Flott bei der Ampel weg kommen

Wenn er in N hoch dreht und dann P reinschlägt würde er stehen bleiben.

Einzige Möglichkeit: D rein, Bremse treten, gleichzeitig Gas geben, dann Bremse lösen und es geht vorwärts.

Ich geb zu, in solchen Momenten ist mein rechter Fuss auch schnell getriggert. Dafür sind die 320 Pferdchen ja da. Unter Umständen wars auch einer, der seinen Mercedes V6 Diesel irgendwo frisieren lassen hat und schon wirds spannend.

Bisschen Spass darf ja sein im Leben.

unsere Amarok sind was den Antritt angeht lahme Kisten, da gibts Autos die wesentlich spontaner aufs Gas reagieren

selbst wenn man mit 20 oder 30 dahin rollt und dann Gas gibt, dauerts bis er anschiebt, so typisches Opa Auto

da war sogar mein Patrol damals spritziger, wenn ich da das Gas angetippt hab, hat der nen Satz nach vorne gemacht

es gibt von irgend so ner dubiosen Tuningfirma ne Gaspedalbox, die bescheisst einfach das Gaspedal, dadurch spricht er etwas schneller an

das gleich erreichst aber auch wenn einfach schneller aufs Pedal drückst und auch gleich voll durchdrückst

oder du gehst zu nem Tuner, der kann dir das auch anders programmieren das er das Gas sofort annimmt und das Getriebe auch spontaner reagiert

Bremse und Gas, oder viel Gas und dann auf D würde ich nicht machen, ist nicht gut für die Automatik

Hallo Amaroker,

ich dachte der V6 im Amarok hat sogar ein bisschen mehr Drehmoment wie der Stern V6 ?
Müßte sich doch in der Beschleunigug auswirken ?

Vorrausgesetzt wir sprechen nicht von Tuningfahrzeugen, da ist alles wieder anders...

Gruß
Milchbauer

Früher bei den nicht digital gesteuerten Automatikgetrieben hätte das klar was gebracht, aber die "intelligenten" Steuerungen von heute können das verhindern und tun das oft auch.
Grund dafür dürfte sein das Getriebe nicht zu überlasten/zu schonen.

Zitat

Müßte sich doch in der Beschleunigug auswirken ?

die Beschleunigung ist ja gut, wenn er sich mal bewegt, nur bis er sich bewegt das dauert einfach etwas zu lang

am schlimmsten fällt das beim Links Abbiegen auf wenn man viel Gegenverkehr hat und eine Lücke ausnutzen muß

da muß man wenn das entgegenkommende Auto von vorne schon fast auf Stoßstangenhöhe ist schon Gas geben,

dann kommt man gut durch die Lücke, macht man das mit nem Auto das normal wegfährt, nimmt man das Heck vom andern mit

Hallo Amaroker,

ich muss aber schon sagen, dass es eigentlich nicht geht - wenn der Nissan Mischlingsstern/hund den Amarok abhängt. Sowas können wir uns nicht gefallen lassen.

Wir sollten Fahrkurse anbieten, wo sowas vermieden wird...

Soll jetzt Spaß sein :jump:

Hallo zusammen,
meinen Rok finde ich recht flott für so ein großes schweres Schiff. Manchmal sogar zu flott beim Anfahren, Rangieren, Manövrieren etc. Die X-Klasse konnte mich bisher nicht abhängen. Eher fast umgekehrt. Aber ich nutze den Lastesel dafür nicht.

Launch Control beim Dicken, das wäre es noch . Hätte da bloß noch mehr Sorge um den armen Wagen bzgl. Verschleiß und das hieße noch aufwändigere/angepaßte Ladungssicherung oder gar Überlegung, ob und was man dann überhaupt noch mitnimmt.

Gruß
Ultimate Fahrer

Hat der Amarok nicht eine Art Launch Control bei Automatik?
Sieht man öfter bei Videos von Testfahrern. Gas und Bremse gleichzeitig und los geht's.

das ist keine Launch Control das sind einfach Deppen die sich wichtig machen, außerdem ist es ja nur ein Testwagen, da kann man das ja machen,

nicht einer würde das bei seim Privatwagen machen

die Steigerung wäre ein Handgas, das den Motor auf 3000 hält und den Rest machst mit der Fußbremse

also rann an die Ampel und so fest bremsen bis du stehst, und wenns grün wird, einfach Bremse loslassen

spätestens jetzt merkt ihr wie unsinnig und doof und Material mordend sowas ist oder?

