Amarok nach schwerem Unfall behalten?

Liegt ein Rahmenschaden vor?

Bilder vom Schaden wären praktisch um das zu beurteilen. Und zusätzlich kommt es auch auf die Qualität der Werkstatt/Spenglerei an. Ich hab schon reparierte Unfallschäden gesehen, da könnte man sich die Haare raufen.

Letztendlich musst du das aber eh für dich entscheiden. Noch etwas drauf legen und ein Umstieg auf den V6 wäre sicher auch kein schlechter Zeitpunkt.

Gruss

weg damit, das Geld kassieren, den Schrott meistbietend verkaufen und mit dem Geld nen guten Gebrauchten kaufen

Der Schaden auf dem Bild sieht nicht nach 20k aus.....

Zitat

Der Schaden des Wagens beträgt ca. 20.000 Euro. Der Restwert wurde mit 21.000 Euro angesetzt.

Interessant finde ich den Wert...guter Anhaltspunkt wenn ich jetzt meinen 2015´er gegen einen V6 tauschen will

Ich würde ihn nur reparieren lassen, wenn ich eine Topwerkstatt hätte, ansonsten weg damit und einen guten Gebrauchten kaufen

Zitat von Deerhunter

Der Schaden auf dem Bild sieht nicht nach 20k aus.....

Interessant finde ich den Wert...guter Anhaltspunkt wenn ich jetzt meinen 2015´er gegen einen V6 tauschen will

Ich würde ihn nur reparieren lassen, wenn ich eine Topwerkstatt hätte, ansonsten weg damit und einen guten Gebrauchten kaufen

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Das täuscht schnell. Kotflügel, Stossstange, Motorhaube, Scheinwerfer, Spiegel, Felge. Da kommen schon bei den gröbsten Anbauteilen bei VW Originalpreisen einige tausend zusammen. Wenn das Rad so einen abbekommt, sollte man auch Querlenker, Federbein, und evtl die Spurstsnge oder die ganze Lenkung ersetzen. Dazu kommt soviel an Kleinteilen, Lackierarbeit, Mechaniker arbeit, Lenkgeometrie. Die Airbags sind auch draussen. Also die beiden neu, neues Armaturenbrett... Absolut realistisch.

schaut nach Streifschuss aus, ich hatte schlimmeres erwartet

Vorteil ist das er nur 80 000 km drauf hat

trotzdem wird da viel erneuert werden müssen, auch vieles was unter dem Blech steckt und jetzt noch garnicht zu sehen ist

unter Umständen kostet die Reparatur sogar mehr als im Gutachten steht, je nachdem wer das Gutachten gemacht hat

so wie es das Rad nach hinten gedrückt hat, kann auch der Rahmen was ab bekommen haben, ist halt schwer anhand einem Foto zu sagen

ich würde mich nach nem andern umsehen, Hardtop kannst mitnehmen, wenn nen andern kaufst, 80 000 km ist zwar nicht viel, aber ist ja immerhin schon bald 10 Jahre alt, bisschen was drauf legen und du hast nen V6

Zitat von KO3RST

das Problem ist ja das der Amarok im Wert sehr gestiegen ist weil er eben nicht mehr produziert wird. Der V6 liegt daher etwas über meinem Budget.

Bild hab ich hier, also es hat sich schon auf jeden Fall gelohnt!

Schwerer Unfall???
Also ein schwerer Unfall sieht schon ein bisschen anders aus.

Trotzdem, durch das verschobene Rad hat der Rahmen höchstwahrscheinlich einen abbekommen, das werden wohl nicht nur die Querlenker sein. Lenkung auch, das ganze Blechgedöns ebenso. Und der Spiegel natürlich.

Wenn die Hütte jetzt auch noch verzogen ist (A-Säule?) dann ist Manis Überlegung durchaus in Betracht zu ziehen.
Oder du hast eine Top-Werkstatt in einem Niedriglohnland.

Ich persönlich würde das Geld nehmen und das Auto selbst verkaufen. Wenn es blöd läuft muss er auf die Streckbank. Spätfolgen durch den Unfall sind ja leider auch nicht auszuschließen.

Du meinst bestimmt Zeitwert 21000, Restwert wäre der Wert so unrepariert.
17000 für einen 12er ist ein guter Preis plus das was du noch für den Rest bekommst.

