Und täglich grüsst die Pechsträhne

    So es geht zwar wegen brutaler Auslastung nur langsam ran, aber es passiert was. Die Vorderachse ist fast wieder beisammen. Kleine Ärgernisse von VW inklusive. Die vordere Schraube des oberen Querlenkers ist so mies einfahrbar, weil nach vorn einfach 1cm Platz fehlt... Aber mit etwas würgen geht's. Für die Befestigung des Federbeins oben gibt es ein Spezialwerkzeug von VW, welches ich dringlichst empfehlen kann. So geht die Arbeit bequem durchs Radhaus und vor allem kann man so sicher die Dämpferstange gegenhalten. Beim Amarok darf sich die Dämpferstange beim Anziehen der Mutter auf keinen Fall mitdrehen. Dadurch kann sich die darunter liegende Mutter des Domlagers lösen, was dann Geräusche an der Vorderachse verursacht. Ansonsten natürlich alles in Leergewichtslage (eingefedert) mit Drehmoment und Drehwinkel anziehen. Falls mal wer die Drehmomente braucht, einfach PN schreiben.


    Gruss Peter

    Monolog Fortsetzung. Heut hatte ich endlich mal reichlich Zeit. Die Achse ist beisammen und es ging an die Vermessung. Die Sorgte dann auch für reichlich entspannung. Alle Werte liessen sich spielend in den Sollbereich (Nachlauf 4 (+-1)Grad, Gesamtspur VA +10 winkelminuten, Sturz -30 (+-30 Winkelminuten) bringen. Sturz, Nachlauf und Spurversatz sind nahezu perfekt. Also passt auch der Rahmen. Dazu wurde heute schonmal ne Menge an der Karosserie zerlegt. Kleines Schmankerl dabei der Umbau auf D3S. Bei ausgebautem Scheinwerfer ist das in 5 Minuten pro Seite erledigt. Auf dem Vergleichsfoto sieht man an der Wand links D3S, rechts D8S. Hoffe man erkennt was auf der spontanen Aufnahme.


    Sieht echt ungewohnt aus ohne die Stylingbar mit Originalfelgen :D


    Morgen haben wir zu viele Notfälle. Also dann erstmal Ruhe meinerseits.

    Hi Peter


    freut mich das alles so klappt wie gewünscht, lag ich als doch nicht so falsch ganz am Anfang


    Zitat

    ich finde so schlimm schaut er garnicht aus, Rahmenschaden denke ich nicht



    is ja keine selbsttragende Karosse, die hätte es mehr verzogen


    übrigends, wenn die Kotflügel weg hast, kannst gleich die A Säule dämmen, wird er hörbar leiser Innen


    Gruß Mani

    Danke für den Tipp Mani. Wird nach den Lackierarbeiten gemacht.


    Der Rok ist nun soweit parat für den Lackierer. Die Pritsche nehmen wir vor Ort runter. Die Winterräder durften derweil auch schon drauf. Wobei mir zum Glück noch ein Mangel vom Unfall ins Auge gestochen ist. Der Bremsträger VL war minimalst verzogen, wodurch der Klotz etwa 1-2mm versetzt zur Scheibe lief. Also den auch noch ersetzt heut.


    Noch Wünsche was ich genau bildlich festhalten soll?

    Besseres Bild


    Gärtner. Es muss jeweils eine winzige Aussparung im Kunststoff Ring vom Xenon Brenner selbst eingefeilt werden. Geht in 30 Sekunden, zB mit nem Dremel.

    Moin


    und schon einmal Danke für die Bilder.


    Könntest Du noch ein Bild in Richtung A-Säule machen, so dass man sehen könnte wo man da dämmen könnte.


    Man weiß ja nie, ob man da auch mal zufällig ran muss, dann könnte man die von Mani vorgeschlagene Dämmung ja recht einfach anbringen.


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    So. Ja, genug Fläche ist da. Aber ich warne vor, der Ausbau der Radhausschale ist bei Original Kotflügel Verbreiterungen kein Spass. Die Radhausschale sitzt da zum Teil drunter und ist sehr steif. Da ist Vorsicht geboten, dass keine Kratzer entstehen.


