Amarok als Familienauto?

Hallo

die Frage ist hanz einfach, wie leidensfähig sind deine Kinder? die Plätze hinten sind nicht die besten, die Lehnen sind einfach zu steil

versuch mit ihnen ne ausführliche Probefahrt zu machen, dann wirst du sehen ob es ihnen gefällt oder ob sie sagen, Papa behalt den Golf

ansonsten hast mit Hardtop massig Platz, ohne auch nicht

ansonsten ist der Amarok ein sehr guter und großer Golf, ich mag ihn jedenfalls

Gruß Mani

Das seh ich auch so wie Glonntaler,
alle Pickups sind durch die steile Rücklehne hinten doch nicht eben sehr bequem.
Solange es nur um zur Schule/Einkaufen/Oma gefahren werden geht das schon, aber zum Gardasee könnte/wird das hinten doch eher unbequem.
Wenn der/die Fahrer und die Kinder noch grossgewachsen sind kommt noch der nicht sehr grosse Beinraum dazu.
Um viel Platz zu haben brauchst Du ein Hardtop und dann kannst Du gleich ein SUV kaufen.
Pickups sind die nützlichsten Autos der Welt wenn Du nutzen daraus ziehst, wenn nicht dann sind sie wohl die unpraktischten der Welt.
Ein Pickup macht nur Sinn wenn Du öfters dreckiges, nasses, Zeugs auf der Ladefläche rumkutschierst, Fahrräder eh auf das Dach oder Heckträger.
Fahrradanhänger für die Kleinen auch noch? Umm, da seh ich Probleme, sooo gross ist die Ladefläche auch wieder nicht.
Denk daran das in der Doppelkabine kein Gepäck transportiert werden kann da von den Menschen besetzt,
daher müsste ALLES GEPÄCK auf die Ladefläche und falls es wassergeschützt sein muss unters Hardtop. Das Hardtop ist zwar riesig, Fahrräder stehen da aber nicht drin!

Was eventuell gehen würde ist Fahrräder auf anzufertigender Träger über der Ladefläche ohne Hardtop aber mit Rolltop, Fahrradanhänger darunter in der Ladefläche zusammen mit anderem Gepäck, der Rest in die Dachbox.

Wär ein grosser Bulli/Van nicht eher das richtige?

Zum Thema richtiger 4x4, brauchst Du den wirklich. Ich fahr seit etwa 1988 ausschliesslich 4x4 Fahrzeuge, vor allem auf Sardinien und Costa Rica wo ich den 4x4 ab und zu auch gebrauchen kann,
trotzdem brauch ich den nur maximal 10x pro Jahr und das auch nur weil ich Spass haben will.
Für Schnee und Eis reicht auch ein normales Auto/Bulli mit 4x4.

Chris

Wir haben seit 7 Jahren einen Familien Rok (mittlerweile den zweiten), mein Sohn war damals 12 und hat sich auch im Urlaub nicht wirklich beschwert.
Mittlerweile fährt er selbst... einen Golf

Ich bereue die Entscheidung nicht ihn gekauft zu haben.

Gruß Heiko

Also ich finde den Wolf als Familienauto klasse. Schöne höhe um die Kiddies in die Isi Fix Stationen zu setzen und es ist genug Platz für beide. Auf Langstrecken sitzt meine Frau auch gerne zwischen den Kindersitzen auf der Rückbank bequem, kann so beide während der Fahrt behuddeln.

Klar der Rok ist kein Sharan oder Golf Plus. Ich bin aber aufgewachsen, mit ner Familienfahrt im Ford Fiesta nach Spanien und habs auch überlebt. Dagegen ist der Amarok ein Familienwunder.

Guten Morgen,

Bezüglich der Rückbank hat sich bei mir noch niemand beschwert. Wenn die Kids noch im Kindersitz sind, eh kein Problem. Mit Hardtop hast du schon ausreichend Platz. wir sind eine vierköpfige Familie und haben kein Hardtop. Da geht ohne Dachbox nichts im Urlaub. Ich würde mir an deiner Stelle unbedingt einen ausziehbaren Ladeboden gönnen, sonst schwimmt das Gepäck bei Regen auf der Ladefläche. Wo hattet ihr denn im Golf den Radanhänger? Ist der soweit zusammenklappbar? Ansonsten kann ich von den Fahreigenschaften und dem Fahrspass den Amarok nur wärmstens empfehlen.