Ich würde ihn tauschen, mag keine Unfallwagen... Für 20 bekommst einen etwas neueren, werden ja schon noch welche angeboten.

Gruß Heiko

PS: Meiner hatte damals 16500 Schaden, Zeitwert waren 30000, aber erst 1 Jahr alt. Hab ihn in der Restwertbörse für 13500 verkauft.und mir für etwas mehr einen anderen gekauft.

Moin!

Also für 70 km/h auf nen stehendes Fahrzeug hat er sich aber gut gehalten, da hätten andere Böcke ganz anders ausgesehen!

Schön, dass Du fast nix abbekommen hast, gute Besserung!

Schönes Auto, ich würde ihn aber auch nicht reparieren lassen. Mit V6 bekommste Euro 6 für eine lange Freundschaft, auch in Städten!

LG

Uwe

Zitat von NoTracks

Schwerer Unfall???
Also ein schwerer Unfall sieht schon ein bisschen anders aus.

Trotzdem, durch das verschobene Rad hat der Rahmen höchstwahrscheinlich einen abbekommen, das werden wohl nicht nur die Querlenker sein. Lenkung auch, das ganze Blechgedöns ebenso. Und der Spiegel natürlich.

Wenn die Hütte jetzt auch noch verzogen ist (A-Säule?) dann ist Manis Überlegung durchaus in Betracht zu ziehen.
Oder du hast eine Top-Werkstatt in einem Niedriglohnland.

Warum sollte der Rahmen verzogen sein? Bauteile wie Querlenker, Federbein und Spurstange sind dafür da die Kräfte aufzunehmen, damit der Rahmen nichts abbekommt. Eh der beim Amarok verzogen ist, müsste sich der "Gegner" schon in einer höheren Gewichtsklasse bewegen.

Da fehlt glaub etwas Grundwissen.

Zitat von Pwnzer2000

Warum sollte der Rahmen verzogen sein? Bauteile wie Querlenker, Federbein und Spurstange sind dafür da die Kräfte aufzunehmen, damit der Rahmen nichts abbekommt. Eh der beim Amarok verzogen ist, müsste sich der "Gegner" schon in einer höheren Gewichtsklasse bewegen.

Da fehlt glaub etwas Grundwissen.

Soso.

Ja, wer bei VW arbeitet hat das Grundwissen mit der Schöpfkelle gefressen, ist klar.

Was du da allerdings alles zusammenschmeisst hat a) zum grossen Teil gar nichts mit dem Rahmen zu tun und zeugt b) daher von dem erwähnten Grundwissen.

Und dass der Rahmen verzogen sein soll ist deine Erfindung, nicht meine.

Die Querlenker sind direkt am Rahmen befestigt und müssen von ihrer Festigkeit und Stabilität eine ganze Menge aushalten können. Wenn die beschädigt (=verzogen/gestaucht/verbogen) sind sind das i. d. R. die entsprechenden Aufnahmen am Rahmen auch. Das ist dann schon ein Rahmenschaden. Lernt ein heutiger Mechatroniker natürlich nicht mehr.
Die vorderen Federbeine sind dagegen NICHT am Rahmen befestigt, sondern an den Querlenkern. Die leiten im Fall des Falles (so wie hier) dann zusätzliche Kräfte auf jene (Querlenker). Folgen siehe oben.
Die Spurstange ist vielleicht in der Schweiz am Rahmen befestigt, in Deutschland jedoch nicht.

Solche Streifschüsse wie vom Fragesteller gezeigt können sehr heimtückisch sein, was die Schäden betrifft. Und um die zu beurteilen braucht es schon reichlich Erfahrung - nicht nur eine flotte Schreibe in einem Forum.

Mein Persönlicher Tip. Ich würde garnicht lang rum diskutieren. Besser jetzt das meiste Geld raus ziehen und weg mit dem Haufen. Es ist jetzt ein Unfallfahrzeug. Stell dir nur vor du steckst jetzt Geld rein und später kommen Folgeschäden raus.
[hr]
Mein Persönlicher Tip. Ich würde garnicht lang rum diskutieren. Besser jetzt das meiste Geld raus ziehen und weg mit dem Haufen. Es ist jetzt ein Unfallfahrzeug. Stell dir nur vor du steckst jetzt Geld rein und später kommen Folgeschäden raus.

