Abgasskandal

    :huh: So. Ich habe hier im Forum das "Abonnement für dieses Thema" entfernt. Sollten alle tun. Nervt nur noch, daß es zunehmend ein privates :kotz:-Thema zu sein scheint und genutzt wird, um persönlichen Frust abzulassen. Ich kann es nicht mehr hören.
    Wie von Seenländer und Kover angeregt, sollte es sich mal wieder auf konstruktive, also nicht-emotionale Informationen besinnen, gemachte Erfahrungen im Umgang mit diesem Thema etc. :toni:

    Ich kann es zwar leicht sagen, weil ich mit meinem brandneuen 180PS-Automaten wahrscheinlich nicht betroffen bin. Aber wenn ich betroffen gewesen wäre, hätte ich lange nicht so ein Faß aufgemacht.
    Adieu mit ÖÖÖÖ !

    [hr]
    Steppenwolf – immer noch (2024) sehr zufrieden mit Amarok 2,0-BiTurbo-4motion seit September 2015 :thumbsup:

    Bin davon ja auch nicht persönlich betroffen, da ich im Moment keinen Diesel fahre. Muss aber sagen das ich so ziemlich alles hier gerne Mitlese, auch wenn ich nichts dazu schreibe.
    Finde es dabei auch nicht als schlimm wenn man sich mal seinen Frust, bei gleichgesinnten, von der Seele schreiben kann.
    Und Informationen kommen dabei doch auch genügend herum. ;)


    MfG


    Christian

    Ich glaube, ich bin jetzt in einem Alter, in dem ich Leute von Anfang an doof finden darf. Ich habe ja nicht ewig Zeit.

    Genau :thumbsup:
    Und in der Presse war heut zu lesen, dass sehr wahrscheinlich auch der Nachfolgermotor mit Euro 5 betroffen ist. Erst ab Euro 6 Motor kann man relativ sicher sein.
    Es geht also weiter ;) auch wenn es nervt. Ist ein Forum nicht zum diskutieren da?
    http://www.t-online.de/auto/ne…ere-diesel-ausweiten.html

    Schwarzer Humor ist so wie Essen. Hat halt nicht jeder.
    Aber einer lacht immer!

    Einmal editiert, zuletzt von Woody69 ()

    Hallo Leute,


    na das wäre ja ein Ding, wenn das stimmt was man da nun wieder aus der Presse entnehmen Kann:


    Zitat T-Online
    "Der Abgas-Skandal um manipulierte Dieselmotoren bei VW könnte sich ausweiten. Möglicherweise sind auch frühe Versionen vom Nachfolger des VW-Skandalmotors EA189 betroffen. " (Ab 2012 Verbaut...)



    Ob das dann so der Kampagne förderlich ist, mit der man gerade verloren gegangenes Vertrauen wieder aufbauen wollte, wenn man nach guter alter "Juristenmanier" immer nur das zugibt was einem gerade absolut unausweichlich nachgewiesen wurde?


    Auweia, schade schade.....



    Grüße Sisko

    Moin, gestern Abend wurde bereits bekannt gegeben das dir Nachfolger Motoren nicht betroffen sind.. Bringt aber weniger Quote als "Skandal breitet sich aus" und ist deshalb der Presse auch keine Zeile wert. Ja, jeder der betroffen ist hat Aufwand damit, ich bin mir aber sicher das es nicht schlimmer ist wie bei jedem anderen Rückruf. Also Kopf hoch, spass haben

    Ich finde es schon ein starkes Stück das irgendein Mitglied den anderen Mitgliedern versucht einzureden das sie sich zu sehr über ein Thema aufregen und sich dabei selbst unnötig aufregt... Tsssss
    Wie auch immer...
    So wie es aussieht ist VW nur ein kleiner Stinker mit seinen Manipulationen unter den anderen Herstellern. Laut ADAC Technik haben sehr viele Hersteller das Problem mit den erhöhten Stickoxiden im Normalbetrieb. Bin mal gespannt wann das mal richtig öffentlich wird.

    LERNE AUS DEN FEHLERN ANDERER! Du hast nicht die Zeit sie selbst zu machen.

    hiermit ein erneuter Versuch des Moderators zum eigentlichen Thema Abgaswerte bzw. -skandal zurück zu kommen:


    Die Deutsche Umwelthilfe (DUH) ist weiterhin fleißig und testet auch andere Hersteller:
    SpiegelOnline


    Gruß KOV

    Hat sich eigentlich mal jemand Gedanken gemacht, das VW mit der Aufspielung der geänderten Software schon wieder die technisch unseriösen aber billige "Lösung gewählt hat?
    Zur Erreichung einer effektiven Stickstoff Reduzierung im Abgas ist nämlich ein NOx Kat mit Harnstoffeinspritzung nötig.
    Mit der Software ist das eben technisch nicht möglich. Da bezahlt der Kunde mit müden, saufenden Motoren (ca. 2 Liter Mehrverbrauch, ständig laufender Treibstoff kostender Nachverbrennung im DPF, schon aufgrund des durch den mehr verbrannten Diesel, wesentliche Erhöhung des CO2 Ausstosses). Wer VW traut, der glaubt auch das die Erde eine Scheibe ist.
    Wenn die Erzielung von Euro 5 Abgasswerten mittels Software ohne Verschlechterung der Motorcharakteristik (Verbrauch, Drehmomentverlauf) möglich gewesen wäre, warum hätte dann VW seine Kunden betrügen sollen?
    Und nun geht der Betrug weiter, denn die Zeche zahlt der Kunde mit zu hohen Dieselverbräuchen, geringerem Wiederverkaufswert, beschissen laufenden Motoren und nicht zuletzt mit verlorener Fahrfreude.


    Ich werde mich jedenfalls mittels Anwalt dagegen wehren. :angry: :angry: :angry:

    Laut ADAC Technik ist es nur eine Frage des Geldes, ein sauberes Fahrzeug würde VW circa 700€ mehr kosten. Nach den ganzen Aufschlägen für VW selbst und die Händler ein etliches mehr. Aber es scheint machbar und möglich zu sein.
    Jetzt müssen die Sparsocken mal kräftig mehr ausgeben. War wohl ein Spiel mit dem Feuer. Uppps verbrannt.

    LERNE AUS DEN FEHLERN ANDERER! Du hast nicht die Zeit sie selbst zu machen.

    Also bisher war ich der Meinung einfach abwarten, die melden sich schon wenn se was wollen ... Nun hab ich mal unter die Haube geschaut und die Motorkennbuchstaben CDC 072 989 gefunden.
    Nach der FIN Abfrage bei VW bekam ich jedoch folgende Antwort:


    Lieber Volkswagen-Kunde,
    wir müssen Sie leider informieren, dass der in Ihrem Fahrzeug mit der Fahrzeug-Identifizierungsnummer (FIN) XXXXXXXXX eingebaute Dieselmotor vom Typ EA189 von einer Software betroffen ist, die Stickoxidwerte (NOx) im Prüfstandlauf (NEFZ) optimiert.


    Verwirrung .... :huh:

    Zitat von EDK

    Das eine ist der Motorkennbuchstabe und das andere der Motor-Typ... Ist nicht das selbe...


    Okay dann wars ein Denkfehler meinerseits. Hätte mich auch gewundert wenn ich nicht betroffen gewesen wäre. Kommt Zeit ...