2,0 Bi TDI Motorleistung unzureichend ?

Zitat von Gaillo

Also ich habe ja "nur" die 163PS Maschine und muss sagen, dass der Amarok damit kein Beschleunigungswunder ist...muss er aber auch nicht sein!

Ein größerer Motor führt noch dazu dass das Getriebe, der Antriebsstrang, die Bremsen und noch einiges mehr angepasst werden muss.

Hallo Leute,

das war ja auch leider schon einmal das Problem bei dem Amarok mit 163 PS als VWN Anfang 2013 das Motorupdate raus brachte und in alle vorher gebauten Amaroks zwangsweise einspielte und das Drehmoment in verschiedenen Fahrsituationen minderte um Getriebe, Kupplung und den restlichen Antriebsstrang zu "schonen", weil Sie gemerkt hatten (an defekten Teilen, die auf Garantie getauscht werden mussten), das sie den Motor zu drehmomentstark gemacht hatten im Verhältnis zur Schwungscheibe / Kupplung.
Einige Kollegen hatten nachdem sie gewarnt waren das Update nicht durchführen lassen und waren heilfroh.

Ich weiß ja nicht wer sich noch erinnern kann von den "Veteranen" wie sich ihr Ama nach dem Update anfühlte.... Irgend wie ist mir der Begriff "Kastration" (aua) noch im Hinterkopf

Der hat vorher ganz anders an dem Hänger gerissen.... Oder auch beschleunigt....

War ein ganz großes Thema damals...

Gruß Sisko

Ja Sisko es war mal ein Thema. Wenn ich mich richtig erinnere kam bei der Umfrage dazu aber raus, dass ca. zu je 1/3 eine Verbesserung, kein Unterschied und eine Verschlechterung im Raum stand.
Bei mir war es so: kein Leistungverlust, der Lauf wurde ruhiger und der Verbrauch ist ab da gesunken

Ich hab die Umfrage gefunden :cheer: Ich hoffe das Bild ist erlaubt, wenn nicht bitte löschen.

Edit Michael: Bild gelöscht - Bei interesse bitte bei Woody per PN anfordern

Sisko, DU hast recht, ich bin so ein " Veteran".
nach dem Kastrationsupdate war ein deutlicher Zugkraftverlust zu bemerken.
Vorher habe ich an den Kasseler Bergen oder bei uns am Aichelberg auch mit Hänger immer genügend Power gehabt, danach ging es nur noch mit knapp 80-90kMH im vietren Gang hoch. Verbrauch ist nicht wesentlich hochgegangen aber das Drehmoment hat stark nachgelassen :kotz:
ich hoffe die neuen Amarok`s haben wiéder mehr Power bei den unteren Drehzahlen.
lg Coweligu

Danke Michael, so können wir es auch machen
Aber im Wesentlichen gibt's auch nur das wieder was ich oben schon geschrieben hatte.

Mein erster war ja auch betroffen damals, ruhiger lief er im kalten Zustand, hat aber mehr verbraucht...
Ich habe heute einen Touareg mit 3.0 V6...ich muss sagen das ist schon ein geiles Motörchen mit klasse Sound. Mit der Automatik zusammen macht das schon Spaß... Aber Spaß kostet... Ich hätte ihn aus Vernunftsgründen vermutlich nicht gekauft im Amarok...
Gruß Heiko

Ich finde die Leistung insgesamt ausreichend. Hab ab und zu Gelegenheit einen Dmax mit größeren Motor zu fahren und der ist nicht besser. Im Gegenteil deren Fahrer sagen selbst, der Amarok ist besser.

Bei VW herrscht doch das Baukastenprinzip...könnte man eigentlich den Touareg 3L V6 samt Getriebe in den Amarok pflanzen ? Geht nicht gibts nicht, das müsste doch machbar sein. Ein Freund von uns arbeitet seit knapp zwei Jahren am Umbau eines Sorento JC auf 5.7 V8 Maschine mit 330er Getriebe und steht kurz vor der Vollendung! Wenn das geht dann müsste das doch irgendwie auch machbar sein... [emoji38]

Ich fahre bestimmt nicht langsam,bin auch viel auf der Autobahn unterwegs.
Ich finde der Motor paßt sehr gut zum Amarok und man hat ihn ja nicht
Um an der Ampel oder auf der Autobahn der schnellste zu sein.
Selbst der 140PS Motor reicht bis 140 voll aus da er kürzer übersetzt ist.
Mein Schwiegersohn fährt den und auch Anhängerlasten bis über 3.0to.

