Ich habe zwar nichts am Fahrwerk oder Bodylift verändert und kann dazu speziell nix sagen, aber bei meinem ist ein gleichmässiger Abrieb und locker 50 tkm mit einem Reifensatz drin. Da ist bei mir aber auch viel schlimme Schotterpiste dabei.
Ich habe die M.T. Baja ATZ auf meinem RAM und die waren eigentlich gut und hatten auch gedauert
Mein Amarok hat nun 18k Kilometer und die (original?) Bridgestone Dueler H/P Reifen haben noch knapp 5mm Profil.
Warum Dein Amarok so viel Reifen frisst ist mir nicht wirklich klar, muss wohl mit der Höherlegung zu tun haben.
Chris
Info.
Ich habe auf meinen Canyon die AT General Werksgrabber drauf mit 245/70R17.
50500 km in knapp 3 Jahren aktuell gelaufen
und es sind noch um die 6 mm vorhanden!
Bin sehr sehr zufrieden.
Hallo Wölfe 
,
ich habe die BF Goodrich KO 2 in 16 Zoll auf meinem Wolf.
Nach fast 80 000 km sind immer noch die Neuheitspinne oben zu sehen :jump: .
Also nicht die nach oben stehen sondern die festeren auf den Profilblöcken :powertothepeople:
War damals bei meinem Disco 1 auch so obwohl eben KO 1.
Gruß der Bärliner :becks:
Ich gehe mal davon aus, dass Du eine Höherlegung mittels Spacer, oder Federn hast und kein Bodylift.
Wenn danach keine Achsvermessung gemacht wurde, ist der Verschleiß eigentlich erklärt.
Ich habe nichts höher und breiter gelegt.
Alles Serie!
Ich denke auch dass da die Spur nicht oder falsch eingestellt wurde.
Meiner ist auch 40 höher und die laufen sauber.
Musste aber bei mir auch die unteren Dreieckslenker mit wechseln da die Bolzen so fest gegammelt waren dass ein Einstellen des Sturzes und Nachlauf nicht mehr möglich war.
Gruß Marko
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Hallo Leute,
Ich habe im Januar Mickey Thomson AT 265/60 r18 auf deltafelgen drauf machen lassen, im April wurde der AMAROK 40mm höher gelegt. Jetzt sind meine Reifen vorne außen bei 0mm, innen bei 2-3mm und hinten bei ca 10mm!? Und das nach 10.000km?
Da stimmt doch was nicht, oder?
Ok dass die durch den Sturz außen etwas mehr abnehmen ok. Aber nach 10.000km find ich schon heftig.
Hab jetzt neue bestellt, und mein schrauber will mal Spur prüfen usw.
Habt Ihr ähnliche Probleme?
Hallo...habe V6 ab Werk mit 40mm höher Seikel Fahrwerk..auch 265/60 R 18 Delta mit Goodrich Modderreifen...25000 km in 13 Monaten...alle 4 Reifen 80 %...bin super zufrieden...70% in der Jagd...also Busch Wiese Schotter...wird an der Sturz- und Spureinstellung liegen...
Hallo...habe V6 ab Werk mit 40mm höher Seikel Fahrwerk..auch 265/60 R 18 Delta mit Goodrich Modderreifen...25000 km in 13 Monaten...alle 4 Reifen 80 %...bin super zufrieden...70% in der Jagd...also Busch Wiese Schotter...wird an der Sturz- und Spureinstellung liegen...
seikel hoherlegung sind aber nur 25mm hoher gehen die nicht beim Amarok 40mm gib es nur bei delta
Hat sich dein Problem mittlerweile gelöst?
Ich habe ein ähnliches Problem, jedoch laufen die Reifen vorne innen erheblich mehr ab und ich habe die Vermutung, dass es durch dir Seilwinde mit Halterung kommt welche angebaut ist.
das kommt eher von einer sehr schlechten Spur-Sturz Einstellung!
ab zum Reifenhändler....
- einmal Achsvermessung und saubere Einstellung
- einmal neue Pellen vorne
so isses, der hat viel zu wenig Vorspur,
und weiche Winterreifen im Sommer ist halt auch nix, die kannst jedenfalls entsorgen, kostet bei ner Kontrolle 200€ und 2 Punkte
ich würde aber erst neue Reifen drauf machen, und dann Spur einstellen, mit den Pellen bringt Einstellen auch nichts mehr
am Besten neue Reifen und die Vermessung/Einstellung in einem Abwasch....
....und wie Glonntaler richtig sagte, mit den neuen Reifen vermessen
Ja Reifen kamen eben an. Kommen die Tage drauf und Montag gehts zum Einstellen.
Ich fahre jedenfalls mit den Reifen da sehr gut, auch im Sommer. Die AT sind besser als die Goodyear Sommerreifen die vorher drauf waren....
Was muss ich denn beachten wegen dem anderen Gewicht vor der Vorderachse??
einfach auf die Sollwerte einstellen lassen und gut.
ggf darauf hinweisen, dass an der VA alles eingestellt werden kann: Spur, Sturz und auch Nachlauf!
Ja Reifen kamen eben an. Kommen die Tage drauf und Montag gehts zum Einstellen.
Ich fahre jedenfalls mit den Reifen da sehr gut, auch im Sommer. Die AT sind besser als die Goodyear Sommerreifen die vorher drauf waren....
Was muss ich denn beachten wegen dem anderen Gewicht vor der Vorderachse??
was ist nun daraus geworden???
mich würde mal interessieren welche Werte aus dem "Soll" waren und wie weit.
Hello,
Alle Werte im Soll.
Bin anscheinend zu wenig Luftdruck gefahren...
Was sagt uns dass? ..... lieber mehr als zu wenig Luft, rausmachen kannst immer noch :toni:
Ja keine Ahnung wieso das so war :eek:
Hätte es eventuell öfter kontrollieren müssen
