Anfahrschwäche

Nein, bei mir auch.
Ich hatte vorher noch keinen Wagen der so eine eklatante Anfahrschwäche hat.
Ist im Gelände noch viel schlimmer. Bei meinem vorherigen Defender konnte man den ersten Gang in der Untersetzung einlegen, austeigen und nebenher laufen. Und das bergauf. Beim Amarok reicht ein Kiesel vor dem Rad, dann geht er aus....
Die Kupplung ist als würde man in einen Quark treten. Völlig gefühllos.
Aber damit muss man sich wohl abfinden. Ist halt ein VW, mehr PKW als Offroader.
Aber vieleicht bin ich auch Defender geschädigt.
Obwohl, der Hilux den wir in Namibia hatten kannte das Problem auch nicht.

Versuch mal in einer engen Passage auf der es um Zentimeter geht mit dem Amaraok an einer leichten Steigung im Gelände anzufahren.
Da kommt dann noch die Rückrollkontrolle dazu. Die hält den Wagen bis die Drehzahl erreicht ist oder der Rechner glaubt er könne jetzt die Bremse aufmachen. Entweder er geht sofort aus oder du machst einen Satz nach vorne. Nicht schön wenn du am Abgrund maövern musst...
Da helfen auch meine 25 Jahre Offroad Erfahrung nicht, ich kriegs jedenfalls nicht immer elegant hin.
In Rumänien hab ich ihn sicherlich 20 mal abgewürgt.

Viele Grüße

Tut mir leid Leute... Kenn ich nicht, was ihr da beschreibt!

A) kann ich mir bei der kleinen Maschiene vorstellen, also dem TDI is aber bei meinem BiTDI nicht so.
B) oder habt ihr gebrauchte gekauft die die Kupplung schon kaputt haben?!
C) oder sind irgendwie die Bremsen fest... Erinner mich, das es da irgendwo en Treat gibt. War irgend ein kleiner Fehler oder Schmutz.

Fakt ist, meiner hat das nicht. Oder ich kann einfach Butter weich anfahren... Was ich jetzt nicht glauben kann.

Ich hatte das beim ersten rok auch nicht... Das war der 163er mit Schaltung... Anfahren auch mit Anhänger kein Problem. Andere Offroader bin ich vorher nicht gefahren... Jetzt hab ich Automatik.
Gruß Heiko

Hallo Leute,

Die beiden Beiträge sind doch "fake", beide nur einen Beitrag auf dem Zähler und dann genau die gleiche Meinung, die sich anhört als sei der Verfasser noch nie im Amarok gesessen... Vor allem eine Anfahrschwaeche in der Untersetzung.... Da lachen ja die Huener, der Amarok hat das höchste Drehmoment von allen in Deutschland verkauften Pickups in der Untersetzung. Langsamste Kriechgeschwindigkeit inbegriffen.
Da ist extrem genaues Anfahren bei jeder Steigung im Standgas in der Untersetzung und ersten Gang möglich, der geht nicht aus...
:vogel: :vogel: :vogel:

Gruß Sisko

Dann wech damit...

Sehe ich auch so. Mein Amarok weist solche beschriebenen Probleme auch nicht auf.
Wie soll man den in der Untersetzung abwürgen? :vogel:
Ich habs jedenfalls noch nicht geschafft...

Die blöde automatische Anfahrbremse am Berg ist tatsächlich nervig, weil man da nicht mal eben schnell irgendwo raus schnackeln kann. Stört aber eher im normalen Straßenverkehr.
Aber der Rest von wegen im Untersetzer hat er kein Schmackes ist Blödsinn.

Ich hab den 140-PS`er, also die "kleine Maschine". Ich habe auch keine Problem damit. Ja die Berganfahrhilfe ist nicht immer hilfreich, aber so kann ich mich nicht beschweren.

