Hi,
auf das Hardtop ist mir persönlich die liebere Variante (allein schon wegen der Geräusche). Allerdings muss das Hardtop natürlich sowohl für die statische als auch dynamische Last ausgelegt sein. mit 4 Personen dürfte es aber auf der Kabine des Amarok auch mit der statischen Last sehr eng werden (so große Zelte wiegen gerne auch mal 80 Kg + ich nehme an 2 Erwachsene+ 2 Kinder.... sind das auch bald 300 Kg. Da schau lieber nach einem RSI oder Alucab Hardtop und montier das DZ da.
VG
Eva
Ja, Ja die Dachzelte, scheint momentan das Statussymbol der Geländewagenfahrer zu sein
Ich hatte ein Dachzelt als Option für meinen Reiseumbau in Betracht gezogen, aber nach kurzer Zeit wieder verworfen.
Ich sehe ehrlich gesagt (für mich) in Europa kein Grund für ein teueres Dachzelt da hier die Notwendigkeit eines nicht gegeben ist.
Dachzelte kommen ursprünglich aus Australien und Südafrika und dienen dazu die Schläfer Nachts vom Besuch gefährlicher Tiere zu schützen.
Neben den Anschaffungskosten hat ein Dachzelt noch einige weitere systembedingte Nachteile:
1° Du musst da hochklettern, z.B jedes mal um zu pinkeln was vor allem nachts nicht sehr bequem ist
2° Das Schlafen da oben ist halt eben etwas schaukelig, je mehr Schläfer umso mehr bewegt es sich
3° Der Platz drin ist sehr begrenzt was im fall von schlechtem Wetter auch nicht eben Ideal ist
Für die Kosten eines guten Dachzeltes gibt es ein supergut gemachtes Profizelt was definitiv länger halten wird und viel mehr Platz bietet.
Decathlon hat superbequeme aufblasbare Lattenrostbetten für wenig Geld und die verwandeln jedes Zelt in ein bequemes Schlafzimmer.
Im Eurem Fall von 4 Schläfern käme auch ein Zelt mit 2 Schlafabteilen in Frage.
In meinem Fall wurde es eine Dachplattform mit als Notfalllösung eine Dachbox und ein grösseres Zelt von Decathlon da ich ja noch den Wohnwagen hinten dran habe.
Aber auch ohne Wohnwagen - was der ursprüngliche Plan war - würd ich ein gut gemachtes Zelt über dem Dachzelt bevorzugen.
Die einzig für mich in Frage kommende Lösung wäre das Dachzelt über der Ladefläche wie es einer hier hat, benutz mal die Suchfunktion und schau im Umbauforum nach.
Zu Deiner Frage wegen der Montage:
Ich wär vorsichtig eine Dachplattform für was auch immer (z.B. Dachzelt) mit dem Kabinendach und dem Hardtop zu verbinden.
Die Kabine und die Ladefläche sind zueinander etwas beweglich was auch so sein muss.
Wenn Du das Dachzelt mit dem Kabinendach und dem Hardtop verbindest schaffst Du eine starre Verbindung die aber nicht sein sollte und das führt zu unnötigem Stress.
Ein Dachzelt sollte entweder auf dem Kabinendach oder auf dem Hardtop befestigt werden, denk aber an das Gewicht!
Chris
Zitat
Hi,
auf das Hardtop ist mir persönlich die liebere Variante (allein schon wegen der Geräusche). Allerdings muss das Hardtop natürlich sowohl für die statische als auch dynamische Last ausgelegt sein. mit 4 Personen dürfte es aber auf der Kabine des Amarok auch mit der statischen Last sehr eng werden (so große Zelte wiegen gerne auch mal 80 Kg + ich nehme an 2 Erwachsene+ 2 Kinder.... sind das auch bald 300 Kg. Da schau lieber nach einem RSI oder Alucab Hardtop und montier das DZ da.
VG
Eva
Da kann ich Eva nur zustimmen. Dachzelt aufs Hardtop nur wenn es die Last auch aushält. Sprich das "0815 "Hardtop ist nur bedingt, wenn überhaupt, für ein Dachzelt geeignet und grundsätzlich auch nicht dafür ausgelegt.
