Batterie laden über AHK Steckdose

    Hallo zusammen,


    der eine oder andere hier läd ja seine Batterie über die STeckdose der AHK auf.
    Eine Lösung die mir gefällt. Also, Stecker bestellt, Kabel für Dauerplus und Masse (Pin 9 und 13) angeschraubt, Ladegerät dran, und nix geht.
    Danach hab ich dann mal an der Dose gemessen, kein Dauerplus :-(
    In den SIcherungslisten (könnte ja defekt sein) steht nur etwas von AHK Steuergerät. Erkennt das Steuergerät ob ein Anhänger dran ist (wie) oder ist das Dauerplus extra abgesichert. Wenn ja, welche Sicherung?


    Über einen Tipp würde ich mich shr freuen.
    Grüße vom Niederrhein,
    Stefan

    Läuft denke ich alles über das Steuergerät. Hatte es mit Adapter und einem alten Hänger schon mal, das beim TÜV die Bremslichter nicht mehr gingen. Erst beim nächsten Motorstart vorm losfahren ging es wieder.

    über die Klingeldrähte die da in dem Serienkabel sind kannst eh nichts laden


    leg dir ein vernünftiges 4-6 qmm von der Dose nach vorne zur Batterie, dann klappt das auch


    und auch ne entsprechende Masse von der Dose an Karosserie


    damit kannst dann auch ne Batterie im Anhänger laden

    Da soll kein Anhänger zum laden dran. Einfach nur die Starterbatterie.
    Die Verkabelung sollte das schon aushalten. Das Kabel vom Ladegerät hat auch nur 0,75mm²
    ABer wahrscheinlich komm ich um das verlegen eine neuen Kabels nicht herum wenn der ganze Zinober durch verschiedene Steuergeräte geschleift wird.
    Aber danke für die Tipps.

    Zitat

    Die Verkabelung sollte das schon aushalten. Das Kabel vom Ladegerät hat auch nur 0,75mm²


    das klemmst aber normal auch direkt an die Batterie, von der Dose bis vorne brauchst nochmal gute 6m Kabel, und dann reicht der Klingeldraht nicht mehr, also 2,5 ist schon grenzwertig bei der Länge, 4 qmm ist ok zum laden


    selbst wenn die Batterie dann länger braucht, als Erhaltungsladung langt es

    Meiner hängt auch oft am Ladegerät über die Dose. Sind aber auch nur 5a Erhaltungsladung, für den Marderschreck usw.
    An Spannung geht bestimmt ein Teil verloren, nehme ich aber gerne in Kauf. Das dünne Spiralkabel auf dem Bild werde ich aber wahrscheinlich mal gegen ein dickeres tauschen.

    Bei meinem war Strom drauf. Ist aber gebraucht. Sind das nicht 2 20A Sicherungen(10+11?) für das Anhängersteuergerät? Ist nur bei dem PIN kein Saft drauf, oder ist die ganze Dose Tod?
    Hast die Sicherungen auch auf Durchgang geprüft?

    Die Sicherungen haben Saft und sind durchgängig.
    Ich hab gestern Abend noch gelesen das es zwei verschiedene Kabelbäume gibt.
    Standard und Erweitert. Bei Standard sind nur die Pins 1-8 belegt.
    Evtl. verbaut VW sowas ja auch in verschiedenen Chargen.
    Die Dose geht erst mal nicht ab. Rost an den Schrauben. Hab jetzt alles schön dick eingesprücht.
    Morgen werd ich mal das Innenleben der Dose inspizieren.
    Wenn alles schief geht, dann ziehe ich ein Kabel nach wenn es draußen wärmer wird :-)


    Grüße vom Niederrhein,
    Stefan

    :kopfkratz2:


    Das bedeutet das wenn im Wohnwagen was falsch verdrahtet ist geht der Batteriestrom (oder die 12V vom Landstrom) von den Wohnwagenbatterien zurück auf die Amarokbatterie???
    Ist da keine Diode verbaut die genau das verhindert? Kann das richtig sein?


    Chris