Gregor & Defender,
Ihr müsst beide unbedingt einmal nach Langenaltheim kommen. Dort zeigen wir euch dann wie man es richtig macht .
Man kann grundsätzlich jedes Auto abwürgen beim Anfahren, aber den Wolf mit Untersetzung????
Ich fahr zur Zeit noch nen Permanenten, ab nächstes Jahr nen zuschalter. Aber im Gelände hatte ich die von euch beschriebenen Probleme noch nie.
Also, einfach mal nen Termin ausmachen und kommen und schon klappt das mit dem Geländefahren .
Wir waren schon in eini9gen Parks und ich habe mit Crosser schon einige Offroadtouren gemacht, aber ich hatte immer das Gefühl, mit dem Wolf auf der richtigen Spur zu sein. :becks:
Grüßle vom Mann mit der Original Waschbärmütze

Ich kann die Anfahrschwäche auch NICHT Bestätigen. Habe im Winter einen auf der Vorderachse aufsitzenden
MB E-Klasse rausgezogen. Merkte nichtmal daß da hintem soviel Gewicht am Haekn hängt. Von Abwürgen keine Spur.
Derzeit permanent 163 PS Handschalter ohne untersetzung

ich kann das ganze auch nicht nachvollziehen da ja der Amarok in der Untersetzung ja eine Drehzahl Stabilisierung hat und somit nicht abgewürgt werden kann und von ganz alleine alle Steigungen meistert. Dies haben wir schon mehrfach im Gelände getestet.

hier auch mal ein Video vom Testgelände in Wolfburg wo bei ca. 1 min der VW Mitarbeiter sagt einfach laufen lassen der geht nicht aus.

also völliger humbug was die zwei sagen.

Zitat

Die beiden Beiträge sind doch "fake", beide nur einen Beitrag auf dem Zähler und dann genau die gleiche Meinung, die sich anhört als sei der Verfasser noch nie im Amarok gesessen...

Genau deswegen bin ich in in fast keinem Forum mehr unterwegs.
Eine normale Diskussion ist nur noch bedingt oder nicht mehr möglich.
Ich tue mir das hier nicht an. War ein versuch.....

Vorgestellt hätte ich mich heute Abend.

Habt noch viel Spaß

defender: Wir sind dahingehend in letzter Zeit ein bisschen sensibel geworden - nimms nicht persönlich und stell dich einfach ganz normal im Vorstellungsbereich vor. Eigentlich sind alle ganz nett.

Tja, sag ja immer wieder AUTOMATIK :jump: :jump: :jump:
Da gibt´s des net.

Hallo Defender,

was soll ich da sagen?
Hier kann jeder nette Mensch mitmachen und in jede Gemeinschaft muss man sich erst einfinden.
Ich würde das sofortige "Flinte ins Korn werfen" nicht empfehlen, eventuell ist Dein Ama auch nicht ganz in Ordnung, wenn er sich so viel anderes als die anderen Amaroks verhält. Wenn Du hier bleibst und Dich "durchbeißt", dann kann Dir da sicher geholfen werden.

Ich habe bereits den zweiten Ama der erste war ein sehr frühes Modell, und ich habe im Forum und durch Begegnungen und Hilfe der Kollegen und Freund aus dem Forum viel vergleichen können und gute Unterstützung erhalten, was mir sehr für die Verhandlungen mit Werk, Händler und Kauf des zweiten Amas genutzt hat....

Gruß
Sisko

Ps: noch eins zu der Situation am Hang, die Du beschreibst, da gab es vor Jahren mal einen Test ich glaube von "Offroad" am steilen Hang, Amarok mit Hänger (2to.) mit Untersetzung steil bergauf (Wiese) erste Gang, der Moderator steigt aus und geht dann gemütlich neben dem Ama und lenkt durchs offene Fenster...

Als noch nicht Amarok Fahrer hoffe ich doch zumindest, dass das nicht „normal“ ist beim Schalter.
Da ich nur einen mit Automatik zur Probefahrt bekommen konnte, und aus Mangel an Erfahrung, kann ich dazu leider noch nichts beitragen.
Eines weiß ich nach der Probefahrt aber schon mit Sicherheit, auch im Amarok werden die Automatik und ich keine Freunde. Bin und bleibe wohl für immer ein überzeugter „Selbst Rührer“. Dann sollte es doch besser auch keine Probleme mit dem Anfahren geben. Es war aber auch vom normalen PKW zum Tiguan schon eine Umstellung bis man sich an den kurzen ersten Gang gewöhnt hat. Ist der beim Amarok auch so kurz gehalten? Vielleicht liegt es auch daran.

MfG

Christian

Beim Schalter mit zuschaltbaren Allrad ist der 1. extrem kurz. Im allgemeinen kann man die Gänge recht schnell hochschalten.