Lg aus Niederbayern
Alex

Zu den Unterhaltskosten:

Steuer mit BE Zulassung ~180€
Versicherung dann LKW, auch günstig je nach SF-Klasse

Wartung alle 40tkm ~200€ ohne Ölwechsel
Öl nach Anzeige oder 40tkm waren 270€ in der 40k Wartung ohne Öl

Reifen jenachdem was du willst, ich fahre General Grabber AT3, ganzes Jahr. Jetzt nach 67tkm brauche ich 2 neue Reifen (300€)

Alles in allem finde ich die Unterhaltskosten vom Amarok nicht sonderlich hoch für solch ein Auto. Beim SUV vorher war deutlich teurer

also im Sauerland hats ja schon auch mal gut Schnee im Winter, da würde ich auf jeden Fall der Sicherheit wegen schon auf anständige Winterreifen setzen, vor allem mit kleinen Kindern im Auto, und die sind auch nicht so teuer

nen Satz Alufelgen bekommst hier günstig

und gute Winterreifen kosten auch nicht mehr wie fürn Golf

und sonstige Ersatzteile brauchst keine, geht ja nix kaputt, also ich hab beim ersten außer Öl, Diesel, Luftfilter nichts gebraucht, ok DPF, aber das zähl ich nicht, der war durch nen schlechten Diesel versaut, und ansonsten sind die Teile bei VW nicht übertrieben teuer und im Zubehör noch günstiger

und der Dieselverbrauch ist auch ok, ich bin unter 10l gewesen auf dauer, trotz teils mit 3,5t hinten dran, der neue liegt noch leicht drüber bis jetzt, hat aber auch viel mehr Power

Unterhalt ist echt ok.
Wichtig: umschreiben von offener Kasten auf Pickup. Dauert 10 Minuten beI der Prüfstelle und dann noch ein Termin bei der Zulassungsstelle. Spart im Jahr fast 300€ Steuern. Infos gibts im Forum genügend. Ölwechsel alle 15000km selber?! Das ist auch für "Nichtprofis" problemlos möglich. Bremsen brauch ich circa alle 60000km neu. Der Glonni hat da vielmehr Kilometer mit dem ersten Satz geschafft. Die Verschleißteile sind preislich fair. Beim Touareg waren sie wesentlich teurer.
Vom Unterhalt her ist der Amarok echt ok!

Tipp: wenn er dir und sogar deiner besseren Hälfte gefällt und zusagt, kauf ihn! Ihr werdet euren Spass mit dem Auto haben!
Wie hoch ist denn euer Kaufbudget?

Lg
Alex

nur zur Info

meine Kiste hat 188 000 km drauf und alles Original, bis eben den DPF

Bremsen hab ich bei rund 40 000 gegen Ceramikbeläge getauscht und die sind immer noch drin und halten noch ca 20 000 km, haben immer noch so 3-4mm

Ölwechsel hab ich alle 12 -15 000 gemacht, ab und zu mal Dieselfilter und Luftfilter dazu

das ist mein günstigstes Zugpferd das ich bisher hatte, vorher hatte ich 5 Patrols, auch alle neu, aber die haben deutlich mehr Diesel geschluckt, ansonsten waren sie vom Verschleiß auch unkaputtbar, nur waren selbst Ölfilter drei - vier mal so teuer wie beim Amarok

bei nem gebrauchten würde ich auf jeden Fall drauf achten das er kein Gelände gefahren wurde, den Schlamm und Modder bringst nie mehr raus ausm Rahmen und Hohlräumen, so ein Auto ist von Haus aus 5 Scheine weniger wert in meinen Augen

Von den Unterhaltskosten her kann ich das als Mech so unterschreiben. In der Regel sehe ich Amaroks nur zum Service bei uns in der Werkstatt. Rost und Aufhängung sind kein Thema.

Wie im Forum hier nachzulesen ärgern einen gern mal das AGR oder der DPF beim 2 Liter. Aber das kann dir mit jedem Diesel jeder Marke passieren. Das Chassis ist aber für die Ewigkeit.

Gruss Peter

Wir fahren einen Amarok V6 Canyon, als reines Familienauto und sind mega zufrieden.

Wir hatten vorher einen A6 4G Avant, danach einen A4 Allroad.Beides super Autos, aber einfach nicht das wahre wenn man auch mal abseits der Straßen, Waldwege, Schnee etc. fahren will.
Wir gehen auch viel Angeln, auch da ist der Amarok einfach viel praktischer.

Fahr unbedingt mal auch mal einen V6 im Vergleich zum 4 Zylinder (egal ob Amarok oder Fremfabrikat), ich finde da geht nichts drüber.

