habe gerade mal online in die BDA geschaut....
also für dein Problem gibt es dort keine Lösung
was das öffnen der Motorhaube von außen angeht, kann ich dir leider auch nicht helfen
Ok, danke trotzdem schonmal für den Versuch der Hilfe 
Wäre es möglich ein paar Fotos zu schießen, von der Motorhaubenverriegelung.
Vielleicht komme ich von außen mit einem dicken Draht oder dergleichen rein und kann die Verriegelung öffnen?
Moin,
kannst Du nicht den mechanischen Schlüssel benutzen?
Ansonsten gäbe es zwei Ansätze:
1. Hier aus dem Forum
Alles anzeigen
Hallo zusammen,
ich hatte glatt das Problem das meine Batterie seinen Geist aufgegeben hat, gut Verschleißteil wird also gewechselt aber erstaunt musste ich feststellen das gerade jetzt auch meine Motorhaube nicht aufgeht. Am Öffnungsgriff gezogen und dieser war locker ohne Spannung. Leider gibt das Internet hier keine konstruktive Hilfe nur der allgemeine Trick, einer Zieht am Griff und ein anderer drückt bzw. wackelt an der Motorhaube.
Lösung des Problem:
Man kann mit einer Holzleiste (ca. 1,5cm dick) über dem VW-Zeichen, zwischen Haube und Grill eingesteckt, den Kühlergrill hinten ein wenig runterdrücken, so dass man durch den Spalt oben an der Motorhaube 3 Schrauben mit 10er Sechskant sehen kann, die das obere Verriegelungselement halten. Nimmt man einen 10er-Ring-Maul-Schlüssel (nicht gekröpft), diesen schneidet man in der Mitte durch und schweißt hier ca. 20cm kleines Flach oder Rund zwischen. Nun kann man mit etwas gefummel, insbesondere bei der einen hinteren Schraube, die obere Verriegelung abschrauben und die Motorhaube öffnen.
Bei mir lag die Ursache an der Bowdenzugverlängerung auf der Fahrerseite auf Höhe des Scheinwerfers. Das Plastikgehäuse war vom Blech abgerutscht und der Bowdenzug ausgehakt. Warscheinlich ist dies beim Wechsel des Keilrippenriehmen passiert.
Da in anderen Foren zu solchem Problemen nur Müll steht wie "fahr in die Werkstatt" oder "nehme die Flex" u.s.w. wollte ich hier mal eine konstruktive Lösung teilen und hoffe dass ich dem einen oder anderem damit weiterhelfen kann. :becks:
Gruss
2. Für Autos ohne sichtbaren Schließzylinder:
oder als Video
Ralf
Edit: ansonsten noch mit langem Draht den inneren Türgriff der gegenüberliegenden Tür versuchen
(Stoff zwischen Türrahmen und Tür, dann einen Spalt hebeln und versuchen - vermutlich sehr fummelig)
es geht auch anders ganz einfach, aber das werde ich nicht öffentlich schreiben, sonst ist der Amarok plötzlich meistgeklautes Auto
[hr]
wieso geht dein Schloss der Fahrertür nicht? nie benutzt oder? und deshalb verdreckt
da nimmt man Sprühfett und flutet das Schloss immer wieder und immer wieder abwechselnd den Schlüssel rein und raus, nach ner Weile gehts dann wieder, da hängen nur die Zuhaltungen
der Trick aus dem Video hilft nichts, wir haben ja ein Schloss, aber angeblich soll bei unseren Kisten auf der Beifahrerseite auch eins versteckt sein, hab noch nie nachgeschaut
ansonsten gibts eben noch ne ganz andere Möglichkeit die ich aber nicht öffentlich verrate
gelöscht, nicht benötigt, bzw zu unsicher
Übrigens scheint auf der Beifahrerseite kein Schloß unter der Abdeckung zu sein, zumindest gibt es keine Aussparrung unter der Abdeckung (MJ 2015)
Ralf
Hab dir ne PN geschickt Ralf, das mit der AHK geht vermutlich nicht, würds aber trotzdem löschen, Tipps zum Autoklau sollte man nie öffentlich geben 
Moin,
Autoklau wäre bei meinem Tipp ja nicht gegangen, Schlüssel hätte man trotzdem benötigt, ansonsten hast Du natürlich recht.
Da ohnehin geklärt, habe ich meinen Tipp jetzt rausgenommen.
@Eisdielenparker, ich habe nun das gleiche Problem… wie hast Du das VW Zeichen abbekommen? Kommt man dann gut an den Bowbenzug?Muß ich noch was beachten?
Beim 4 Zyl geht es durch linksdrehung raus, allerdings ist es durch eine Nase verriegelt. Ich glaub da kommt man nicht von außen dran. Evtl mit etwas Gewalt drehen.
Beim V6 geht es vermutlich eher kaputt bevor es raus geht...
Also doch AHK 😉
Gruß Heiko
Ich versuche bei Gelegenheit erst mal Ballistol im Fahrertürschloss 😬
Jo, würde ich auch versuchen
Ist es nicht so das and Schlösser Grafitpulver verwendet werden sollte da
Ballistol/CRC/WD-40 und Konsorten das vorhandene Schmiermittel abwäscht und dann gehts erst recht nicht mehr?
Gut ist auch Teflon Spray, der ist trocken und nicht ölig und wäscht daher nix ab.
Mein Lieblingsschmiermittel!
Bezüglich Schloss!
Keine Ahnung....zuerst ging’s furchtbar schwer. Dann nach sprühfett-Session ging der Schlüssel schließlich rein aber es dreht durch!
Na dann ist es wohl ganz hinüber....
Geht die Tür nun mit der neuen batterie nicht wenigstens mit der Zentralverrieglung auf?
Chris
du zitierst hier nen Beitrag der 2 Jahre alt ist, das hilft wohl nix mehr
außerdem glaube ich gings da um die Batterie im Auto, nicht im Schlüssel
du zitierst hier nen Beitrag der 2 Jahre alt ist, das hilft wohl nix mehr
Nee mein lieber!
Ich versuche bei Gelegenheit erst mal Ballistol im Fahrertürschloss 😬
Smarty hat vor 5 Stunden gepostet und es ging um das selbe Problem
Chris
Du hast Grentl zitiert, das war am 8 Spt 2020
Du hast Grentl zitiert, das war am 8 Spt 2020
Stimmt, das war das falsche Zitat, ich hätte Smarty's Frage die die selbe ist zitieren sollen.
Chris
Hallo zusammen,
bzgl. des falschen Zitats.
Beim V6 bekommt man das Emblem von außen ohne Zerstörung/Beschädigung nicht raus. Habe deshalb schon mal ein neues benötigt, weil der "Umbauer" es nicht wußte und ich es erst viel später bemerkt habe.
Gruß
Ultimate Fahrer
also raus ging meins ganz leicht aber ich weiß nicht mehr ob da hinten die Nippel oder was anderes kaputt ging
hab den einfach ne Reihe tiefer wieder rein geklebt, somit war mir das egal ob da was kaputt ging oder nicht
