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Ursprünglich hatte die Automobilindustrie geplant, dass im Zuge der regelmäßigen Inspektionen bei Pkws der Harnstoff AdBlue in der Fachwerkstatt nachgefüllt wird. Allerdings kann es sein, dass diese Rechnung nicht aufgeht. Die EU will in ihren Reglementierungen nicht nur auf die Abgase eingehen, die Autos auf dem Prüfstand im Testzyklus ausstoßen, sondern Grundlage sollen die Emissionen werden, die jeden Tag im realem Fahrbetrieb auf der Straße entstehen. Brüssel plant eine solche Zusatzbestimmung für die Abgaskontrolle und diese könnte im Herbst 2014 mit der neuen Euro-6-Vorschrift Realität werden.
Für die Motorenentwickler könnte dies ein Problem werden. Im Testzyklus wurde der Verbrauch von AdBlue nie schneller als mit Tempo 120 berechnet. Wenn in der Praxis allerdings ein höheres Tempo gefahren wird, werden die Abgase heißer und der Ausstoß von Stickoxyden steigt rapide an. In diesem Fall muss dann mehr Harnstoff eingespritzt werden als geplant. In den Modellrechnungen sind die Hersteller davon ausgegangen, dass ein Dieselmotor 0,8 bis 1 Liter AdBlue auf 1.000 km verbraucht. Sollte die EU-Richtlinie sich tatsächlich an der Praxis ausrichten, so dürfte der Mehrverbrauch bei ca. 20 Prozent, das heißt 1 bis 1,2 Liter pro 1.000 km liegen.
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Quelle: http://www.ed-info.de/edplus/A…AnsichtArc.php?newsId=278
Dann hoffe ich das sie es schaffen daß man den Kram auch selber tanken kann, sonst wird es schwer auf Reisen. Momentan ist es ja nicht möglich und Du musst in die Werkstatt ... :vogel:
Dann also doch Raptor fahren mit Hemi 
oder hoffen das der Rok lange hält :five:
