Ausstattung Neuwagen für Jagd

    Sehr geehrte Forums-Mitglieder,


    ich darf mich kurz vorstellen: ich komme aus Südtirol und wohne auf 1.600 m Seehöhe. Ich bin ein 41jähriger ursprünglicher A4-Fahrer und seit 3 Jahren Vater. Der A4 Berlina ist ja ganz nett, aber 1. als Familienauto nicht so berauschend und 2. auf der Jagd ständig im Grenzbereich. Also habe ich mich neu orientiert und bin auf den Amarok Aventura gestoßen. Dabei hat mich eine Tatsache aufhorchen lassen: den neuen soll es in Zukunft mit "meinem" Motor vom A4 geben. Nun möchte ich wissen, was die Profis von hier drin zu meinen Ansichten sagen.


    Lassen wir die Vater-Geschichte mal außen vor: ich brauche was Offroadfähiges und in erster Linie möchte ich wissen wie sich das Untier auf Schneestraßen verhält wenn es bergab geht. Mein A4 ist trotz der Schlappen noch relativ beherrschbar gewesen aber mit so einem schweren Gefährt hab ich nun gar keine Erfahrung. Der Aventura ist mit seiner Automatik nun auch nicht gerade ein Offroad-Spezialist glaube ich, aber ich lass mich gerne eines besseren belehren.


    Meine Wünsche sind außerdem eine geschlossene Ladefläche (kann man die mit der Standheizung beheizen oder hab ich das falsch verstanden?), eine starke Front-Seilwinde falls ich nicht mehr weiterkomme, möglicherweise auch eine Winde für die Ladefläche.


    Was haltet Ihr von meinen Wünschen? Wie schätzt Ihr das Potential des Amarok Aventura ein im Vergleich zu anderen Pickups, z.B. den Ford Ranger? Welche Ratschläge habt Ihr sonst noch für mich?


    Im Voraus vielen Dank für Eure Antworten!


    wünsche eine Schöne Zeit


    Euer,


    Möchtegern-Zukunfts-Amaroker

    Willkommen hier im Rudel :thumbsup:


    Weil du viel im Gelände fährst,warte auf den 6 Gang Schalter ab,
    z. Zeit sind nur Automatik bestellbar!!


    Gehst du mit einen Gebrauchshund auf Jagd?
    Dann bestell das Serienhartop :thumbsup:

    Hallo und Willkommen bei uns!


    Ich denke, dass der Aventura all deine Anforderungen zu deiner Zufriedenheit meistern wird.
    Hinsichtlich der Automatik und der damit verbundenen Geländegängigkeit solltest du in keine Problemzonen geraten. Die unteren Gänge sind relativ kurz übersetzt soweit ich weiß (fahre selbst keinen Automatik). Mehr als Wald- und Wiesenwege wirst du vermutlich nicht befahren, oder? Und selbst wenn - es gibt einige hier die auch schon härtere Touren mit ihrem Automatik-Amarok gemeistert haben.


    Dass die Standheizung die Ladefläche beheizt hast du definitiv missverstanden - die heizt ausschliesslich die Kabine.


    Zu deiner letzten Frage:
    Natürlich wirst du in einem Amarok-orientierten keine Lobpreißungen über einen Ford Ranger erfahren. ;)
    Dass der Amarok hinsichtlich Sicherheitssysteme, Komfort und nun auch motormäßig gleichwertig bzw. in einigen Punkten der Konkurrenz überlegen ist, dürfte dir sicher bekannt sein.


    Grüße
    Michael

    Bin auch Jäger
    Habe vorne eine Seilwinde mit 30m langem Seil
    Kann man den Keiler mit aus dem Gebüsch ziehen und hinten einen
    Kran ,womit man den Keiler ausweiden kann und auf die Ladefläche
    Heben kann.Da ich viel im Gelände fahre ,warte ich auf den 6 Gang
    Schalter mit Untersetzung und zuschaltbarer Sperre und 204 PS
    Habe zur Zeit den Amarok mit 180 PS und 6Gangschaltung
    Ist im Gelände so gut wie ein Defender, Auf Offroadtouren mehrfach
    getestet.

    Servus,


    bin auch vom A4 (Quattro mit rund 300 Pferden) auf den Rok umgestiegen,
    allerdings eher gezwungener Maßen, weil berufsbedingt.
    Sicherlich wird der Rok im Gelände besser unterwegs sein als der A4, allein wegen der Bodenfreiheit und sofern verbaut wegen der offroad Bereifung.
    Auf der Straße ist der Wagen in diesem Vergleich jedoch ne Zumutung, schaulelt, geht nicht vorwärts und der Allrad ist - auch auf Grund des fehlenden Gewichts hinten eine Zumutung bei Schnee.
    Die Verarbeitung und die allgemeine Qualität des Wagens ist - trotz VW Preis - eher Ford Niveau. Die Multimediasachen sind schlichtweg scheiße und der Klang sowie die Bedienung fürn Arsch. Als reines Arbeitstier ist der Wagen ok, oder eben zum Spaß haben abseits der Piste, vergessen muss man dabei aber den Preis sonst ist der Spaß auch vorbei...

