Mal 'ne kurze Frage....mir ist aufgefallen das mein Anorak auf dem Weg Richtung Bodensee mehrfach bei leichten Steigungen an der 100Grad Kühlwasser-Marke kratzte (lt. OBD). Ist das nicht 'n büschen viel ? Ich meine die Steigungen sind jetzt nicht sooo extrem. Wagen ist zwar beladen aber ich fahre keine 500kg durch die Gegend. Muss man sich Sorgen machen oder erst ab 120 Grad ?
Motortemperatur, was ist normal ?
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:hahaha: bei mir hat der schon öfters 103°-104° angezeigt. Konnte mir auch bisher keine Werkstatt erklären

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Norden kommt im September, haben uns jetzt spontan für die Ecke Deutschlands entschieden wo man so gerade noch 20Grad erwarten könnte. Der Satfilm für die kommenden Tage ist auch grausam....
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Meiner war - sofern ich das per OBD beobachtete - noch nie über 90°.
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Das kommt in der Regel nur an längeren leichten Steigungen vor. Oft auf der Autobahn. Dabei ist es egal ob beladen oder leer oder mit Hänger. Geht dann auch sofort wieder runter.
Aber unter 90° komme ich nicht wenn er warm gefahren ist. -
Laut obd meist knapp unter 100, auf der Bahn bei 104..scangauge...
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Fahre nächste Woche wieder nach Kroatien. Werde darauf achten.
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Bei mir genauso wie bei EDK. Auch mit svangauge. Dabei ist es egal ob leer oder mit schwerer Wohnkabine drauf und ob es kalt oder warm ist
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Wenn warmgefahren immer 90°, unter Last auch mal leicht drüber. Von anderen Fahrzeugen kenne ich 100° unter Last ist normal. Keine Sorge.
Müsste dann aber auch wieder relativ schnell auf 90 gehen... -
habe die Konsole von Rene drauf...Temperatur immer zwischen 80 und 100°....je nach Last
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Ich glaube die Zusatzinstrumente nutzen einen anderen Temperatur Sensor als die Scangauge. Darum nicht direkt vergleichbar.
Gruß Heiko -
@ Heiko:
Nicht nur der Sensortyp, der anders ist, noch viel wichtiger ist der Ort im Kühlkreislauf an dem gemessen wird.
Bei der Variante mit den Zusatzinstrumenten, habe ich bis jetzt immer nur den Einbauort am Kühlerausgang gesehen. -
genau...eine Schraube im Motorgehäuse von aussen....misst die MotorblockTemperatur....,da wo das Kühlwasser entlang fliesst...also letzlich indirekt
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Also ist die OBD Variante die bessere Lösung?
Die wird ja vom Steuergerät geliefert und mit den Daten wird ja das ganze Auto gemanagt. Ich muss mal davon ausgehen, dass der Hersteller den Sensor optimal platziert hat
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...ich habe nun mit genauster Anzeige und maximaler Außentemp. (43 grad) getestet. Meiner kommt niemals über 113 Grad Celsius. Laut VW ist bis 120 Grad in Ordnung.
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Wie sieht es bei der Öltemperatur aus? Wenn ich Mit Wohnwagen Steigungen fahre achte ich immer etwas auf diese... Ab 118 - 120 Grad Reihe ich mich hinter den LKW ein damit die Temp wieder etwas runter geht.
Von meinem Gefühl her würde ich sagen Is das am gesündesten für das Herz!
Was ist da im allgemeinen die Erfahrung und maximal vertretbare Temp? -
Lang ist es her mit der Lehre bei mir...
... Kommt ein bisschen auf den Motor ab, Bauart, Kuehlung und vor allem, wo gemessen wird.Denke 20 bis 40 ueber Wassertemp. kann man wohl gut als Faustregel gelten lassen... So hab ich es in Erinnerung.
140 Grad als Max. ist voellig Ok, darueber besser nicht. Verbessert mich, falls ich mich irre...)) :becks:
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Das passt soweit....das öl sollte nicht über 150 grad kommen.
....viele Bilder auf Facebook: Rhino-Tech oder Page: Rhino-Tech.de