neues MotorsteuerUpdate?

    ....wenn ich richtig informiert bin, MUSST du gefragt werden, ob da ein Update drauf kommen soll (könnt ja auch gechipt sein).

    Wenn das ohne deine Einwilligung gemacht wurde, muss die Werkstatt das wieder rückgängig machen (ist nur mit Arbeit sprich Antrag bei VW verbunden - da haben die meistens keine Lust zu...).


    Drücke dir die Daumen!


    Jan

    Zitat

    Strittig ist, ob die Werkstatt die Updates ohne Genehmigung der Halter aufspielen kann. Die IG Dieselskandal geht davon aus, dass dies nicht ohne genehmigung möglich sein sollte, denn das Update hat enormen Einfluss auf das Motormanagement und das Emissionsverhaöten der betroffenen Autos. Zumindest wäre es ein erheblicher Vertrauensbruch, Software-Updates ohne Genehmigung durchzuführen.

    Zudem ist es noch nicht zwingend vorgeschrieben und es stellt sich die Frage, warum Kunden die Genehmigung zu einem Software-Update geben sollten, das mit einiger Sicherheit zu verändertem Verbrauchsverhalten und sinkender Lebensdauer von Bauteilen führt.

    https://www.verbraucherschutz.…e-update-ohne-genehmigung


    Zitat

    Grundsätzlich gilt: Es gibt keine VW-Softwareupdate-Pflicht. Wie bereits VW-Sprecher Nicolai Laude auf Nachfragen bestätigte, kann der Kunde frei entscheiden, ob er der Aufforderung nachkommt oder eben nicht. „Wenn man das Update nicht will, wird es auch nicht gemacht“, so Laude.


    https://dieselskandal-helfer.de/ratgeber/vw-softwareupdate/

    Ja das hab ich dem Freundlichen auch gesagt. Er sagt aber das es nichts mit der Abgasimmissionen zu tun hat. Sondern hier Parameter verändert werden um den Motor zu schützen. Was mir beim fahren im Rahmen von 500 km aufgefallen ist, das er nicht mehr so ruppig auf das Gas geben reagiert. Und er schaltet 200 Umdrehungen eher in den nächsten Gang. Der Verbrauch scheint auch um 0,3 Liter zurück gegangen zu sein. Allerdings scheint er mehr AdBlue zu verbrauchen. Die letzte Reinigung, hat nur 5 Minuten gedauert. Sonst hat er dafür 15 Minuten gebraucht. Ist aber alles ohne Gewähr, da hier die Gegebenheiten der Straße anders als bei mir Zuhause sind. Genaues weiß ich erst in 4 Wochen.

    Das Update wieder in altzustand zurück zu setzen geht nicht! Da der Händler keine Daten hat und sie von VW auch nicht bekommt. Stellt sich die Frage ob VW überhaupt die Zulassung für das Update vom Bundes Kraftfahrtamt dafür hat. Weiß das jemand?

    Hier noch mal als Info, das hat mein Bekannter an Unterlagen bekommen als er auf sein T6 Bus das Upgrade 23DF bekommen hat. Hat jemand von euch solche Unterlagen für das Update 23DS beim Amarok bekommen?

    Also nach Rücksprache mit dem Freundlichen gibt es keine ABE für das Update 23DS das es kein Einfluss auf die Abgasaufbereitung hat. Es sieht so aus das es wohl hier um die Reinigung des Partikelfilters geht. Einige von euch hatten ja geschrieben, das schon bei 80 % Beladung mit der Reinigung begonnen wird. Das hätte ja zur Folge daß die Reinigung öfters angestoßen wird aber auch nicht so lange laufen muss. Diese Erfahrung habe ich ja auch gemacht. Statt 20 Minuten ist Die Reinigung nur 8 Minuten gelaufen. Somit würde der Partikelfilter der Hohen Temperaturen nicht so lange ausgesetzt sein. Da einige Partikelfilter Ihren Geist schon unter 30000km aufgegeben haben, wäre das ja möglich. Das würde dann auch den Merkwürdigen Umgang mit dem Thema erklären.

    Kann unter den Fachleuten von euch meine Annahme so bestätigt werden? Kann der Partikelfilter so besser geschützt werden?

    ich habe das Update nicht und die 80% waren seit je her die % Beladungsgrenze für die Einleitung der Regenration

    es gibt aber immer noch die "Gramm" an Ruß, die ebenfalls Berücksichtigung finden


    vermutlich wird mit dem Update einfach das Ganze Modell angepasst


    meine laienhafte Denke:

    was für den DPF besser ist, ist eine "Milchmädchenrechnung"

    10 x kurz regeneriert

    5 x lang regeneriert

    am Ende kommt es für den DPF aufs Gleiche raus ,

    aber bei den vielen kurzen Regs läuft man m.M. nach Gefahr, durch die häufigere Einleitung und entsprechend mehr/öfteren Nacheinspritzung, sich mehr Kraftstoff ins Öl zu holen

    ich persönlich würde da lieber einen kaputten DPF tauschen, als einen Motorschaden zu riskieren

