Hi,
also ich hab damals das gleich wie du mit dem Ölkühler bei meinem Golf gemacht. Ich war erst total glücklich über sinkende Öltemperaturen, aber dann kam ich in den Stau und da wurde mir klar, dass einzige was das Öl runterkühlt ist nur noch Fahrtwind. Ich musste ständig das Auto aus machen.
Damals habe ich dann den Wasser-Öl-Kühler und den Luft-Öl-Kühler zusammen verbaut und das läuft bis heute super.
das geht schon, auch im Stand, dafür sind ja die Elektrolüfter da die dann Wind machen
also keine Sorge
Respekt! Du hast einen schönen Amarok auf die Beine gestellt. Gefällt!
Kannst du mir etwas mehr zum Einbau des A-Säulen Griffs sagen. Ist unter der A -Säulen Verkleidung ein Gewinde oder Ähnliches zum befestigen des Griffes?
Respekt! Du hast einen schönen Amarok auf die Beine gestellt. Gefällt!
Kannst du mir etwas mehr zum Einbau des A-Säulen Griffs sagen. Ist unter der A -Säulen Verkleidung ein Gewinde oder Ähnliches zum befestigen des Griffes?
Du brauchst nur den Griff und die Platte darunter, Gewinde sind vorhanden, die Verkleidung kannst du bohren oder tauschen.
Gruß Heiko
Danke für den Link.
Jetzt geht's ans Bestellen.
Moin ich klinge jetzt bestimmt wie ein Klugscheißer aber beim Unterfahrschutz Motor fehlt mittig eine Schraube (Langloch).
das "Problem" mit der Schraube habe ich auch....keine Idee, den Halter zu platzieren und nun fahre ich ohne, was den schnellen Ölwechsel ungemein erleichtert *fg*
darf ich fragen, welche Bergeösen das vorne sind und wie du sie mit dem Rival Schutz kombiniert hast
Da der Einschub mit Kugel-Zugmaul-Kombination und tiefer leider nicht auf zufinden ist zum bestellen. Nun vorrübergehend eine Version bestellt das zumindest wieder die Möglichkeit gegeben ist für Anhänger. Oder weis jemand wo es die Größere Platte (tiefer) mit den seitlichen M16 irgendwo lieferbar gibt?
Grüße, Johannes
Die Grundplatte ist die selbe geblieben, passt ganz okay mit nem Zweiachser, aber ist eine Zugmaulkombi nun geworden.
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Grüße, Johannes
aber des Ding klappert ja schon aufm Bild, damit möchte ich nicht fahren
Einschub mit Schrauben seitlich? Mit Zulassung?
Hm, gute Frage. Bei der HU/AU am Donnerstag war die sogar auch mal wieder dran. Der gute Mensch von GTÜ hat die Anhängerkupplung angefasst und die Aufkleber begutachtet und sonst nix dazu gesagt oder geknurrt. Lediglich die Vorderachsbremsen hat er auf geschrieben dass die bald fällig werden. Von daher denke ich dass das iO ist zumindest für die nächsten 2 Jahre 
(Bremse kommt natürlich bald neu)
Grüße, Johannes
Moin,
ja nun, das hat doch sehr lang gedauert. Aber es ist nun doch endlich geschafft. Die Ladeflächenbeleuchtung ist nun vernünftig gebaut und fertig. Das Steuergerät im Dach hinter der Stylingbar kann nicht zur Seite geschoben werden zum Aufmachen wie bei'm sonstigen 3ten Bremslicht. Es sind unten Plastikclips die man durch zusich ranziehen ausclipst und oben sind dann die Metallgegenlagen. Also unten mit nem Plastikspatel vorsichtig raus hebeln ging gut.
Pin3 ist auf dem Stecker beschriftet und bei meinem BJ2015 ist es ein braun schwarzes Kabel was durch auspinnen vom Stecker und weggebinden nun keine Funktion mehr hat. Somit ist wie hier im Forum schon oft beschrieben die Ladeflächenbeleuchtung immer einzuschalten.
In die Stylingbar ist anstelle der Lampen nun ein Relais gewandert was den Lastkreis der LED Lampen vom Plus trennt. Das Versorungskabel geht nun am Steuergerät im Dach vorbei die C-Säule runter und unter der Plastikflurabdeckung bis vorne durch die Hauptgummimuffe bis zur Batterie (mit "inline" Sicherung kurz vor der Batterie). Nun hat die Beleuchtung auch den Namen verdient und ist nutzbar geworden. Und als 'Dauer-Kappi-Träger' blendet das ganze auch nicht
Grüße, Johannes1709AF28-E647-455C-BB9A-DF1D6788E603.jpeg