Hallo,

Aus meiner Erfahrung raus würde ich Dir raten das Geld nehmen und die Havarie für ca. 8k verkaufen. Ich muss gestehen ich habe 20 jahre lang von genau sowas mir meine Fahrzeuge finanziert. Havarie günstig gekauft, hergerichtet und einige jahre damit gefahren und dann verkauft. Die Havarie würde ich mir sofort kaufen so ein Bj. mit so wenig km und dann noch servicegepflegt, ein Schnäppchen.
Das Problem sind diese Folgeschäden die Teile wie z.b nur einen Haarriss haben können. Motoraufhängung, Motorblock, Getriebe, usw. Das hatte ich alles schon mal. Ich habe sehr vieles gesehen in meinen erlernten Job als KFZ Spengler. Diese Teile erkennt kein Gutachter, das merkst Du erst dann nach weiteren tausenden km. Da auf Folgeschäden zurückzufordern wird oft sehr schwierig. Die Spenglerarbeiten an der Karrosserie sind ein klacks, die saubere konservierung schon nimmer. Die Karosserie kommt ja nimmer in ein Tauchbad wegen des Schadens, also kannst mit vorzeitiger Korrossion auch rechnen. Tut mir leid so sehe ich diese Warheit.
Auch ein Grund warum ich einen Amarok fahre, 70km/h und keine grobe Verletzung gut da kann einem bei einen Golf auch nicht so viel mehr passieren. Aber weiter gedacht, Du fährst mit 70 und es schiesst Dich einer mit 50 ab. 120km/h Aufprallgeschwindigkeit und das mit unterschiedlichen Deformationszonen, ich sitze da lieber im Amarok! Auf Grund der Rahmengeometrie des Amaroks ist er sehr sicher. Ich hoffe mir passiert das nie, wenn doch dann nur mehr einen Amarok suchen. Bei dem Hype was an E-Fahrzeugen jetzt gebaut und verkauft wird, da ist mir gute alte technik lieber. Damit habe ich auch ein reines Gewissen gegenüber dem Lithiumabbau. (zur info bei uns in Ö haben sie einen Berg verkauft zum Lithiumabbau an eine Minengesellschaft die fragwürdig ist)

Lg

Zitat von NoTracks

Und dass der Rahmen verzogen sein soll ist deine Erfindung, nicht meine.

Sorry, aber du weißt auch nicht was was du selbst schreibst oder?

du hast selbst geschrieben

Zitat

Trotzdem, durch das verschobene Rad hat der Rahmen höchstwahrscheinlich einen abbekommen

Solche Typen wie Du gehen mir gewaltig aufn Zeiger, Du hast dich hier nie vorgestellt, aber polterst von Anfang an mit deinem "Wissen" hier los als ob du der einzige bist der sich auskennt, und zur Krönung verdrehst du dann andern Leuten noch das Wort im Mund (Zitat) die vom Fach sind und sich wirklich auskennen

von der Achsgeometrie beim Amarok scheinst auch nicht viel Ahnung zu haben, weil deine Aussage hier

Zitat

Die vorderen Federbeine sind dagegen NICHT am Rahmen befestigt, sondern an den Querlenkern

ist natürlich auch vollkommener Blödsinn, schliesslich ist das Federbein sehr wohl am Rahmen befestigt, aber dann dieser Spruch

Zitat

Und um die zu beurteilen braucht es schon reichlich Erfahrung - nicht nur eine flotte Schreibe in einem Forum.

vielleicht solltest dir dein Spruch mal selbst zu Herzen nehmen

Ich weiß das Dir meine Ansage hier jetzt nicht gefallen wird und rechne mit einer dementsprechenden Reaktion, aber das ist mir egal

und ich sag dir nochwas

ich weiß nicht warum, ich hab hier weder was zu sagen, noch bin ich Moderator oder sonst irgendwie mit dem Forum verbandelt, trotzdem haben sich bereits 5 Leute über dich bei mir beschwert, so auf die Art, "was issn das für einer" ich kann da immer nur sagen, fragt ihn selber

mal schaun obs hier ne Igno Liste gibt, dann werd ich die mal aktivieren

schönes Wochenende noch an alle andern

Ich würde das Auro nicht zwingend hergeben. Selbst wenn der Rahmen ne Kleinigkeit abbekommen hat ist das kein Weltuntergang. Das schöne am Amarok ist, dass der deutlich stabiler gebaut ist als ein Pkw mit Leiterrahmen und Doppelquerlenker da es ein Offroad Fahrzeug ist. Eine gute Werkstatt bekommt das gut hin. Ich würde das abwägen, wieviel musst du für einen guten Gebrauchten drauflegen und man weiß auch nie was man bei einem Gebrauchten hat und wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist. Ich würde nichts drauflegen für was gleichwertiges. Allerdings würde ich was drauflegen und nen neueren V6 kaufen. Ist aber ganz klar ne Budget Sache.

