Kühlwasser weg wenn Motor warm

    Hallo,

    Ich habe mal wieder ein Problem. Seit ein paar Tagen ist es so, dass das Kühlwasser bei warmem Motor verschwindet. Also es sinkt auf unter Minimum und die Warnmeldung springt an. Bei kaltem Motor ist das Wasser bis Max gefüllt. Man sieht und hört auch deutlich dass sobald der Motor abgestellt wird, das Wasser wieder zurückläuft. Ich schätze mal dass es bestimmt fast ein halber Liter ist.
    was kann das sein?
    mich danke euch für eure Antworten.

    Bist du sicher? Also bei kaltem Motor ist der Stand fast bei Maximum. Und sobald der Motor nur ein bisschen auf Temperatur kommt geht das Wasser so weit zurück dass der Behälter fast leer ist. Wie soll da plötzlich so viel Wasser im Kreislauf fehlen? Ich habe die letzte Zeit auch nichts am Auto reparieren lassen was mit dem Kühlmittel zutun hat.

    Wenn der Kühlwasserbehälter leer wird wenn sich das Kühlwasser erwärmt dann könnte es ein Thermostat sein der aufmacht und das Kühlwasser dort verschwindet. Oder das heisse Kühlwasser dehnt sich aus, drückt die heisse Luft zusammen und schafft so Platz für das Kühlwasser.

    Funktioniert die Heizung und/oder macht sie komische Geräusche, der meistens höher als der Motor liegenden Wärmeaustauscher das ist ein beliebter Ort für Luftblasen.

    Chris

    Zitat von bestmove

    Wenn ich den Glonntaler richtig verstanden habe, fehlt da nicht plötzlich zuviel Wasser sondern es ist zuviel Luft im Kreislauf.

    naja, fast richtig


    wenn zu viel Luft drin ist fehlt logischerweise Wasser, andersrum genauso, wenn Wasser fehlt, ist zu viel Luft drin, irgendwas muß ja drin sein, sonst würde es die Schläuche zusammen ziehen bis sie platt sind, also auffüllen bis die Luft draußen ist, bis auf das kleine bisschen im Ausgleichsbehälter


    das Thermostat hat nichts damit zu tun, das Wasser kann ja von beiden Seiten bis zum Thermostat, es kann nur nicht durchfliesen bis es warm genug ist

    Danke schonmal. Habe gestern nochmal genauer beobachtet. Das Wasser ist sofort weg sobald ich den Motor starte. Also auch bei kaltem Motor. Stelle ich den Motor ab, läuft es wieder zurück. Bin dann gestern Abend direkt zur Werkstatt. Abdrücken war ohne Ergebnis, er hält den Druck. Der AGR Kühler ist leicht feucht. Er wird jetzt auf Verdacht erstmal getauscht.

    Wenn ich Wasser nachfüllen müsste, dann wäre das ja schon eindeutig dass etwas defekt ist.
    Da das Wasser ja immer wieder zurück läuft, ist der Behälter dann bei ausgeschaltetem Motor halt einfach bis oben zum rand voll oder was? Das lernt man in der 3. Klasse. Bei maximal ist Ende und nicht noch nen halben Liter drauf!

    War das Kühlwasser denn vorher draußen? (Werkstatt etc?)


    Schau dir das mal an:


    der Typ schein zwar auch nicht der hellste zu sein, aber erklärt wie man mit dem Gerät entlüftet. Damit kann man auch prüfen, ob das System dicht ist, oder irgendwo Luft zieht.

    Hol dir mal so ein Gerät und probier es mal.


    Gruß Manuel

    Nein das Wasser war nicht draußen. Daher ist es auch unerklärlich weshalb es mit Wasser nachfüllen schon getan sein soll.

    Ich kann dem Kollegen dort schon vertrauen dass er keinen scheiss macht und auch nichts überflüssiges. Ich habe selbst ca. 10 Jahre lang dort gearbeitet.

    Hallo, ich bin neu hier in der Gruppe. Ein herzliches Hallo und sollte ich im falschen thread posten, ersuche ich um Nachsicht :-)

    Ich habe folgendes Problem: kein Wasserverlust sichtbar, Kühlwasser aufgefüllt, 100 km gefahren, Behälter leer. Der Wagen wird nicht heiß, baut im Kühler keinen Druck auf und auch im Öl ist kein Wasser. Es wurden Wasserpumpe und zwei Rohre bereits getauscht, letzte Woche zwei O Ringe. Problem bleibt bestehen. Porsche Österreich sagt, der AGR Kühler wird das Problem sein, das kann man allerdings nicht prüfen - also Tausch auf Verdacht. Kostenpunkt bei Porsche ca. EUR 3.000,00. Der Mechaniker hat mir den Tipp gegeben, den AGR Kühler und das Ventil im Nachbau zu kaufen. Leider finde ich das nirgendwo - vielleicht auch zu wenig Erfahrung. Weiß hier jemand, wo ich die Ersatzteile bekomme? Der Mechaniker Meister meinte "im Vertrauen", ich solle den AGR Kühler "überbrücken". Diese Veränderung irritiert mich allerdings und ich bin mir nicht sicher, ob das a. rechtens ist und b. nicht Folgeschäden mit sich bringt. Hat dazu jemand hier Erfahrungen? Ich bin für jeden Ratschlag bzw. jede Erfahrung sehr dankbar.

    Wie soll man da helfen.... 4 oder 6 Zylinder? Vor oder nach Bj 12?

    Mein Agr Kühler hat inkl Tausch keine 400 gekostet (180 PS 4 Zyl.).

    Und natürlich kann man das prüfen, mit Rohr überbrücken und schauen ob er weiterhin Wasser verbraucht.

    Passende Threads gibt's übrigens auch zum Thema Agr Kühler

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    So, hier mal eine Info zur Lösung. Es war tatsächlich der Deckel des Ausgleichsbehälters. Der AGR Kühler hat nur bewirkt dass ich nicht mehr alle 1000km ca. 100ml Wasser nachfüllen muss. Dieser war auch nur ganz leicht feucht innen. Zum Glück wurde dieser aber direkt getauscht bevor er richtig defekt war.