    Gruss

    Ich Menno... Ich wollt doch nur ne Freude mit dem Rettungsbericht machen. Na jetzt ist er erstmal so weit, dass es Montag zum Lackierer geht. Der Dachhimmel hängt nur noch an wenigen Clips, die Pritsche an 4 Schrauben. Wenn er wieder kommt, geht's dann nochmal richtig zur Sache. Dann kann ich die Dachdämmung und das Finish photographisch begleiten.


    Bis dahin... Ja Ehm... Ehm... Muss ich wohl trotzdem VWs reparieren.


    PS: mir gings nie darum dass die Radhausschale bricht. (Dafür reichen Fahranfänger mit 2 Monaten Erfahrung) Sondern als Pflege- und Glanzfreak eher darum, die Kotflügel + Verbreiterungen nicht zu verkratzen beim ausfädeln.


    Gruss

    Moin in die Runde!


    Ich habe nun alle Kommentare, die nichts zur Sache beitragen, gelöscht.
    Ich hoffe nichts übersehen zu haben.


    Bitte weiter berichten, ist schon sehr interessant, für alle... !


    Schönen 2. Advent


    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    So die letzten Tage waren Stress pur, nachdem der Amarok 2 Wochen beim Lackierer verbrachte. Das Ergebnis lässt sich aber schonmal sehen. Im Zuge des Zusammenbaus habe ich endlich meinen Arbeitsscheinwerfer an der Stylingbar montiert.


    Dazu kam Schales Goodie, dass ich mal kurz mit Bildern andeute. Wenn jemand errät, was da auf den Bildern vom Rahmen unten versteckt sein könnte, gibts einen Keks. :D


    Die Heimfahrt war am Abend der pure Genuss. Endlich wieder Rok. Endlich geil helles Xenon. Ganz neues Fahrgefühl von der Höhe her... Ich bin durch und durch happy. Jetzt kann ich Weihnachten geniessen, ehe nächste Woche noch der Innenraum zusammengebaut werden muss. Dazu kommt dann noch Dachdämmung und die neuen Breitbänder.


    PS: eins meiner absoluten Tageshighlights hat mir unser User Megamilchmann mit seinem Trick im Mediabereich beschert. Es klingt jetzt ohne Hochtöner schon merklich besser. Danke Meiner!


    Gruss Peter

    Ist doch klar, da ist ein BL drin. 50 mm?
    Schreibste doch auch selber zwei Absätze tiefer. Deutlicher geht's ja kaum. :baeh:


    Täusche ich mich oder habe ich wirklich nichts wie Mike Sanders oder ähnliches gesehen?

    Na gut. Hier ist dein Keks. ;)


    Sind aber "nur" 25mm. Da die sich ganz bequem ohne irgendeine weitere Veränderung so umsetzen liess. Nur das Hauptmasseband vom Rahmen zur Kabine musste verlängert werden. Bin selbst überrascht was schon 25mm ausmachen.


    Zum Sanders... Naja, du siehst die Bilder ja selbst. Bei den späten Rok Modelljahren hat VW in Sachen Konservierung top Arbeit geleistet. Nichtmal Ansätze sichtbar. Hab noch ca 4 Dosen Unterbodenschutz an mir wichtigen Stellen verbraucht. Ansonsten sehe ich da keinen Bedarf. So ewig behalten bis da mal was rostet werde ich ihn wohl doch nicht


    Gruss

    2018 Amarok V6 Liberty 4Motion @ Pogea Racing Stage 1+ // 320PS | 663Nm


    Danke. Ein Schweizer Vorweihnachtskeks, nicht schlecht. Gibt's morgen zum Kaffee.
    Bei 25 mm ist das egal, wären es mehr gewesen hätte ich über die Positionierung des BLs meckern müssen.


    Zum UB-Schutz - kann man so sehen. Hab gefragt weil ich mir nicht sicher war. Soll jetzt kein Angriff sein, finde ich aber ein bisschen wie 'nach mir die Sintflut'. Oder lässt du den Amarok verschrotten wenn du ihn über hast?

    So. Weiter gehts. Heut gings für den Dachhimmel bergab. Eine Lage Groundzero Silber gabs für das ganze Dach. Dann wurde grosszügig bedämpft und grössere Öffnungen im Innenblech verschlossen. Nachher kann der Himmel wieder rauf :)


    Gruss Peter