Grüße Stephan.
[hr]

Zitat von Wolferine

Hallo,

Das Problem sind diese Folgeschäden die Teile wie z.b nur einen Haarriss haben können. Motoraufhängung, Motorblock, Getriebe, usw. Das hatte ich alles schon mal. Ich habe sehr vieles gesehen in meinen erlernten Job als KFZ Spengler. Diese Teile erkennt kein Gutachter, das merkst Du erst dann nach weiteren tausenden km. Da auf Folgeschäden zurückzufordern wird oft sehr schwierig. Die Spenglerarbeiten an der Karrosserie sind ein klacks, die saubere konservierung schon nimmer. Die Karosserie kommt ja nimmer in ein Tauchbad wegen des Schadens, also kannst mit vorzeitiger Korrossion auch rechnen. Tut mir leid so sehe ich diese Warheit.

Lg

Das mit den Folgeschäden stimmt schon, bei nem Gebrauchten in gleichem Alter weißt du aber auch nicht was kommt und was mit dem Fahrzeug gemacht wurde. Nur als Beispiel, ich muss Täglich nach 3 km mit Stop Schild auf eine Bundesstrasse Tempo 70 auffahren. Fällt mir echt schwer immer zu warten um ohne Motor hochjubeln loszufahren zu können und noch den einen oder anderen LKW vorbei zu lassen. könnte mir zwar egal sein, ich hab ihn geleast mit Service und Verschleiß Paket, will aber ein langes Leben für meinen Amarok, egal ob ich ihn später übernehme oder ob jemand anderes sich dran erfreut.
Bei so nem Crash sitze ich auch lieber höher und in einem über 2T Fahrzeug. Bei nem Frontalzusammenstoß mit nem Golf würde dieser rückwärts beschleunigen! Leider gibt es aber noch genügend größere Fahrzeuge bei denen der Amarok rückwärts beschleunigt.

Grüße Stephan
[hr]

Zitat von Der Glonntaler

Solche Typen wie Du gehen mir gewaltig aufn Zeiger, Du hast dich hier nie vorgestellt, aber polterst von Anfang an mit deinem "Wissen" hier los als ob du der einzige bist der sich auskennt, und zur Krönung verdrehst du dann andern Leuten noch das Wort im Mund (Zitat) die vom Fach sind und sich wirklich auskennen

Ich weiß das Dir meine Ansage hier jetzt nicht gefallen wird und rechne mit einer dementsprechenden Reaktion, aber das ist mir egal

und ich sag dir nochwas

ich weiß nicht warum, ich hab hier weder was zu sagen, noch bin ich Moderator oder sonst irgendwie mit dem Forum verbandelt, trotzdem haben sich bereits 5 Leute über dich bei mir beschwert, so auf die Art, "was issn das für einer" ich kann da immer nur sagen, fragt ihn selber

mal schaun obs hier ne Igno Liste gibt, dann werd ich die mal aktivieren

schönes Wochenende noch an alle andern

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Ich bin ganz bei Dir, mir ist er auch schon gewaltig auf den Zeiger gegangen!

Moderationsansage:

So Jungs....
Es ist bald Sonntag und wir beruhigen uns jetzt wieder...

Den Spruch mit der Schöpfkelle fand ich auch überflüssig.
Wir möchten hier einen gepflegten Umgang untereinander!

Wem das nicht gefällt hat Pech gehabt!

Gruß und schönes Wochenende, Heiko

PS: Es gibt keinen Automaten mit zuschaltbarem Allrad

Hat sich schon entschieden was weiter passiert? Verkaufen oder behalten?

Vielleicht wird auch so, ein Käufer für den Schrott gesucht. Man muss es nur richtig verpacken.

Wenn jetzt einer meint, geile Basis zum herrichten. Zack hat man Arbeit gespart.

Ein Schelm wer böses dabei denkt