So looks the world out

Ehrlich....der 163 PS dürfte durchaus etwas mehr Bums haben, vielleicht liegt es aber auch an der äußerst gewöhnungsbedürftigen Schaltgetriebeübersetzung. Der erste ist zu kurz, der zweite ist eigentlich der erste, der dritte passt halbwegs, im vierten hat er meiner Meinung nach den besten Durchzug, der fünfte klingt ab 120 grausam und im sechsten Schongang klingt er angenehm aber ihm geht schnell die Puste aus.
Sehe ich das nur so ?

Etwas mehr geht/kann immer. Aber man muss wirklich mal mit anderen vergleichen. So schlecht ist er garnicht, man gewöhnt sich nur zu schnell dran. Ich merke es immer wieder wenn ich mal eins, zwei Tage einen anderen fahren musste.

Zitat von Flowdivider

... Im sechsten Schongang klingt er angenehm aber ihm geht schnell die Puste aus.
Sehe ich das nur so ?

Das sehe ich genau so!

Deswegen hat meiner auch 8...
Spaß beiseite... Mir reicht es so wie es ist... Der Rok ist das PS stärkste Auto das ich bisher hatte... nagut, auch das schwerste, aber ich bin mit der Leistung zufrieden...
Gruß Heiko

macht einen kleinen chip rein....z.B.racechip....dann hat ergenügend Dampf und das ganze variabel einstellbar

Sehr gerne aber dann reibt sich der VW-Händler meines Vertrauens (der war gut ne...) endgültig die Finger und schmeißt mich im hohen Bogen aus der Garantieverlängerung. Vermutlich wird er das eh wegen des Schnorchels tun.
..so eine geänderte Luftansaugung hat schließlich Einfluss auf den ganzen Wagen von vorne bis hinten ! Wenn also mal was mit der AHK sein sollte weiß man wenigstens woran es liegt [emoji38]

Man wird immer Autos finden die in bestimmten Drehzahlbereichen schwächen haben. Jeder hat auch wahrscheinlich ein anderes Gefühl. Wenn ich mir einen Wolf, egal mit welcher Motorisierung, kaufe weiß ich doch was ich will.
Bei meinem Touareq 3,0 V6 konnten die unteren Drehzahlbereiche auch nur mit einem Chip rausgekitzelt werden. Da war es auch nicht wichtig wie schnell er war sondern wie er arbeitet.

Martin

Also...
möchte hier auch nochmal meinen Senf dazugeben.

Ich hab in den letzten 4 Wochen auch mal wieder viele km geschraubt... knapp 7.000. Hab auch nochmal über ca. 700km nen vollen 2t-Anhäger gezogen.
Ich bin nach wie vor mit der Motorisierung (163PS, Handschalter) völlig zufrieden! :cool:

Und ja, klar könnte er auch in bestimmten Bereichen mehr dunst haben. Ich denke da so an Bergauf-Anhängerbetrieb 5.Gang 80-90km/h oder 170km/h - 200km/h ebenfalls bergauf. Oder das wieder anziehen wenn man durch irgend so ne 110km/h-Überholgurke ausgebremst wurde.

Allerdings.... Man fährt in diesen Fällen, (zumindest ich) nen 2,2t-Pickup evtl. noch mit 2t-Anhänger!!! Das darf man einfach nicht vergessen! Und ziehe trotzdem noch (fast) jeden Lkw ab wenn ich nur ein bisschen vorausschauend Fahre und nicht alles den Tempomat machen lasse. Wie schon erwähnt fahren wir keinen Rennwagen sondern ein Arbeitstier. und wie ich schon mal an anderer Stelle angemerkt habe, hat unser lieber Rok genau da, nämlich im Gelände, seinen Komfort! Davon abgesehen schafft meiner auch noch die realen 200km/h bei einem gesamtschnitt von knapp 10,5l/100km (Wer beweise will, einfach melden)

Was will ich mich den da beschweren ?!!? :cheer:

Das Fazit bleibt:
Der Eisdielenfraktion werd ich recht geben. Für euch ist er untermotorisiert.
Für die 'hart'Arbeitenden unter uns: Wir brauchen nicht mehr, oder?! :becks:

In diesem Sinne: Schönes WE!

Das mit der Eisdielenfraktion nimmst du sofort wieder zurück... [emoji23]

Mir reicht er auch, habe nie was anderes behauptet...

Gruß und schönes Wochenende
Heiko

Der Wolf ist auch noch mit einem 3 to Anhänger und selbst vollgepackt
bis zu 3 to nicht untermotorisiert! Als Zugfahrzeug zumindest.

Hab mit 3t am harken auf der bab nur 9l gebraucht... packt man das mit nem v6?
Auch mit 4,5t am harken schlägt er sich tapfer... bin zufrieden.