    5 x lang ist besser, is wie bei allem, zb Akku


    der verträgt auch nur ne bestimmte Anzahl an Ladezyklen


    den DPF 10 x auf 650 Grad hoch bringen, dürfte ihm also auch mehr zusetzen wie wenn man es nur 5x macht


    die Länge spielt da weniger ne Rolle sondern das wie oft


    ein Metallstreifen kannst auch 5 x hin und her biegen und dazwischen ewig so lassen, aber nach 10 x bricht er



    ich bleib dabei, KEINE UPDATES in der Regel schaden sie mehr als sie nützen

    so kann man es im Bezug auf den DPF auch sehen



    ich vermute zudem, dass VW damit auf die Nutzer reagiert, die den Amarok eher auf der Kurzstrecke bzw. so nutzen, dass sie die langen Regenerationsfahrten kaum zuende schaffen....abbrechen und er dann irgendwann zur Zwangsregeneration ruft


    DPF irgendwas Anzeige hatte ich in fast 4 Jahren und 70.000 km noch NIE!

    durch mich wissentlich abgebrochenen Regenerationen vielleicht 2 mal, weil fahre überwiegend "Langstrecke" (60km pro Strecke, selten mal Kurzstrecke) und wenn ich merke, dass er noch regeneriert, fahre ich einfach etwas weiter, es sei denn, ich stehe gerade vor unserem Werktor und muss ins Büro

    Ist irgendwie krass. Hatte bei meinem VW Händler unterschrieben das ich das Update nicht möchte und er wollte dieses im System hinterlegen. Er hat mich dazu dazu 2 mal angerufen und ich musste dazu etwas unterschreiben.Dann haste im Urlaub eine Reifenpanne und schwupps spielen die das beim Reifenwechsel mit auf. Und sagen, das kein Amarok die Werkstatt wieder verlässt bevor das Update nicht drauf ist.Da sie als Vertragshändler verpflichtet sind von VW. Man sieht das hier zunehmend eine gewisse Härte reinkommt.

    Zitat von Lemi

    nd sagen, das kein Amarok die Werkstatt wieder verlässt bevor das Update nicht drauf ist.Da sie als Vertragshändler verpflichtet sind von VW. Man sieht das hier zunehmend eine gewisse Härte reinkommt.

    Da das dein Eigentum betrifft, würde ich hier diese Werkstatt entsprechend verklagen, wenn Rechtsschutz vorhanden!

    Kein Amarok verlässt die Werkstatt ohne Update ist ein massiver Eingriff in deine Eigentumsrechte...man muss dich fragen. Ich würde mir das nicht gefallen lassen

    Kläre ich nach dem Urlaub mal ab. Ob die Rechtsschutz hier eine Zusage gibt. Die werden dann ja fragen, welcher Schaden mir entstanden ist. Und da sehe ich die Probleme. Weil VW sagt das es zum Wartungsumfang gehört. Und es eine Maßnahme zum Schutz von Mitteilen ist. Da VW zertifiziert ist, kannst die nur auf nicht eingehalten Arbeitsabläufe verklagen. Und ich weiß nicht ob hier evtl. drin steht das Sicherheitsrelevante Update ohne Rücksprache auszuführen sind.

    Nehmt es als Vorwarnung und trefft Maßnahmen das euch nicht so etwas passiert.

    Ich werde mal schauen, ob ich ein Schloß vor die OBD Schnittstelle bauen kann.

    Damit dürfte es wohl in Zukunft dann schwer werden etwas ohne meines Wissens aufzuspielen.

    Hi Leute wollte euch mal kurz meine Erfahrungen zum Thema Update mitteilen.

    Bei meinem Dicken hat sich der Zündschlüssel nur noch auf Stufe eins stellen lassen also ab zu VW und die mußten natürlich das Schloß wechseln.

    Soweit sogut nach der Reparatur haben die bei mir angerufen und gefragt ob ich chiptuning gemacht habe. Ich habe das verneint aber gesagt das ich der zweite Besitzer bin und nicht weiß was der Vorbesitzer gemacht hat. Da meinte der VW Mitarbeiter wenn kein chiptuning gemacht wurde würde man ein Softwareupdate machen. Ich habe dann gefragt ob ich das machen muss. Er meinte nein das ist kein muss!!! Aber wenn ich ihn abhole sollte ich das kurz Quittieren.

    Gesagt getan ich hole den dicken ab und bekomme meine Rechnung bezahle und das wars. Unterschreiben musste ich nicht's habe auch garnicht mehr daran gedacht um ehrlich zu sein.

    Also wenn ihr mich fragt denke ich dass es alles nicht so wild ist ob update oder keins solange man noch ohne Probleme TÜV und ASU bekommt ist alles in Butter.😁👍

    Es soll von VW so ein EDV Programm geben welches Erwin heißt. Hier sollen alle technischen Daten und Wartungsanleitungen hinterlegt sein. Hat. Jemand Zugang zu den Programm? Vielleicht ist ja hier etwas über das Update hinterlegt.