Psssst sowas darfst nie sagen

Zitat

Fahr unbedingt mal auch mal einen V6 im Vergleich zum 4 Zylinder

dann will keiner mehr nen 4 Zyl

Zitat von Der Glonntaler

Psssst sowas darfst nie sagen

dann will keiner mehr nen 4 Zyl

Genau! Achtung, wir die den Fehler gemacht haben haben Euch gewarnt!
Chris

Zitat von Accord06

Wir fahren einen Amarok V6 Canyon, als reines Familienauto und sind mega zufrieden.
Wir hatten vorher einen A6 4G Avant, danach einen A4 Allroad.Beides super Autos, aber einfach nicht das wahre wenn man auch mal abseits der Straßen, Waldwege, Schnee etc. fahren will.
Wir gehen auch viel Angeln, auch da ist der Amarok einfach viel praktischer.

Gut beschrieben, ein Pickup ist ausgesprochen praktisch um unempfindliche, dreckige/nasse Sachen transportieren muss, ich hab mir so beim Hausbau den Discovery ruiniert

Ein Problem ist die Sitzposition hinten, wer nur 2 Kleinkinder im ISOFIX Sitz "befestigt" hat da weniger Probleme als mit zwei grossgewachsenen 10-16 Jährigen.
Das grössere Problem ist das TE neben Familie noch viel sperrige Sachen in die Ferien mitnehmen will/muss und da könnte es ohne Dachbox - was er nicht mehr möchte und am Amarok durch die Höhe noch unkomfortabler ist - knapp werden.

Abgesehen davon ist die Sicherheitslage z.B. auf Italienischen Raststätten weiterhin unsicher, ich könnte da viel erzählen was meinen mit dem vollbepackten Auto nach Sardinien fahrenden Kunden so alles passiert ist.
Wenn es IN einem geschlossenen Fahzeug ist halte ich es sicherer als in Dachbox oder schlecht gesichertem Ladefläche, auch ein Hardtop mit Fenstern halte ich nicht für sehr einbruchsicher.

Chris

Wir haben Anfang des Jahres auch auf den Amarok gewechselt. Wir kommen vom VW T4 California. Die Sitzbank hinten war auch eine Katastrophe, Kinder stecken das problemlos weg. Als wir jung waren haben wir auch keine Matratze zum schlafen benötigt. Wir haben ebenfalls ein Hardtop drauf, organisieren alles in Alukisten, Top ! Auf dem Dach befindet sich ein Fahrradträger, Markise und demnächst ein Gepäckkorb für das Boot. Wir reisen gemütlich und kommen mit einer Tankfüllung knapp 1000 km. Auch sind wir mit dem 2.0 / 180 PS Perma 4x4 sehr zufrieden. Ist für uns halt ein Reisefahrzeug und kein Fahrzeug für den Bau. Das Reisegfühl im Amarok würde ich als abenteuerlich bezeichnen, macht wirklich Spass. Der Gedanke auch mal dahin zukommen wo der Golf Sportsvan meiner Frau stecken bleiben würde ist unbezahlbar.

Wir fahren seit 5 Jahren Amarok und haben nun den Zweiten.
Wir lieben das Teil, da er für uns der "bessere" Multivan ist.

Pro:
+ Preis und Unterhalt sind günstiger als ein vergleichbarer Multivan (nicht Van wie Sharan)
+ Im Gelände echt super - speziell mit einigen Modifikationen geht wirklich viel
+ Beim Amarok können im Gegensatz zu anderen Mid-Size Pickups hinten 3 Erwachsene recht bequem nebeneinander sitzen
+ Die Kinder lieben das Abenteuer und den etwas rustikaleren/anderen Look
+ Das geschlossenes Ladeabteil ist leicht zu reinigen und man kann auch einfach schmutzige Dinge transportieren
+ Die Dachlast auf der Kabine oder am Hardtop (wenn man etwas robustes hat)

Cons:
- Die Sitzposition hinten ist etwas steil aber dennoch langstreckentauglich
- Die Ersten aus Südamerika würde ich nicht empfehlen: nicht so gut verarbeitet und die Rostvorsorge ist auch nicht so gut
- Wenn man Langgut (>2m) transportieren möchtest muss man damit aufs Dach

Zitat von Der Glonntaler

Psssst sowas darfst nie sagen

dann will keiner mehr nen 4 Zyl

Ja so ging es bei mir auch, nachdem ich fast schon für den 4-Zylinder unterschrieben hatte.
"nur mal sehen ob der V6 soooo viel besser fährt"
-ich war noch nicht vom Hof runter und wusste ich muss Zuhause was erklären...