräußert? vom Erlös habe ich dann nichts oder wie läuft das?


    vielen dank euch beiden!


    LG Patrick

    Gerne.


    Diese Antwort verstehe ich jetzt nicht.


    Dein Unfallwagen ist erheblich beschädigt, vermutlich auch am Rahmen. Dazu ist die Hütte (Karosserie) verzogen laut deiner Beschreibung (Fahrertür geht nicht mehr ganz auf). Plus mögliche unerkannte und/oder Spätschäden wie von Wolferine beschrieben.


    Du bekommst 17T für den Schaden von der Versicherung, PLUS den Restwert. Also geschätzt irgendwas um die 30T.
    Entweder habe ich da jetzt einen riesigen Denkfehler drin oder ...???

    Ja, da ist so, entweder Restwert nach Börse plus Reparaturkosten aber maximal Wiederbeschaffungswert! Wenn er in der Restwertbörse gute Gebote bekommt und das Gebot plus Reparaturkosten höher sind als der Restwert, ist es ein Wirtschaftlicher Totslschaden.
    Wenn du das Fahrzeug selbst verkaufst und gutes Geld bekommst, vorher nach Gutachten abgerechnet hast, dann hast du ein gutes Geschäft gemacht, kannst so dann alles behalten. Hast aber die Arbeit damit und das Risiko dass du ihn nicht gut verkauft bekommst.


    Grüße Stephan.
    [hr]


    Ist der Restwert, oder der Wiederbeschaffungswert 21000. Denke doch eher der Wiederbeschaffungswert nach fast 20 Jahren!


    Hm - da steht Restwert, klar und deutlich. Und da steht auch Baujahr 2012.

    Restwert 21.000 + 20.000 Reperaturkosten.... Dann müsste der Wiederbeschaffungswert über 41000 sonst ist es ein Wirtschaftlicher Totalschaden! Dafür hast bis letztes Jahr zumindest ein neuen V6 bekommen.
    Ich kenne die aktuellen Preise nicht. Aber ich vermute 21.000 ist Wiederbeschaffungswert und dann gibt es nur die 21.000 von der Versicherung.
    Ich lasse mich aber auch gerne eines besseren belehren!?


    Grüße Stephan.
    [hr]
    Ich meinte natürlich nach fast 10 Jahren. ist ein Tippfehler da die 2 genau neben der 1 auf den Touchscreen ist. Schön dass der Bullshit jetzt gerade so weitergeht. Was soll das!