laut hier ist es das 8HP von ZF
http://www.auto.de/magazin/zf-8-gang-automatik-im-vw-amarok/
Hier stehen die Fahrzeuge, die es verbaut haben. Der A8 ist auch dabei.
http://en.wikipedia.org/wiki/ZF_8HP_transmission
Hier stellt ZF noch Zusatzinfos und ein Video zur Verfügung
http://www.zf.com/corporate/de…tomatic_transmission.html
Deine 1. Frage kann ich dir nicht beantworten 
Das Automatikgetriebe Is das selbe wie im Touareg! Parameter werden soweit ich weiß nicht geändert... Die Gänge werden weiter ausgefahren.
Das Getriebe stellt sich etwas auf die Fahrweise des Fahrers ein (in einem gewissen Zeitraum) wenn ich ein ruhiger Fahrer bin wird somit auch das Getriebe etwas entspannter und ruhiger im schalten.
Gehe ich auf Sport is das Quasi ein extra Schaltprogramm was auf sportlichere Fahrweise ausgelegt ist, diese Einstellungen werden eig. nur vom Getriebesteuergerät abgerufen.
Beim Golf zB. Wähle ich den Sportmodus am Radio aus, es werden mehrere Sachen angepasst.... (Lenkung, Klima, Stoßdämpfer usw...)
Äääähhh ich will ja nicht Klugscheißen :toni: aber das S beim Automatikgetriebe steht nicht für Sport (zumindest nicht beim Amarok)
Eigentlich heisst das ganze "Sonderschalt-Programm" 
Ihr habt ja aber schon recht normal steht das S für Sport... nur beim Amarok ist es wohl etwas deplatziert (hat sich VW wohl gedacht :kopfkratz2: )
OT VW:
In der Wählhebelstellung S werden alle Vorwärtsgänge automatisch später hoch- und früher heruntergeschaltet als in der Wählhebelposition D, um die Leistungsreserven des Motors voll auszunutzen. Dies ist abhängig von der Motorlast, Ihrem individuellen Fahrstil und der gefahrenen Geschwindigkeit. Der Bremseffekt des Motors bei Bergabfahrten ist hierbei minimal. Im Display des Kombi-Instruments wird zusätzlich zur Wählhebelstellung S auch der jeweilige Gang angezeigt.
Da ist er hin der Traum vom Sportprogramm,
ist ja wie früher der Rallye-Gang
Aber ist immer gut wenn wenigstens einer das ganze Zeugs liest was die einem ins Handschuhfach packen. :jump: :jump:
Gruß Ansgar
Das Automatikgetriebe Is das selbe wie im Touareg! Parameter werden soweit ich weiß nicht geändert... Die Gänge werden weiter ausgefahren.
Das Getriebe stellt sich etwas auf die Fahrweise des Fahrers ein (in einem gewissen Zeitraum) wenn ich ein ruhiger Fahrer bin wird somit auch das Getriebe etwas entspannter und ruhiger im schalten.
Gehe ich auf Sport is das Quasi ein extra Schaltprogramm was auf sportlichere Fahrweise ausgelegt ist, diese Einstellungen werden eig. nur vom Getriebesteuergerät abgerufen.
Beim Golf zB. Wähle ich den Sportmodus am Radio aus, es werden mehrere Sachen angepasst.... (Lenkung, Klima, Stoßdämpfer usw...)
Die Automatik ist doch von Aisin und nicht von ZF. Oder hat sich aktuell was geändert.
Gruss
Lutz
Von was? Nee, die ist von ZF, das passt scho...
Das Getriebe vom alten A8 ist von "Aisin", das neue A8 Getriebe ist wie auch unser Amarok Automatikgetriebe das 8HP von ZF.
Gruß
Stieby
Genau aber in Touareg ist es ein aisin Getriebe. Das im Amarok ist vom Grundsatz her wie im a8 nur mit anderer Übersetzung der ersten beiden Gänge
Mir wurde bei Werksabholung in Hannover erklärt das die S Stufe für Anhängerbetrieb ist.
Dadurch werden die Gänge mehr ausgefahren und die Motorbremse ist besser auf den Hängerbetrieb abgestimmt. :toni:
Mmm obs stimmt.
Ich für meinen Teil, schalte immer manuell.
Das heißt. Anfahren auf S bis ich in der Gleitphase bin.
Dann auf D und wenn ein Berg kommt und ich Leistung brauch , dann geh ich wieder auf S oder sogar ganz auf Manuell.
Zum anfahren mag das sein....habs noch nicht gebraucht, Bremswirkung auf S ist viel geringer als im Normalbetrieb...
Gruß Heiko
Moin zusammen,
als ich zum Getriebespülen bei einem war der nix anderes baut und repariert bzw. wartet als Automatikgetriebe ( Also im absolut POSITIVEN Sinne Fachidioten) wurde mir erklärt das in der Stellung S die Drücke im Getriebe höher wären, und deswegen im schweren (Zug - bzw. Rangierbetrieb ) die Kupplungen weniger rutschen und somit der Verschleiß geringer wäre.
Und in der Tat wenn ich mit 3 T aufm Hänger bei mir die Auffahrt hoch fahre fühlt es sich besser an.
Gruss Sporty
Und in der Tat wenn ich mit 3 T aufm Hänger bei mir die Auffahrt hoch fahre fühlt es sich besser an.
Auch mit meine 2.5T DoppelachsWohnwagen fahr ich im S Programm und es fühlt sich ebenfalls angenehmer an.
Barcelona - Madrid mit Gegenwind zum Beispiel
Fühlt sich aber auch ohne was hintendran besser an....
Chris
mein Rock hat heute regeneriert, und damit die Drehzahl etwas höher gehalten wird bin ich mal auf "S" gefahren. Beim abbiegen aus dem Stand hat mich gewundert wie der losgezogen ist ohne wie gewohnt erstmal im Wandlerbetrieb nur hochzudrehen. Dannach nochmal auf "D" getestet und da war es deutlich seifiger, da er voll lange im Wandlerbetrieb rumgewühlt hat. Ich hielt das für Zufall, werde das aber mal mehrfach vergleichen.
Grüße Stephan
hab das heute mal kurz probiert mit dem S
aber dann schaltet er ja noch später, bzw teilweise garnicht mehr
bei 100 bleibt er im 7., normal fahr ich bei 80 schon im 8.
nene das ist nix
Die Erfahrung vom Glonntaler kann ich nicht bestätigen. Ich hätt's gerne, dass er bei S7 zwischen 80 und 90 km/h hängenbleibt, weil da der Motor nicht so untertourig läuft, springt aber in diesem Bereich schon auf S8 um. Schalte deshalb immer auf die Wippen um, da bleibt dann die eingestellte Fahrstufe.
Ich habe mal gehört, dass es werkseitig möglich sein soll, das Automatiggetriebe im Fahrprofil auf ECO oder Normal umstellen zu können. Unabhängig von der Schalthebeleinstellung "D" oder "S". Würde vielleicht auch erklären, dass die Automatik beim Glonntaler nicht auf 8 springt, meine aber schon.
Kann mir da jemand weiterhelfen?
einfach fahren Matthias, das Getriebe ist lernfähig und passt sich deim Fahrstil an
Was das Automatikgetriebe betrifft bin ich auch noch lernfähig. Ist ja schließlich mein erster, privater Automatik, den ich fahre.
Mal sehen, wer wem was beibringt
