Welche Blattfedern bei welchem Gesamtgewicht?

    Ich hatte bei meinen 1.ten Amarok 4 Zylinder 3400 kg mit 2160kg Hinterachslast und 3+2 Feder mit Goldschmitt Luftfederung unser jetziger V6 hat 2240 kg Hinterachslast mit VB. Air Luftfederung und 3+2 Federung. Beim 4.Zylinder davor 3040kg beim V6 3080 kg Gesamtgewicht vor Einbau Luftfederung.

    Hi Marcello,


    welche Felgen sind denn das?

    Gruß Patrick
    [hr]
               
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    Moin zusammen, ich hätte dazu auch noch mal eine Frage. Meiner hat auch nur 2+1 Blattfedern und 2820kg. Ich würde jetzt auch gerne auflasten mit HD Federn. Bummelig 200kg reichen mir, ist nur wegen Dachzelt und Camping Gerödel.
    meine Frage ist, welche Federn bekommt man da denn problemlos eingetragen? Ich finde irgendwie keine mit Gutachten wo entsprechend max. zulässige Achslasten o.ä angegeben sind. Ich vermute ja, dass ein Prüfer irgendwie einen Nachweis braucht, ob das was eingebaut ist auch ausgelegt ist für 3040kg oder?


    Bei euch hört sich das alles so unkompliziert an, nen Nachweis, dass der ab Werk mit HD Federn 3040kg hat, kann man bestimmt beim Kundenservice erfragen, da hab ich auch Traglasten für Felgen und nen Nachweis für Typprüfung mit Fernlicht auf dem Dach bekommen, aber irgendwas sagt mir, dass das dem Prüfer nicht genug sein könnte.


    besten Dank für Rat

    Was ich bei VB Air nicht ganz verstehe, man baut sich ja das System wegen der Auflastung ein. Wieso muss ich dann so einen Aufwand betreiben wenn ich 3,5 Tonnen haben möchte und nur die Blattfedern 2+1 habe! Hier könnten VB doch verstärke Luftbalge dann liefern.

    So hätte man ohne Beladung ein super Fahrkomfort und bei Beladung genügend Traglast. Habt Ihr hierfür einen Erklärung?

    Ja, aber man braucht auch ein Gutachten wenn man die Blattfedern tauscht, damit man sie eingetragen bekommt. Und hier liegt das Problem. Oder hat jemand da schon eine Freigabe von VW für die Eintragung bekommen. Laub VB wollen die ein originales Schreiben von VW.

    bau halt das Vollluftsystem ein, da brauchst gar kein Eisen mehr als Feder


    prinzipiell hast aber recht, man könnte die Zusatzluftfederbälge auch mit der einfachen Feder rein bauen, 2 oder 3 Zehntel mehr Luft und die Tragfähigkeit ist die gleiche, aber dafür gibts anscheinend kein Gutachten

    Leider kann man hier nur mutmaßen da wir den wirklichen Grund nicht kennen, da es keine Daten gibt wie viel Last wo in den Rahmen geleitet werden darf. Aber das wäre sicher auch Technisch lösbar von VB denke ich. Mit einer Verstärkungsplatte oder so.

    Zitat von Dennis

    Dann würde die Belastung die über die Luftbälge in den Rahmen abgeleitet wird punktuell zu hoch.

    wegen zweihundert Kilo oder was des ausmacht, das wäre schnurzegal, oder eben ne bisschen dickere Platte rein


    is halt auch mehr verdient wenn man noch a paar Blattfedern mit dazu verkaufen kann, weils ohne angeblich nicht geht

    Im übrigen brauchte ich kein extra Gutachten. Ich hatte 2+3 drin. Nach dem Einbau der zusatz Luftfederung kam das Gutachten von VB Air. Da waren beide Varianten drin. Einmal 2+1, und einmal 3+2. Mein tüv Prüfer sagte wenn da 3+2 für 3,5 to. Drinn steht und ich sehe im Fahrzeug 3+2 Blattfedern und die VB Air, dann trage ich das auch ein. So war das bei mir. Die volluft Federung ist leider sehr viel teurer, sonst hätte ich die genommen.

    In meinen waren original 2+1 drin. Dann Pedders und wegen des besseren Komforts im Leerzustand auf 3+2 mit VB-Airsuspension inkl. Auflastung 3,5 t. Bin dann so wie Dennis zur Abnahme, aber bei mir hat der Prüfer die 3+2 mit einem Gutachten, welches er in seinem System hat, eingetragen. Übrigens haben viele Gutachter das Auflastgutachten von VB-AirSuspensions im System, da brauchen die nicht mal das teure Gutachten vom Hersteller. Aber nur mit 2+1 hätte der mir das nie auf 3.5 to eingetragen.

    Zitat von uwe3333

    Übrigens haben viele Gutachter das Auflastgutachten von VB-AirSuspensions im System, da brauchen die nicht mal das teure Gutachten vom Hersteller.

    klar haben die das, trotzdem muß man es kaufen, was meinst was so ein Gutachten kostet??? diese Kosten müssen irgendwann wieder rein kommen, deswegen zahlt jeder einzeln dafür