Öle und Schmierstoffe!

    Hallo!


    Gibt's hier jemand FACHKUNDIGEN?


    Ich versuche herauszufinden, was mein Amarok braucht! (2012, 4x4, BiTurbo Diesel, 163 PS, derzeit 123k km, 6-Speed Manual, CDCA)


    [VIN: WV1ZZZ2HZCA032412, ist auch etwas komisch - dem VIN entsprechend, sollte mein ROK aus Deutschland kommen - laut lokalem VW-Importeur/Händler/Tunichtgut - kam der aber aus Argentinien! Angeblich sollten die in Europa produzierten Amaroks ja auch ausschließlich für den Europamarkt sein.....]


    Derzeit verwende ich als Motoröl REPSOL 5W-40 full synthetic, 50501 TDI, alle 10000km mit Filterwechsel bei 5000km.


    Ich will jetzt alle Öle im Antriebsstrang wechseln, habe aber Probleme die entsprechenden Daten zu finden...



    - Front-Differential sollte 75W-90 full synthetic sein - da kommt Mobil SHC-75W-90 rein


    - 6-Gang Getriebe sollte 75W-80 full synthetic sein, werde das auch mit Mobil SHC-75W-90 wechseln



    Wo ich jetzt Probleme mit den Daten habe, ist das Verteilergetriebe und die Hinterachse:


    - Hinterachse - ich habe ein offenes Differential (der ARB-Locker wartet immer noch auf die Installierung...) - kommt da jetzt das gleiche Öl wie vorne rein (75W-90) oder ein dickeres 75W-140??
    Ich würde annehmen, daß das offene Diff mit dem -90 Öl zufrieden wäre, aber ich würde das gerne bestätigt haben!


    - Verteilergetriebe - angeblich heißt das Zeug jetzt TF-0870! Ich glaube mich daran erinneren zu können, daß das früher daselbe war wie im Schaltgetriebe oder in den Differentialen?? Was sind den die aktuellen Daten von dem TF-0870?? Ich finde da nix im Net!!


    Wäre großartig wenn mir da jemand aushelfen könnte! Ich glaube ich kann mit den VW-Codes was anfangen, bin aber speziell mit der Hinterachse und dem Transfer-Case nicht sicher ob die richtigen VW-Codes habe....



    Mit freundlichen Grüßen aus dem Urwald!


    thjakits

    Hallo


    Ich hab gerade das Öl im kompletten Antriebsstrang getauscht. Rein gekommen ist original Vw Öl. Sowohl für Getriebe als auch beide Differenziale als auch Verteilergetriebe sind laut VW verschiedene Öle. Warum willst du irgendwas da rein kippen nur um ein paar Euro zu sparen, nimm die Original Öle und alles ist gut. So oft macht man den Ölwechsel ja im Antriebsstrang nicht.

    Zitat von Sauerländer

    ......Rein gekommen ist original Vw Öl. Sowohl für Getriebe als auch beide Differenziale als auch Verteilergetriebe sind laut VW verschiedene Öle. Warum willst du irgendwas da rein kippen nur um ein paar Euro zu sparen, ......


    Hallo!


    Ich kann Dir versichern, daß es mir NICHT um ein paar EURO geht!!


    a) Der lokale VW-Importeur/Händler/Murkstatt/Tunichtgut ist für nix zu gebrauchen außer die Karre zu "zerstören"....und VW im Mutterland will darüber nix hören!
    [VW könnte hier 3-4 mal soviele Fahrzeuge verkaufen, wenn der Service hinhauen würde!]


    b) Nur weil VW auf die eigenen Öle besteht, heißt es lange nicht, daß die auch das beste für die Motoren und Getriebe sind - für den Fahrzeughersteller kommt es in erster Linie auf Abgaswerte und Verbrauchswerte an!! z.B das Getriebeöl ist 75W-80 und kann ohne Probleme mit einem 75W-90 gewechselt werden - vielleicht brauche ich 0.25 Liter mehr auf 100 km. In einem heißen Land ist aber ein "schwereres" Öl fast immer besser. Im allgemeinen wird im Motor (Turbo Diesel) 5W-30 voll sythetisch verwendet - hier kommt seit einigen Jahren (vom Handler direkt) - 5W-40 rein (....mit dem entsprechenden VW-code 50501 TDI)


    c) Wie auch immer, wenn Dein ROK im Prinzip der gleiche ist wie meiner - 2012, Turbo Diesel (CDCA), 6-Gang, hinten offenes Differential - wäre ich sehr dran interessiert, welche Öle Du da jetzt drin hast? (Die entsprechenden VW-Nummern!)