Wir verwenden jetzt seit etwa 3 Jahren ein Dachzelt. Aufklappbar, mit Vorzelt. Montiert an der Kabine auf RHINO RACK HD Dachträger. Dazu ist noch eine RHINO RACK 270 Grad Markise angebaut. Dazu kann man (wir haben es noch nicht) auch Seitenteile dazu bestellen und mit diesen hast du dann eine Art Vorzelt.
Dachzelt: ARB Simpson II mit Anbau (Vorzelt)
Markise: RHINO Foxwing
Das geht zu Zweit und auch zu Dritt ganz gut. Die Nachteile wurden von Sard-Rok eh schon beschrieben. Aber diese Nachteile sind sehr subjektiv und was den Einen stört, gefällt vielleicht dem Anderen.
Bei Fragen oder bezüglich Fotos einfach melden!
Lg Raffael
Hallo Für,
unser Dachzelt ruht auf dem VW/Carryboy GFK Hardtop mit zusätzlich eingebauter Abstützung.
IMG_20200402_171806689_HDR_resize_31.jpg
IMG_20200402_125913261_resize_73.jpg
Oben habe ich Airline Schienen aufgeklebt und mit den Inneren Item Profilen verschraubt. IMG_20200402_125919512_resize_63.jpg
Abgestützt/verschraubt ist es dann auf den Klemmriegeln des HT
Gruß
Bernd
Hi,
ich werfe noch mal eine andere Idee in den Raum: Alucab camper Canopy, oder Ortec Minicamp.....
LG
Eva
Ich hab mein Dachzelt (Autocamp Trophy T130) mangels Hardtop erst geraume Zeit auf der Fahrerkabine herumkutschiert, inzwischen ist es auf ein AluCab umgezogen und fühlt sich da auch deutlich wohler.
Der Spritverbrauch ist gesunken, die Geräuschkulisse während der Fahrt wieder deutlich besser und es lässt sich leichter drunter sauber machen.
Ein Schaukeln beim Schlafen habe ich bei Zweierbesetzung noch nie festgestellt und ja, der Platz ist zwar begrenzt, aber ich muss ja nicht alles nach oben mitnehmen – schließlich hats unten noch ein ganzes Auto mit Stauraum. 
Außerdem ist es eben nur ein Zelt auf einem Autodach, da erwarte ich kein 5-Sterne-Schlaferlebnis. Es ist praktisch, ist in Windeseile montiert, eingepackt, aufgeklappt, steht nicht in der Matsche. Und trotzdem genieße ich jede Nacht darin: Auch wenns nur in Europa ist, fühle ich mich trotzdem ein bisschen wie ein Abenteurer.
Was mich bei meinem Modell nur stört, ist die fehlende Ausbaubarkeit. Mittlerweile vermisse ich es doch ein wenig, kein Vorzelt für regnerisches Wetter dranpappen zu können. Aber macht nix: Wird eben extra etwas dafür hergestellt, was dann absolut meinen Vorstellungen entspricht und womit ich keine Kompromisse eingehen muss.
Hallo Fir,
ich habe seit 2 Jahren ein Gordigear Dachzelt 165 mit optionalem Vorzelt auf meinem Wolf montiert.
Das Ganze befindet sich zusammen mit einer Markise auf der Fahrerkabine.
Ist beim Fahren zwar relativ laut, das stört mich aber nicht. Muss man die Mukke halt etwas mehr aufdrehen
Wir schlafen zu zweit im Zelt, was absolut top ist. Zu dritt ginge auch noch im Notfall bei 3 Erwachsenen denke ich.
2 Erwachsene und Kind sind kein Thema.
4 Erwachsene würde ich bezüglich der Dachlast nicht unbedingt riskieren.
Für Dachzelt und Vorzelt bist du mit etwa 2000€ dabei.
Bisher kann ich über Gordigear absolut nichts negatives sagen!
Gruß Alex
Meine Lösung mit Roll and Lock Rollcover und original Bügel. Zelt 140cm breit.
Ein Zelt mit 160cm breite liese sich so noch realisieren.
Servus,
wir haben das Dachzelt übers Hardtop realisiert; hat den Vorteil, auch viele Dinge darin unterzubringen, insbesondere bei längeren Aufenthalten.