wenn man auf D ist dann will das Auto losrollen, da es ja keine Kupplung gibt und immer etwas Kraftschluss besteht, deshalb muß man ja immer auf der Bremse stehen, bei unserem Automatikgetriebe gibts sogar zur schonung der Mechanik und wegen Diesel sparen noch eine intelligente Steuerung die diesen Kraftschluss minimiert, das kann jeder ganz leicht kontrollieren das es so ist, wenn man im Stand in D nur leicht auf der Bremse steht, grad so fest das er nicht rollt, dann bleibt der Motor auch bei Startstopp an und der Momentanverbrauch liegt z.B bei so ca 1,3l/h, steigt man nun etwas fester drauf und der Bremsdruck in den Leitungen steigt, wird der Kraftschluss in der Automatik nochmals verringert, der Momentanverbrauch geht auf 0,9l/h zurück und wenn Startstop aktiv ist geht der Motor aus

sobald man das Bremspedal etwas lockert, springt der Motor an und der Momentanverbrauch steigt auch wieder auf den höheren Wert, weil der Kraftschluss wieder höher ist, und noch etwas weniger druck auf die Bremse lässt den Wagen losrollen

wenn ich also im Stand Gas gebe und gleichzeitig Bremse, wird ein enorm hoher Druck im Wandler aufgebaut, das belastet das Öl extrem, es wird heißer es verscheißt schneller und beim loslassen der Bremse werden natürlich auch alle Komponenten wesentlich höher belastet, das Glück ist das eben bei genug Druck aufs Bremspedal der Ölstrom eh auf ein Minimum beschränkt wird, trotzdem geht beim loslassen ein sehr hoher Kraftschluss durchs Getriebe

aber so hat halt jeder seine Art sein Auto kaputt zu machen, die einen versenken es im Schlamm bis zur Motorhaube, die andern zerstören es an der Ampel, weil se 3 Zehntel schneller sein wollen, jeder wie er mag

Ich persönlich gebe erst mehr Gas wenn das Getriebe schon im 3. Gang ist. Fahre aber sowieso wie ein Rentner seit ich den Amarok habe. Das Auto entspannt mich total.

Ampelsprint mit dem Amarok finde ich albern.

Dito @ Der Glonntaler. Deppen sind das. Die scheinen auch nicht verstanden zu haben wofür ein Amarok ist und wo er herkommt.

Bei einer echten Launch Control passiert noch einiges mehr bzw. ist dafür notwendig. Im Grunde setzt die die max. mögliche/abrufbare Kraft im kleinsten Gang zunächst - sagen wir mal der Einfachheit halber - ohne Kraftverlust und ohne viel Regelung bei hoher vorgehaltener Drehzahl aus jnd im Stand auf die Straße vor und beim Start um, nur um schnell voran zu kommen bzw. um schnell beschleunigen zu können. Beim bzw. unmittelbar nach dem Start dann jedoch verlustig bzgl. Kraft. Start - nicht anfahren. Also nicht im Straßenverkehr . Und somit im Grunde doppelt nicht für den Rok, wenn man den auch neben der Straße im Gelände einsetzt, weil man da so etwas gar nicht an sich braucht und tun sollte.

Beim BMW M4 ist die Nutzung der Launch Control übrigens auf - meine mich daran zu erinnern - 5/6-mal begrenzt, wie ein Kollege berichtete. Danach Werkstatt und Wartung/Inspektion der Mechanik inkl. Flüssigkeiten und Austausch von einigen Komponenten, sonst Garantieerlöschung. Ganz schön teuer sowie aufwendig und daher unter normalen Umständen sicher nicht sinnvoll. Und das ist ein Sportauto ("alltagstauglich" allerdings) und kommt da schon an seine Grenzen. Mal ganz zu schweigen von Rennwagen, wo immer auch wegen so etwas dran geschraubt werden muß. Und das kostet da noch mehr.

Gruß
Ultimate Fahrer

Jetzt wollen wir aber das Licht auch nicht ganz unter den Scheffel stellen. Ich hab keine 258 Pferdchen gekauft, um mich von jedem Kastenwagen an der Kreuzung anhupen zu lassen.
Dann gehöre ich mit meinen fast 60 Jahren halt zu den technischen Deppen.

Es muss ja kein Kavalierstart sein, aber das Gaspedal mal durchzudrücken um die "Rudellage" zu klären ist manchmal schon notwendig... :arsch:

Gruß der Milchbauer

Ich bin bereits 2mal 2 Wochen den V6 mit 258ps gefahren.
Ich war überrascht wie spritzig er ist.
Kann das so krass nicht bestätigen.

Gruß Heiko

Zitat

Ampelsprint mit dem Amarok finde ich albern.

ne macht schon Spass, aber eben ohne das Auto zu quälen, einfach normal Gas geben, das reicht für die meisten eh

Zitat

Dann gehöre ich mit meinen fast 60 Jahren halt zu den technischen Deppen.

Du wirst aber auch nicht Bremse und Gas gleichzeitig drücken, oder?

flott losfahren ist auch mit 60 ok, bin ja auch scho so a alter Sack,

trotzdem machts Spass Erster zu sein, besonders auf Schnee

am lustigsten sind die dummen Gesichter wenn ich mit Anhänger hinten dran noch Erster bin

aber meistens fahr ich gemütlich