Kriechstrom Rückfahrscheinwerfer

    Sicherung 67 auf Sicherungshalter C-SC67 (30A)


    -für Radio (nur für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System)

    -Steuergerät mit Anzeigeeinheit für Radio und Navigationssystem -J503- (nur für Fahrzeuge ohne Start-Stopp-System)


    -Spannungsstabilisator -J532- (nur für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System)

    -Diagnose-Interface für Datenbus -J533- (nur für Fahrzeuge mit Start-Stopp-System)


    Ich würde mir mal die "mehrere Kabel mit Quetschverbinder" genau anschauen.

    Ein 08/2019er V6 mit der 8gang Automatik als Hubbrillenfahrzeug umgebaut.

    So, folgendes Ergebnis !!!!!!!


    der Fehler ist abgestellt, nicht gefunden oder beseitigt

    Dank der guten Erklärungen von Glonntaler fand ich den Fehlstrom.

    Da dort genügend gefrickelt wurde konnte ich ein Kabel trennen, wo die knapp 5 Volt Fehlstrom anlagen.

    Bei dem Kabelsalat, wo irgendwas zwischen 5 und 10 Meter Kabel in den Radioschacht verbracht wurden ist ein genaues verfolgen der Kabel für mich nicht möglich.

    Der Verursacher hat sich reichlich Mühe gegeben.


    Ergebnis ist,: Radio geht wieder, Rückfahrkamera geht auch und Freisprecheinrichtung auch.

    Das Radio hat wohl Dauerplus da es Sender als auch Uhrzeit hält, und geht mit einschalten der Zündung an.

    Das einzige was nicht geht, ist das glimmen des Rückfahrscheinwerfers.


    Man könnte, wenn man Zeit und Ahnung hat versuchen den Fehler letztendlich zu finden, jedoch ist die Frage ob sich Aufwand zum Ergebnis lohnt.

    Für einen Tüftler sicherlich eine Interessante Erfahrung, für mich nicht.

    Mir reicht es, wenn das Auto morgen früh anspringt, ich im Radio über den einen oder anderen Stau informiert werde, und den Kupplungskopf vom Anhänger sauber finde.

    Selbst das Telefonieren ist mir Egal, den wer was will ruft wieder an


    Danke Glonntaler für die "Top" Unterstützung und die Engelsgeduld

    Zitat von klausfausf

    Danke Glonntaler für die "Top" Unterstützung und die Engelsgeduld

    ja meine Geduld hast schon arg strapaziert, hab mich selber gewundert über mich


    aber nach meim "Anschiss" in #45 und #52 hast es ja dann zum Glück kapiert das es so nichts wird und hast dann endlich das gemacht was ich in #57 geschrieben hab, und ab da gings ja dann, und den Rest haben wir ja dann per Whatsapp und Telefon geklärt



    für alle andern Mitleser


    der Vorbesitzer vom Klaus seinem Wagen hat da ziemlich viel rumgebastelt mit mehr oder weniger Erfolg


    jedenfalls hat Klaus nach einigen Messungen am Wochenende, nachdem wir Schalter, Steuergeräte und diverse Sachen ausprobiert, gemessen und ausschließen konnten dann den Radio ausgebaut und auch dort einige Kabel gefunden die dort nicht dazu gehören, nach Studium seines Schaltplan, war da einiges dann noch verwirrender, (auch wieder mangels genauer Beschreibung, ich seh halt durchs Telefon nicht was er sieht^^) heute hat Klaus dann neuen Versuch gestartet und ein Kabel gefunden von dem wir zwar nicht genau wissen wo es herkommt, aber auf dem diese seltsamen 5-7V sind und das an denn Rückwärtsgang Eingang vom Radio geht, also eigentlich genau das Kabel das beim einlegen vom Rückwärtsgang das Display auf die Cam umschalten soll


    nur das in seinem Fall da eben nicht geschaltete 12V kommen, sondern ständig diese 5-7V

    Also dieses Kabel erstmal getrennt, und siehe da, alles funktioniert wie es soll, das Kabel wurde nun erstmal gut isoliert und befestigt damit es kein weiteren Schade mehr anrichten kann


    das Problem ist somit einerseits gelöst, bei Gelegenheit kann er dann mal suchen wo das andere Ende von diesem Kabel ist.


    Ich vermute, der Vorbesitzer hat sich irgendwo einen Plus geholt und mittels Schalter diesen auf den Eingang vom Radio gelegt um die Cam auch ohne Rückwärtsgang ein zu schalten, das würde mich nicht wundern, da es auch einen Schalter gab ums das Bremslicht ab zu schalten, war also ein ziemlicher Bastler der Vorgänger


    jedenfalls hatte das Kabel lange Zeit keine Verbindung und hat sich jetzt aus irgend einem Grund irgendwo mit einem Pluspol zusammen getan, und seitdem glimmte das Rücklicht


    die endgültige Suche kann aber sehr aufwendig sein, je nachdem wie weit das Kabel im Auto geht, wenigstens hats ne auffällige Farbe und kann dann bei einer späteren Suche leichter verfolgt werden bei der ich Klaus viel Erfolg wünsche


    Ich würde es auf jeden Fall suchen, wer weiß was es sonst irgendwann noch einschaltet

    So, nun 2 Tage ohne Probleme unterwegs gewesen

    Keine leere Batterie, kein glimmen und ein Radio, wo man wieder Verkehrsmeldungen hören kann.

    Werde, wenn es wärmer ist, mich nochmal an die Fehlersuche, oder besser an das Aufräumen machen.

    Dürfte ja nicht so schwer sein, zur Not weis ich ja, wo ich fragen kann.

    Aber bei 5 Quetschverbindungen mit unklarer Herkunft und Zweck dürfte das kein Fehler sein da versuchen Ordnung zu schaffen.


    Nochmals vielen Dank die mir mit Rat und Tat geholfen haben

    Kann es sein das der Amarok links kein Rückwärtslicht hat?

    Rechts an selber Lampen Position ist ein rückwärts Licht und links an selber Position ist das Nebelrücklicht mit orangener Glühbirne.


    Gehen auch nur 5 Kabel an das Rücklicht, negativ, Bremse, Blinker, Nebel und Standlicht.


    Und ich dachte es ist ein Defekt.


    sind die Fahrzeuge unterschiedlich ausgeführt?

    Ein Fahrzeug ist Baujahr 2015

    Genau so ist es, sind alle gleich, bis auf die Rechtslenker 😂

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"