    MFG,


    thjakits
    [hr]

    Zitat von Deerhunter


    Wie oft, d.h. bei welchen Km Ständen, sollte man diese Öle wechseln?


    Kommt drauf an welchen ROK Du hast und wo?!!


    Verschiede Diesel und Klimazonen und ob Du einen "Verlängerte Wartungsoption" hast, etc...


    Sollte aber aus Deinen Papieren ersichtlich sein....



    MFG,


    thjakits

    Zur Herkunft : der Amarok wurde ab Sommer 2012 auch in Deutschland gebaut, aber nicht mit 163 PS. Der wurde hier nicht montiert.
    Zu den Ölen kann ich nichts beitragen.
    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Hallo Thjakits,


    cool, Du bist ja aus Panama...
    Ich bin begeistert, ersteimal ein Herzliches Willkommen!


    Ich denke da ist es sicher nicht so leicht die Öle von Vw direkt zu beziehen oder?


    Dien Amarok müsste eigentlich in Argentinien gebaut worden sein, ist ja ums Eck...


    Grüße Sisko


    180 PS Automatik aus 2015, Deutschland und mache alle 15.000 Ölwechsel Motor.....mir ging es um Getriebe, Differenziale usw.


    Danke

    Hallo zusammen,


    ich bin recht neu hier und auch noch nicht lang Amarok-Besitzer. (Vorheriges Alltagsauto: Audi A4 B5 1,9tdi... ...als Urlaubs- und Spaßmobile einen ´77er 1200er Käfer und einen ´91er T3 Syncro Caravelle GL mit Zuschaltallrad und 2 Sperren)


    Ich habe mir einen 2011er mit 163PS zugelegt. Aktuell hat er 81tkm auf dem Buckel.


    Aufgrund des Alters möchte ich nun aber ALLE Flüssigkeiten wechseln und hole deshalb das Thema noch einmal hoch.
    In anderen Beiträgen wurde schon hier und da über Ölspezifikationen geschrieben, aber leider bin ich speziell beim Verteilergetriebe, sowie Vorder- und Hinterachsgetriebe auf noch nichts brauchbares gestoßen.



    Vielleicht können wir ja hier eine Liste mit allen Ölen (VW-Spezi + Viskosität) und Füllmengen zusammentragen.
    Ggf. macht es auch Sinn die Liste mit Ölen zu ergänzen, mit denen ihr gute Erfahrungen gesammelt habt?!


    Ich würde gleich einmal anfangen - bitte korrigiert mich wenn was falsch ist.




    Motor: VW50700 5W30; 7l


    Schaltgetriebe: VW G055 538 A2 SAE 75W80; 1,4l (z.B. Ravenol MTF-2 SAE 75W80)


    Verteilergetriebe: ? ; 1,25l


    Hinterachsgetriebe: ? ; 2l


    Vorderachsgetriebe: ? ; ?




    EDIT: Ich habe noch ein wenig ausfindig machen können. Bitte korrigiert mich, falls das nicht korrekt ist!


    Hinterachsgetriebe: G052 539 A2 ; 2l


    Verteilergetriebe (Zuschaltbarer Allrad): G052 533 A2 ; 1,25l


    Vorderachsgetriebe: G052 145 A1
    G052 145 S2





    Beste Grüße
    Johannes

    Guten Morgen zusammen,


    auch ich krame diesen älteren Thread mal wieder hervor....
    Also entweder ich stehe gerade auf dem Schlauch - oder (und das gebe ich ja zu) habe einfach zu wenig Ahnung...
    Ich habe ebenso einen späten 2011er, 163 BiTurbo, mit Zuschaltallrad..


