2,0 Bi TDI Motorleistung unzureichend ?

    Hallo Freunde,


    Erstmal kurz zum Fahrzeug:
    Canyon mit Lampenbügel, offene Ladefläche, 2,0 bi 180 PS, 6 Gang Schalter, Allrad zuschaltbar.


    Folgendes ist mir aufgefallen:
    Ich bin jetzt erstmals etwas schneller auf der Autobahn unterwegs gewesen. Dabei ist mir aufgefallen, dass ich auf ebener Strecke kaum auf 170 komme, Bergab so 178 Km/h... auf der geraden muss ich im 5. Gang bleiben sonst komme ich nicht mal auf die 170, wenn ich dann im 6. bin und nur eine leichte Steigung kommt falle ich, wenn ich nicht in den 5. zurückschalte, auf bis zu 140 oder weniger zurück! Und das ohne Ladung und nur 1 Person im Auto. Ist das normal?


    Ich habe das Gefühl, dass der Wagen über 2000 u/min kaum noch Kraft hat.
    Da ich bisher fast nur Landstraße gefahren bin und meistens unter 2000 u/min hab ich das noch nicht so deutlich wahrgenommen.
    Wenn ich z.b. im 6. Gang bei 1200 u/min Vollgas gebe, beschleunigt er kräftig bis ca 2100 u/min und dann ist deutlich zu spüren wie die Beschleunigung nachlässt, und er nur noch sehr langsam weiterbeschleunigt. Als würde bei 2100 u/min die Handbremse angezogen. Das merkt man auch in den anderen Gängen, aber natürlich nicht so extrem wie im 5. und 6. Gang.


    Ich habe den Eindruck das der zweite Turbo nicht so richtig Druck macht. Kann das sein?
    In welchem Drehzahlbereich arbeitet denn welcher Turbo?


    Kennt ihr das, bzw. ist das etwa normal?


    Ich dachte ich frag mal euch, bevor ich mich beim Händler ausheule :huh:


    Achso noch was, egal wie schleichend langsam und sparsam ich fahre, ich komme nicht unter 9,5 Liter Spritverbrauch.
    Bei meiner normalen Fahrweise sogar auf 10,5 bis 11 Liter. Alles ohne Ladung oder Anhänger. Kann das sein?


    Vielleicht könnt ihr mir ja erstmal n bissel was erzählen bevor ich zum Händler geh, falls ich mich damit abfinden muss, wäre ich ehrlich gesagt schon enttäuscht. Ich bin schon öfters mit nem Crafter von nem bekannten gefahren, auch mit bi tdi, der hat meiner Meinung nach auf der Autobahn um Welten besser beschleunigt, was mich eigentlich auch von dem Motor begeistert hat.


    Naja, jetzt bin ich mal gespannt was ihr so dazu zu sagen habt.....


    Grüße Dani

    Ich sage nicht das ich Batman bin...
    ...aber niemand hat Ihn und Mich jemals zusammen in einem Raum gesehen!

    Moin,


    Verbrauch ist seh abhängig von Örtlichkeiten und pers. Fahrweise.


    Bei mir im Durchschnitt z.Zt. ca. 11,5l. Allerdings mit Automatik und tägl. 50km Stadtverkehr.
    (Ausserdem dicke Reifen und Zusatzgewicht (2.-Batterie, Slyder, Unterfahrschutz etc. --sicherlich +100Kg)


    Über 170 war ich auch noch nicht ( dicke Reifen haben halt auch mal einen Nachteil ;) )


    Deichrutscher

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Moin,
    es kann alles normal sein bei deinen, ich schaffe im 5ten Gang mit 245 65 17 Reifen gerade mal 180 km/ h,
    im 6ten Gang ca.170,alles mit Navi gemeint!!!!

    Hm. Ok. Danke schon mal für die Antworten. :like:
    Das mit den V-max Fressen hab ich mir schon gedacht, aber ist es bei euch auch so, dass dann ab 2100 u/min so eine Art Turboloch ist bzw. die Beschleunigung stark nachlässt auch bei niedrigen Geschwindigkeiten? Ist der grosse Turbo so sanft bzw. schwach?

    Ich sage nicht das ich Batman bin...
    ...aber niemand hat Ihn und Mich jemals zusammen in einem Raum gesehen!

    Hallo ElDani,



    so wie Du das beschreibst sollte das aus meiner Sicht nicht sein.
    Aber jeder Ama scheint anders zu sein. Normalerweise sind die Schalter schneller sis die Automaten.


    Ich habe schon den 2. Schalter, der erste mit 163 Ps hat gut durch beschleunigt bis 182 im 6. Gang, auch ohne den 5. Gang extrem zu ziehen dann ist nichts mehr gekommen.


    Ich kenne andere Schalter mit 163 Ps bei denen kommt mehr.


    Unser neuer, hat jetzt auch schon wieder über 42.000 gelaufen und geht immer bis auf 200 ohne den 4. Oder den 5. Zu ziehen....


