Meines Wissens ist das mit der "Original" Standheizung nicht möglich...das ist eine reine "Innenraumheizung"!
Genau, du hast keinen Einfluss darauf. Innenraum soll geheizt werden und der Motor wird nur minimal mit erwärmt.
Es gibt ein Ventil das dies steuert. Müsste man überlisten, dann braucht die Heizung aber auch wesentlich länger...
Gruß Heiko
Moin,
ich bin mir jetzt nicht sicher, ob ich das von Manfred hatte:
Stecker von dem von Dir genannten Ventil abziehen und stattdessen auf die Spule eines normales KFZ-Relais anschließen (damit es keine Fehlermeldung im System gibt).
Wollte ich eigentlich auch noch machen, aber irgenwie komme ich momentan zu nichts 
Ralf
Ja, das stand bei FB auch mal so geschrieben. Hab das Ventil noch nicht gefunden und somit auch nicht getestet...
Soll wohl in der Nähe der Standheize sitzen.
Gruß Heiko
Ventil sitzt mittig der Spritzwand,
wäre interessant was passiert wenn man das mit vcds wegcodiert (häckchen bei ventil verbaut entfernt)
Beim 4 Zyl auch?
Ach, tut mir leid nur beim v6,
beim 4 zylinder is gleich nach dem heizgerät in den Heizungsrohren, aber laut elsawin ist es bei den ersten BJ gar nicht verbaut
Bei mir wird der Motor mitgeheizt, aber nur bis ca. 50 Grad. Das liegt aber an den Werten von VW, die auf dem Steuergerät der Standheizung hinterlegt sind. Das angesprochene Ventil kann per VCDS bei vielen anderen Fahrzeugen des Konzerns auscodiert werden. Sollte also auch beim Amarok funktionieren.
Funktioniert dann eigentlich noch die rest Taste wenn das ventil wegcodiert wird?
Ach, tut mir leid nur beim v6,
beim 4 zylinder is gleich nach dem heizgerät in den Heizungsrohren, aber laut elsawin ist es bei den ersten BJ gar nicht verbaut
Ich habe einen 2013er, ich muss es mal suchen...zur Zeit auch keine Zeit dafür 
Gruß Heiko
Funktioniert dann eigentlich noch die rest Taste wenn das ventil wegcodiert wird?
Wüsste nichts was dagegen spricht.
Habe gerade noch in meinen Unterlagen nachgesehen. Der V6 mit Zuheizer hat kein Asperrventil N147 und der mit Standheizung hat eins verbaut. Vielleicht ist das mit ein Grund warum der Motor mit einer werksseitig verbauten Standheizung nicht vernünftig vorgeheizt wird.
Werde demnächst mal mit VCDS schauen ob man das auscodieren kann und wenn ja was dann passiert.
Hallo zusammen,
wie auch immer Ihr das nun hier austüftelt, was ich an sich sehr interessant finde, die Batterie wird davon nicht wesentlich mehr geschont.
Gruß
Ultimate Fahrer
Da verstehe ich die Logik von VW nicht, hatte bei verschiedenen Wägen eine Webasto Standheizung nachrüsten lassen um erst mal den kleinen Kühlwasserkreislauf auf Temperatur zu bekommen und so zu sagen keine Kaltstarts mehr zu haben hat immer super funktioniert.
so solls ja normal auch sein, das der Motor gleich mit warm wird, aber die schlauen Herren bei VW glauben ja das es wichtiger ist das ihr Arsch warm ist statt dem Motor, dafür gibts aber eigentlich ne Sitzheizung
ich kauf meine Autos deshalb immer OHNE Standheizung und bau mir die dann selbst rein, das ist erstens über die Hälfte billiger, und die Heizung funktioniert so wie man sich das vorstellt, die läuft auch noch wenn der Tank auf Reserve ist, und in ner halben Stunde ist der Motor UND der Innenraum warm
Wüsste nichts was dagegen spricht.
Habe gerade noch in meinen Unterlagen nachgesehen. Der V6 mit Zuheizer hat kein Asperrventil N147 und der mit Standheizung hat eins verbaut. Vielleicht ist das mit ein Grund warum der Motor mit einer werksseitig verbauten Standheizung nicht vernünftig vorgeheizt wird.
Werde demnächst mal mit VCDS schauen ob man das auscodieren kann und wenn ja was dann passiert.
Ah drum. War schon verwirrt wegen der Beiträge hier. Meiner hat ab Werk den Zuheizer und wenn ich ihn morgens anwerfe und den Zuheizer voll zu schalte (über die Taste Frontscheibenheizung) wird er deutlich schneller warm. Da ist er selbst auf meine paar km zur Firma auf Betriebstemperatur.
Frontscheibenheizung, was es nicht alles gibt in der Schweiz, und wieso soll der Zuheizer dann mehr bringen? , läuft der nicht immer auf volle Pulle, also mit 5 kW?
aber Peter, eigentlich mußt du doch nur deine 320 Pferdchen alle ausm Stall lassen, dann sollte er sehr schnell warm werden 
Wie kommt man denn an die Frontscheibenheizung?
Moin,
habe mal mit VCDS gespielt - (Schätz) Thermometer hat danach ca 30Grad Wassertemp. gezeigt.
Ging dann nach Motorstart nochmal kurz runter (gehe davon aus, das warme Wasser hat sich dann mit dem restlichen noch kaltem Wasser vermischt).
Steuergerät 18:
Standheizung Einstellungen 2-Wegeventil.jpg
Ralf
Frontscheibenheizung, was es nicht alles gibt in der Schweiz, und wieso soll der Zuheizer dann mehr bringen? , läuft der nicht immer auf volle Pulle, also mit 5 kW?
aber Peter, eigentlich mußt du doch nur deine 320 Pferdchen alle ausm Stall lassen, dann sollte er sehr schnell warm werden
So komisch es klingt. Ja, doof ausgedrückt mit "Frontscheibenheizung". Aber bei Knopfdruck auf Scheibenheizung max wird er schneller warm. Schon mehrfach morgends bei Schnee und Eis getestet. VW scheint den Zuheizer dafür vollgas losballern zu lassen.
Man siehts ja gut an der Motor Temperatur, die nach meinen üblichen 5-6 Minuten warmlauf am Morgen, bei eingeachaltener Frontscheibenheizung deutlich höher ist.