    Mensch Maddes, du bist ja richtig begeistert vom Rok :kopfkratz2:


    Ich kann nix Negatives vom RNS 510 sagen. Berechnet relativ zügig in der Navi, hat einen guten Radioempfang, das Streaming mit dem Handy klappt super und nach Einbau eines Verstärkers macht das Teil auch gut Bumms bei der Musik.
    CD Quali is prima und eine Karte kannste auch noch einschieben. Die Verbindung mit der Rückfahrkamera klappt auch Problemlos.
    Es gibt sicher günstigere Geräte, aber ich habe nach mehreren Nachrüstlösungen für mich festgestellt, dass die Werkslösungen am Besten implementiert sind.

    Servus
    Ich fahre einen 180 PS Automatik und bin damit glücklich!!
    Du musst dir im klaren sein das der Amarok kein luxussportkombi wie dein A4 ist!!
    (Das vergessen manche einfach, oder wollens nicht kapieren)
    Die Automatik kann im Gelände schon einiges und ich war bis jetzt noch nie in einer Situation wo ich Untersetzung gebraucht hätte!!
    Da du eh eine Seilwinde willst kannst du auch getrost auf die Untersetzung pfeifen!!
    Wie sich die Multimedia
    Sachen und der neue 6 Zylider machen werden dir noch nicht so viele beantworten können da er erst am 26ten offiziell vorgestellt wird!
    Ansonsten hinten Deckel oder Hardtop ist Gebrauchs-/Geschmackssache!!
    Am Besten mal einen Probefahren und dann selber einen Eindruck machen!!




    Viele Grüße Schale

    Baron: Habtte auch das 510er drinne und war nicht gerade begeistert, gerade im Vergleich zum aktuellen Audi Navi - welches bei Nutzung der Onlinefunktionalität mit Sicherheit und Abstand das Beste System am Markt ist - kann das 510er nicjt annähernd mit halten.
    Ich habe jetzt ein Pioneer mit IOS in the Car drinne und kann die Rückfahrkamera sowie die Lenkrad FB weiterhin nutzen.
    Das System war zwar nicht ganz günstig, aber billiger als das 510er und es funktioniert um Welten besser und schneller.

    Maddes deine Kritik mag ja teilweise für dein Empfinden Gerechtfertigt sein. Allerdings weiß auch jeder der In erwirbt das es sich hier um ein Auto der Nutzfahrzeug handelt. Er wird nur nicht sehr oft als dieses Benutzt.


    Zur Automatik ja sie ist zum Größten Teil sehr gut und macht ihre Arbeit gut. Hoffe allerdings sehr das der Rückwärtsgang und und der 1 und 2 Gang überarbeitet würde. Da dieses bei viel Anspruch gerne mal überhitzt und man steht immer noch an Selberstelle. da sich die Reifen nicht einmal gedreht haben. Dieses Passiert aber nur unter extrem Bedingungen und da brauchst du ehh eine Winde.


    Ich habe gehört das in 2 Jahren ein Amarok mit Automatik und Untersetzung kommen soll. Und den Rest dann bitte Holzklasse, dann wäre alles gut.

    Hey Schale,


    wollte ihm ja nur klar machen, dass er für mehr Geld ein qualitativ wesentlich schlechteres Auto bekommt. Natürlich ist der Amarok kein Luxuswagen, aber genau das unstellt Ihm VW und will damit auch den stark überteuerten Preis rechtfertigen.
    Nicht das mich hier welche falsch verstehen, ich mag meinen Rok und zum Arbeiten ist er TOP, sogar das "spielen" ab und zu macht Spaß, aber wenn ich nicht müsste würde ich NIEMALS einen A4 gegen einen Rok tauschen!

    Also im Aventura (bzw. generell beim Neuen) gibt’s schon mal gar kein RNS mehr, hat sich dann wohl erledigt die Diskussion darüber. Für die Jagd auf Wald- und Feldwegen sollte die Automatik wohl keine Probleme bereiten eher die Serienmäßigen 20“ Räder. Aber da gibt es bestimmt auch noch andere mit der Zeit zu bestellen. ;)


    Gruß
    Christian

    Ich glaube, ich bin jetzt in einem Alter, in dem ich Leute von Anfang an doof finden darf. Ich habe ja nicht ewig Zeit.