    Ich habe schon einige Automaten getestet weil ich am überlegen war einen zu nehmen und habe gemerkt, das die die ich hatte ( drei Stück) alle nich gern über 180 laufen wollten, auch mal 186, dann aber im manuellen Schaltmodus 6. 7. Voll ausgefahren und dann erst in den 8. Geschaltet....


    Wie du das mit dem anreißenden Votrieb beschreibst das sollte so aus meiner Sicht nich sein... Ich wuerde mal beim freundlichen vorbeischauen, die können bei einer Versuchsfahrt die Motordaten Auslesen und mal schauen ob bei Ladedruck und Einspritzwerten.... Alles im Sollbereich liegt....



    Alle Geschwindigkeiten die ich nannte waren bei mir immer nur Tachowerte mit 18" auf dem ersten Ama und 19" 255er auf dem neuen Ama



    Gruß Sisko

    Danke Sisko,


    Was mich mehr stört ist halt das über 2000 u/min kaum noch Leistung kommt. Das finde ich seltsam. Wie ist das bei euch so, wie zieht euer Ama oberhalb der 2000? Endgeschwindigkeit mal beiseite.

    Ich sage nicht das ich Batman bin...
    ...aber niemand hat Ihn und Mich jemals zusammen in einem Raum gesehen!

    also mein 180 PS automat zieht sauber bis 200 durch, man muss ihn dann aber mit manuellem schalten zur 8. überreden. Was mich aber jetzt endgültig zum roll'n'lock überredet hat ist der mehrverbrauch mit offener ladefläche ...

    Hallo El Dani,



    Nein der Ama muss auch über 2000 Umdrehungen weiter anziehen, das Auto ist natürlich kein Rennwagen, aber es ist schon gut möglich auf der Landstraße zu überholen, von 80 auf 120 im vierten Gang geht echt gut und zuegig am "Hindernisse" vorbei...


    Das meinte ich ja mit der Messfahrt, da kann der Kollege auf seinem Laptop die relevanten Istwerte mit den Sollwerten vergleichen...


    Der Vortrieb darf bei 2000 Umdrehungen nicht einfach abreißen wenn der Fuss auf dem Gaspedal steht...



    Gruß Sisko

    Zitat

    Ich habe das Gefühl, dass der Wagen über 2000 u/min kaum noch Kraft hat.


    Meiner (180PS Automat) hat um die 150.000 km. Der Motor zieht bis zum roten Bereich sauber ohne Unterbrechung. Auch wenn ich das seltenst versuche.

    Laut lachend ritten wir auf brennenden Einhörnern durch die Nacht....und dann änderten sie unsere Medikation.

    Ich frag mich echt wie ihr auf 200km/h kommt :kopfkratz2:


    Also für 185 unterschreib ich, da bin ich ohne lampen auf der Bar (und ich hab schon die schnittigen, nicht die originalen) und ohne Stahlunterfahrschutz mit Anlauf auch hingekommen. 200 kann ich kaum glauben ohne Leistungssteigerung :ouw:


    Bin gespannt was er jetzt noch macht wenn ich alles dran hab was man so braucht :D

    MfG Bacardi
    [hr]


    Wenn wir uns das nicht leisten können, was soll der Mittelstand dann sagen!!!;-)

    Meiner läuft mit 265/70R17, Seikel +25mm und Stylingbar knapp 170 km/h.
    Mit Dachplattform riegel ich bei 140km/h freiwillig ab da der D-Zug auf meinem Dach dann anfängt richtig Tulles zu machen (wie wir im Pott zu sagen pflegen) :cheer:

    nach 6000 gefahrenen KM steht für mich fest . . . die Auswahl der 2L Maschine mit 179 PS ist ein Griff ins Klo


    V6 mit minimum 240 PS, basta

    Bitte Bitte lieber Gott, mach das ich in diesem Forum keinen Scheiß schreibe . . .

    So, heute sind wir etwas weiter weg auf nen Weihnachtsmarkt gefahren, dazu ca 2 x 50 Km Autobahn - unbegrenzt.
    Ich hab dann mal auf dem hin und Rückweg den Motor bzw. Partikelfilter so richtig durchgeblasen - Feuer Frei!, immer im 4. und 5. Gang volle Drehzahl. Hat mich locker nen halben Tank gekostet :D
    Und siehe da, plötzlich hab ich über 2000 u/min wieder Leistung. V-Max hat sich zwar kaum verbessert, aber auf Landstraße hab ich jetzt definitiv mehr Durchzug, deutlich spürbar das ab 2500 nochmal was kommt...


    Evtl ist / war der Partikelfilter zu?
    Brennt sich das nicht automatisch aus?
    :kopfkratz2:

    Ich sage nicht das ich Batman bin...
    ...aber niemand hat Ihn und Mich jemals zusammen in einem Raum gesehen!