Startproblem nach Betrieb Standheizung

    Ich habe heute auch mal was zu berichten:
    Standheizung (Eberspächer Hydronic II) lief heute morgen mit der Programmierung schön ihre Zeit ab, Wagen was muckelig warm.
    Alle ins Auto, Schlüssel ins Schloss und umgedreht...Vorglühen...orgel-orgel...nix! Batterie leer!
    Wie kann das sein? Standheizung lief doch und die hat doch ne Spannungsüberwachung. Hat wohl nicht geklappt, jedenfalls musste ich in Ermangelung eines Starthilfekabels und eines noch anwesenden Nachbarn den ADAC rufen. Der hat mir Starthilfe gegeben und sagte, dass noch rund 7 Volt auf der Batterie waren.


    Ich werde nun die Nutzungszeit der Standheizung genauer im Auge behalten müssen und habe mir zur Vorsicht direkt mal ein CTEK Ladegerät besorgt.

    War erst vor zwei Wochen beim Service. Der Batteriecheck hatte lediglich gezeigt, dass der Akku ne Nachladung gebrauchen könnte. Heute Abend sprang der Wagen (ohne Standheizung, aber mit den anderen Verbrauchern) wie ein junger Wolf an.
    Über Kurz oder Lang kommt aber ne andere Batterie rein.

    Das sag ich auch immer.....wenn es passt sillte ne 95 ah wenigstens rein. Die ist 535mm lang und passt saugend. Ich selber habe ja zusätzlich das Zusatzbatterie drin, und bin da bisher ohne Probleme durch die letzten winter gekommen.

    Zitat von Held vom Feld


    Ist die Batterie evtl defekt?


    Ich denke nun in der Tat dass die Batterie hinüber ist.
    Das CTEK hat die Batterie sehr "schnell" geladen (innerhalb von 7 Stunden), aber schon kurz darauf hat die Spannungsanzeige an der Ladebuchse "rot" angezeigt. Selbiges Phänomen nach jeder Autofahrt. Ich vermute, dass die Batterie nun hochohrig geworden ist und auch die "Desulphatierung", als auch die "Recondition" Funktion des CTEKs haben das nicht behoben.


    Naja, dann werd ich mir nun die Exide EA1000 oder die Banner PRO P100 40 einbauen.

    Ach ist das wieder schön....



    Wenn nichts anderes mehr hilft und man nicht mehr weiter weiß dann heißt das Kind:


    "Stand der Serie" :becks: :five:



    :jump: Und das Problem ist gelöst :jump:



    Lupo bleib hart und an der Sache dran..., sonst passiert da nichts mehr...



    Gruß Sisko

    Zitat

    sie vermuten das der den Diesel vom Motor anzieht und deswegen der Motor kein Sprit kriegt


    Zitat

    Gibt es nicht Rückschlagventile für die Dieselleitung die man dazwischen setzen kann?


    Zitat

    Da andere Amarok mit Werksstandheizung dieses Verhalten auch haben, ist das "Stand der Technik"



    das ist doch alles Blödsinn, da wird nix leer gezogen


    im Tank sitzt ne Elektropumpe, beim starten läuft die sofort an und baut Druck auf, somit sind die Leitungen sofort voll, falls die überhaupt leer laufen würden, tun sie aber nicht solange alles dicht ist


    soll halt mal einer dieses blöde Wasserventil ausbauen, ich bleibe dabei das der Motor dann ohne Probleme anspringt


    man braucht doch nur mal die Wasserschläuche umstecken