    Moin,


    mit meinem 180PS Automatik hatte ich bisher keine Schwierigkeiten, ausser dass ich ihn im Extertal fast versenkt habe (zumindest habe ich die Türen nicht mehr aufgemacht, sonst wäre ich immernoch am Putzen) :D


    Die Automatik beim 180PS-4-Zyl. fährt im Standgas mit 8 Km/h, der 6Zyl soll da langsamer fahren können - das werden die ersten Probefahrten zeigen.


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Hallo liebe Foristi,


    vielen Dank für Eure Antworten! Ich weiß jetzt echt mehr über den Amarok und ich hab ihn immer noch gern, obwohl meine anfängliche Euphorie etwas gedämpft ist. Vielleicht leg ich mir ja einen Schneepflug zu oder eine Fräse dann komm ich auch im November/Dezember noch überall hin wo ich möchte ;)


    Drahthaar: ich hab keinen Hund, doch das Hardtop interessiert mich trotzdem aus Sichtschutzgründen. Die Automatik gefällt mir allerdings ziemlich gut und ich möchte sie - trotz dass im Offroad Handschaltung besser wäre - nicht missen.


    Michael: ja, es sind wohl mehr Wald- und Wiesenwege auf denen ich mich bewege aber halt ziemlich steile wo man nicht gern rückwärts oder seitwärts abrutscht. Ich denke da sollte der Amarok schon funktionieren. Zum Teil konnte ich diese "Straßen" mit dem A4 gar nicht befahren! Schade das mit der Ladefläche. Das Hardtop hätte mir als Zelt gedient und mit der Standheizung dann beheizt. Verflixt, dachte das hätte ich irgendwo gelesen. Gibt es womöglich eine Möglichkeit die Warmluft umzuleiten? Warum wird das Hardtop dann isoliert?


    Landis: der Vergleich mit dem Defender gefällt mir, da auch der in der engeren Auswahl war, jedoch zu bockig und lahm auf der Straße (mein Bruder hatte einen). Hast Du ein Foto vom Kran am Heck? Das hab ich noch nirgends gesehen... Gerne auch per PM.


    Maddes: ich hab den 240-Diesel-PS-A4 und kann mit dem schon ziemlich heizen. Doch seit Kinder im Spiel sind, heize ich nicht mehr so oft und Motorradfahrer ärgern ist wohl auch mit dem Amarok nicht mehr drin. Die Verarbeitung hätte ich allerdings besser als beim Ford eingeschätzt - wohl auch wegen dem Preis. Meine Frau fährt einen Ford und dort gefällt mir die Automatik nicht so, da hätte ich lieber eine aus deutscher Produktion (oder zumindest Schirmherrschaft, wer weiß wo das Teil gebaut wird). Ich werde mir wohl vor dem Kauf einmal einen besser ansehen bzw. probefahren müssen... Ich hoffe dass der neue diese "Kinderkrankheiten" in den Griff bekommt.


    PhilippHP: ich bin froh, dass das Thema auch aufgegriffen wird. Der Amarok soll bei mir schon eher ein Nutzfahrzeug sein. Z.Z. ist es der A4 der arbeiten muss, aber er kann's halt nicht so gut.


    Christian: erlaube mir eine Frage die mich zwar jetzt als totalen Ignoranten deklassiert aber trotzdem: warum sind 20 Zoll Räder schlechter als kleinere? Im Grunde sollte das doch besser gehen, oder stehe ich auf dem Schlauch?
    [hr]
    Oh, da fällt mir noch ein:
    ich wollte noch einen zusätzlichen Tank verbauen lassen, da in Italien der Diesel saumäßig teuer ist und wenn man mal ins nahe Ausland fährt darf man keine Kanister mitnehmen... Zusatztank ist allerdings erlaubt.
    Ich hab von ziemlichen Problemen beim Betanken gehört und möchte wissen ob das nun besser funktioniert.
    Vielen Dank nochmal!

    Das ist ganz einfach je größer die Felge, desto weniger Gummi außen herum.
    Für Fahrten im Gelände ist halt mehr Gummi besser geeignet. ;)
    Der eigentliche Durchmesser des Komplettrades ändert sich dabei ja nur in geringem Maß.


    Gruß
    Christian

    Ich glaube, ich bin jetzt in einem Alter, in dem ich Leute von Anfang an doof finden darf. Ich habe ja nicht ewig Zeit.

    Einmal editiert, zuletzt von Christian ()

    Ob beim Neuen der Zusatztank noch geht? Würde ich jetzt mal vernein. Nach den man so ein Paar Bilder gesehen hat. Beim Amarok 4Zylinder geht das entweder der von Michaelis oder der von Frontrunner und er ist super:::::: Ich habe ihn auch seid Kurzen und möchte ihn nicht wieder hergeben....