Nicht vernünftig funkentstört die Hupe... meine Stebel liegt noch hier... Vielleicht schaffe ich das noch morgen einzubauen vor dem Urlaub. Ich werde es mal testen dann...
Gruß Heiko
Mit oder ohne Relais eingebaut?
Dann könnte ich mir nur vorstellen das die Störungen nachlassen wenn die Kohlen im Motor des Kompressor eingeschliffen sind und die Funkenbildung nachgelassen hat...
Dann werde ich das mal weiter beobachten...
Vielleicht kann der Waschbärmann hier noch kurz erklären was er mit der zweiten Leitung gemacht hat. 
Wenn ich die sendetaste drücke und mein Staubsauger steht 5m neben dran geht dieser auch an :kopfkratz2:
Ihr solltet auch die aufbaurichtlinie für Funkgeräte Montage im Amarok beachten... Da steht drin wie und wo was montiert werden soll besonder was die Antenne angeht
OK, um das Geheimnis der zweiten Hupe bei Crossi zu lüften: Crossi hat die vorhandene Leitung der Originalhupe benützen wollen. Geht aber nicht, da der Kompressor der neuen Hupe ca. 10-18A( wenn Falsch bitte berichtigen :kopfkratz2: ) zieht. Damit war die Elektronik des Amaroks hoffnungslos überlastet. Marius und ich haben einfach ein Relais mit einem Wechsler kontakt an diese Leitung angeschlossen. Dann haben wir von der Batterie einen zweiten Plus geholt und an den Schaltkontakt des Relais angeklemmt. Von dem Abgehenden Kontakt des Relais haben wir dann die Hupe(Kompressor) angeklemmt und von der Hupe zurück zur Batterie auf den Minuspol. Und schon hat es gehupt.
Sozusagen wir in der Anleitung, auf die Michael in seinem Post verweist. Michael sollte vielleicht mal versuchen, den Kompressor zu entstören. Elektromotoren neigen gerne dazu, während des Betriebes eine mächtige Streustörung abzugeben, besonders Gleichstrommotoren. Dazu sollte man aber ein paar Elektrische Daten des Motors haben, dann kann man eventuell ein Löschglied für Induktive Störspannungen basteln. Alternativ hilft vielleicht!!! auch, die ansteuerleitung des Kompressors(die elektrische!) in einen Metallschlauch( Kabelschutzschlauch) zu verlegen und diesen Schlauch an die Masse(Minuspol) anzuschließen(nur eine Seite des Schlauches).
bei allem gilt aber: Versuch macht Kluch 
Michael, probier's mal mit schutzschlauch, ist sicher die einfachste Lösung.
Ich hoffe weitergeholfen zu haben.
lg vom Waschbärmann 
PS: Sascha, was für einen Staubsauger hast Du da?
Ich hätte noch ein paar Ansätze:
Es gibt auch Gleichstrom-Geräte (hier vielleicht der Kompressor) bei denen es egal ist, wie die Verkabelt sind, und daher auch nicht beschriftet sind wo minus und Plus ist. Wenn das hier der Fall ist, könnte es helfen die Pole zu tauschen. Wenn die Pole beschriftet sind, bitte nicht ausprobieren.
Zweiter Ansatz:
Vielleicht liegt der einbauort bei Cowi weiter weg vom Funkgerät, so dass es da keine Störungen gibt.
Oder am Funkgerät. Hat Cowi nicht auch das Alan?! Vielleicht Arbeitet der squelsch bisschen anders/ mit gering anderer Leistung.
Btw: klar ist doof. Aber wie oft Hupst du den? Wohnst doch nicht in Frankreich, oder ?! 
Ich hätte noch ein paar Ansätze:
Es gibt auch Gleichstrom-Geräte (hier vielleicht der Kompressor) bei denen es egal ist, wie die Verkabelt sind, und daher auch nicht beschriftet sind wo minus und Plus ist. Wenn das hier der Fall ist, könnte es helfen die Pole zu tauschen. Wenn die Pole beschriftet sind, bitte nicht ausprobieren.
sind beschriftet - fällt also raus.
Zweiter Ansatz:
Vielleicht liegt der einbauort bei Cowi weiter weg vom Funkgerät, so dass es da keine Störungen gibt.
Das weiß ich nicht. Meine Stebel hängt in etwa da wo die alte Hupe angebracht war (Fahrerseite).
Btw: klar ist doof. Aber wie oft Hupst du den? Wohnst doch nicht in Frankreich, oder ?!
Natürlich hupe ich nicht oft, aber es fiel mir halt auf. Ich bin dahingehend eben Perfektionist.
Danke schonmal für die bisherigen Hinweise, werde mich die Tage nochmal damit befassen.
Hupe (stebel) gerade eingebaut... Rauschsperre funzt normal beim hupen...
Ganz schön laut die 3....
Wenn du umpolen würdest läuft der Kompressor falsch rum...
Gruß Heiko
Deswegen sag ich ja, nicht umpolen, wenn beschriftet. Wenn nicht beschriftet, kann es sein, dass der Aufbau so ist, das es keine Rolle spielt ob der Motor "links" oder "rechts" rum dreht. Kann aber einen unterschied von dem Störfeld machen, muß aber nicht.
Einbauort: "Wo die Originalen waren" ist auch leider nicht eindeutig.
Es gibt Original mindestens 2 Verschiedene Einbau-Orte. Das hab ich nach dem Fürsten-Forest gemerkt. die Wasserdurchfahrten da haben mir leider meine Hupen zerstört... Ich zum und auf Garantie getauscht. (japp, bei meinem geht so etwas) Der hat die Hupen erst oben hinter dem Kühler gesucht, wo scheinbar die neueren die haben. Meine sind aber tiefer, eher hinter, leicht unter dem Nummernschild. Denke da hat VW auch schon nachgebessert.
Oben konnten wir sie leider so ohne weiteres nicht befestigen. Allerdings... sollten die nochmal kaputt gehen und ich muß die selbst bezahlen, kommt auch was ordentliches und an einer besseren stelle rein.
Übrigens... die alten Hupen standen immer noch voll Wasser nach dem Ausbau
@ Sick
Mein [emoji16] hat mir meine auf Garantie getauscht und nach oben verlegt!
Der sagte das es dafür sogar einen Umbausatz gibt!!
Viele Grüße Schale
nicht schlecht. War bei uns aber keine Zeit. Haben die auf dem Hof gewechselt. Ohne schürzen-demontage.... war anstrengend genug. sonst hät ich wieder en Termin machen müssen...