Servus,
wir haben das Dachzelt übers Hardtop realisiert; hat den Vorteil, auch viele Dinge darin unterzubringen, insbesondere bei längeren Aufenthalten.
Sieht gut aus, mein HT könnte das mit 50kg Tragelast nicht.
Sieht gut aus, mein HT könnte das mit 50kg Tragelast nicht.
Servus,
wir hatten vorher auch das mitbestellte von Volkswagen in der Erstaustattung mitgelieferte Hardtop verbaut. Da hatte ich mich leider vorher nicht ausreichend schlau gemacht.
Haben wir dann gegen das RSI ersetzt und genießen jetzt 350Kg Dachlast 
Hallo Zusammen,
habe ein Hartschalenzelt derzeit auf der Ladefläche meines Single Cab - das passt super. Beim Doka, welcher demnächst kommt würde es vermutlich gut 50cm überstehen.
Hat jemand auch längere Installationen auf der Ladefläche beim Doka?
Habt Ihr dann und wenn ja welche Art von Beleuchtung dran?
Gruß Dragon
überstehende Ladung muß erst ab 1m kenntlich gemacht werden, also zu was willst da Licht?
Hallo Amaroker,
der Pickup ist ansich kein Wohnmobil, man kann hinten was luftig drauf packen, auch aufs Dach, aber keine 4 Personen. Ein Dachzelt macht riesen Spass - ist aber kein Hotel oder eine Lounge - obwohl...
Die Gute und ich ins Dachzelt, Kinder und Kegel ins Bodenzelt, in der Hoffnung die lokal Wildlife frisst das Bündel auf... quatsch beiseite, seit ich Pickups habe, war immer der Transport im Vordergrund und Schlafen Nebensache, trotzdem hab ich mir immer ein Dachzelt gegönnt, sieht nicht nur cool aus, sondern rettet auch Führerscheine... ich hab schon im dreiecks Festdach Columbus mitten in der Stadt (Hilux 1,5 Kabine) genächtigt - ohne Störung... Meine Isuzu Doka hat ein weiches Klappzelt auf dem Fahrerhaus, klappt über Motorhaube ohne Abstützng - Pritsche frei (wegen Transport auf der Ladefläche) total luftig und unschlagbar günstig... Beim Anorak denke ich an die Uranos Geschichte von Horntools nach... sieht verwegen aus und ist praktisch - der Preis ist hoch und für knapp 5 Mille kannst du bestimt 100x ins Hotel - aber Anorak ist sau teuer, dann spar ich auch nicht an den Gimmiks...
Ja und ich weiss für 5 Mille beommste sell und jenes... ein Dachzelt macht Laune, egal wo es sitzt... auch wenn die Prostata schwitzt... (ist nicht von Rilke)
LGs Felix
Moin, ich habe bei mir ein Front Runner Feather light Dachzelt auf einem Rhinorack Dachträger, ich bin technisch mit zufrieden, allerdings allen einem ab 120 Km/h die Ohren ab ...
Hallo zusammen,
bin jetzt auch auf der Suche nach einem Dachzelt. 1 Erwachsener und 2 Kinder, denke also eher die 160-er Breite, auf jeden Fall nicht zu knapp.
Sollte sich preislich im Rahmen bewegen und qualitativ gut sein.
Bin jetzt bei folgenden Zelten in der Auswahl, steht bei guten Tipps aber noch nicht fest:
- Tembo classic 160
- Gordigear tourer 160
- Oryx Solution Family
Habt ihr da Tipps/Empfehlungen? Braucht es Canvas? Kann man die "Weichdach"-Zelte von Frühling bis Herbst drauf lassen?
Beste Grüße
Marc
Meine Lösung mit Roll and Lock Rollcover und original Bügel. Zelt 140cm breit.
Ein Zelt mit 160cm breite liese sich so noch realisieren.
AR-156 Da ich bei meinem Amarok die gleich konfiguration habe, würde mich dein Aufbau im Detail interessieren.
Kannst du vlt. kurz beschreiben wie du das gemacht hast und wie es mit der Traglast etc. hält?
Danke!