    Jedoch überfordern mich die Worte: Hinterachsgetriebe und Vorderachsgetriebe...
    Mein Fahrzeug hat zwar die Sperre an der Hinterachse - in die ja auch ein Öl muss, aber ein Getriebe ist mir dort keines bekannt? Wurde hier statt Hinterachs-Differentialöl einfach Hinterachsgetriebe geschrieben???
    Auch kenne ich keinen Amarok, der eine Sperre an der Vorderachse hat - somit kann ich mir ein Öl für ein Vorderachsgetriebe überhaupt nicht erklären?! - Ich kenne aber auch keinen Amarok mit einer Achse vorne....


    Über de Auflösung würde ich mich freuen. :)


    Grüße LaPlant

    Zitat von LaPlant

    Jedoch überfordern mich die Worte: Hinterachsgetriebe und Vorderachsgetriebe...


    Mich auch!


    Richtigerweise sollte es wohl Hinterachsdifferential und Vorderachsdifferential heissen.


    Das Getriebe ist eines und wird für beide Achsen verwendet,
    was bei einem zuschaltbaren 4x4 dazukommt ist:
    a) Kupplung o.Ä. das Vorder und Hinterachse verbindet wenn 4x4 eingeschaltet ist
    b) Mitteldifferential das die Umdrehungsdifferenz zwischen Vorder- und Hinterachse ausgleicht wenn der Wagen hinten rutscht aber vorne nicht
    c) Untersetzung sofern der Wagen eine Untersetzung hat (was der Amarok leider nicht hat)


    Chris

    Der Amarok mit zuschaltbarem Allrad hat kein Mitteldifferential da gibt es nur das Verteilergetriebe. Wenn Allrad eingeschaltet ist sind Vorder und Hinterachse fest miteinander verbunden. Deshalb darf der Allrad auch nur auf unbefestigtem Boden genutzt werden.
    Der zuschaltbare Allrad beeinhaltet natürlich auch eine vollwertige Untersetzung, also die gibt es schon nur nicht für die permanenten Allradler

    der Name Vorderachsgetriebe wird bei VW oder BMW verwendet, bei Nissan heißt das Ding Achsantrieb, bei anderen wieder anders


    Umganssprache ist einfach Differential, richtig wäre Ausgleichsgetriebe so nennt es Ford auch, 4 Worte die alle das gleiche Bauteil meinen




    blöd ist halt, wenn man in nem Dokument wie WHB mit STRG+F nach Differenzial sucht und dann nix findet, weils mal wieder nen andern Namen hat

    Hehe, ok.
    Danke für eure Antworten :)
    Dann war ich also doch nicht so daneben - bzw reden wir alle vom selben, auch wenn wir andere Worte benutzen...


    Aaaaaber:
    (an dieser Stelle, erschlagt mich, aber ich blicke es gerade nicht, wie ich ein Zitat einfüge)


    "..also ich kenne nur Autos die auch vorne ne Achse haben.."


    Mein 2011er und ich vermute auch kein anderer hat eine "Achse" im herkömmlichen Sinne vorn, an der man etwas ölen, schmieren, etc. könnte...?
    Oder übersehe ich da etwas?


    "..Vorderachsgetriebe: G052 145 A1

    G052 145 S2.."


    Auch hier bitte um Ausflösung :P


    Grüße LaPlant

    dein Amarok hat doch auch ne Vorderachse, oder hast du nur hinten ne Achse und vorne schwebt er in der Luft?


    er hat keine Starrachse, aber er hat ne Achse, auch wenn die aus vielen Einzelteilen besteht und er hat ein Diff vorne, also hat er auch ne Achse oder?

    Guten MOrgen,


    also mein Rok hat vorne eine Einzelradaufhängung... Deiner nicht?
    Und wie du schon selbst schreibst, das ist etwas: was aus MEHREREN Teilen besteht - aber sicherlich nicht EINE Achse - aber das ist auch nur mein Laiendenken.... ;)


    Aber ich hab dann auch nochmal was rausgesucht:
    Schaltgetriebe: 1,50Ltr. VW G 055 538 A2
    Verteilergetriebe: 1,25Ltr. VW G 052 533 A2
    Vorderes Differenzial: 0,80Ltr. VW G 052 145
    Hinteres Differenzial: 2,10Ltr. VW G 052 539 A2


    Grüße LaPlant