Rückfahrscheinwerfer

    Moin,


    also ich habe solche zusätzlichen Rückleuchten und bin sehr zurfrieden damit.


    Allerdings nicht von Nordlicht-Systeme (damals hatte Hans-Jürgen die noch nicht im Programm) und ich musste mich somit mit den nur begrenzt einstellbaren original-Halterungen des Herstellers zufrieden geben.


    Show oder Disco ist es hierbei sicherlich nicht, gegenüber der originalen Rückfahrbeleuchtung von VW ist die Ausleuchtung um Welten besser.
    Show fällt eh aus - da von Aussen nicht sichtbar, sofern nicht gerade in Benutzung.


    Da von meinen No-Name Leuchten eine nach einigen Jahren ausgefallen war, habe ich mir 2018 STVZO-zugelassene Leuchten (LTPRTZ, bzw. Ligthpartz) über winchindustry.com gekauft. Diese Rückfahrscheinwerfer verrichten bis Heute Ihren Dienst einwandfrei und verdienen auch Ihren Namen (2*18W) als "Scheinwerfer".


    Solange das Gras / die Sträucher nicht bis zur Stoßstange reicht/reichen, erhellen sie die Umgebung deutlich besser als die einseitige (recht schwache) original Rückfahrleuchte.


    Wenn das Gras / die Sträucher höher ist/sind, sollte man sich im Dunkeln eh überlegen ob man da rückwärts rein fahren sollte.


    Rückfahscheinw.jpgRechtsRueck_klein.jpg


    Ralf

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

    Einmal editiert, zuletzt von Deichrutscher ()

    Wenn man im Wald und auf Wiesen damit unterwegs ist wo das Gras oder Sträucher höher sind als die Stossstange dann muss jedem klar sein das der Einbauort für den Zweck nicht geeignet ist.

    Das hat jetzt eigentlich nichts mit der Qualität oder dem Hersteller/Anbieter zu tun!

    Da muss man sich dann schon selber an der Nase packen und wissen was man braucht oder haben will bevor man Lösungen von anderen schlecht redet!!

    Für die Strasse oder Offroad sind sie da schon gut verbaut. Hab auch so ähnliche drunter weil die Nordlicht noch nicht im Programm hatte!

    Moin,

    zu den Nordlichtrückfahrscheinwerfer, nette Lösung, allerdings dem Reinigen ein bischen umständlich.

    Wenn durch höheren Bodenbewuchs gefahren werden soll, dann ist u.U. ist die Ausleuchtung nicht mehr so gut.

    Aktuell habe ich die Rückfahrleuchten an der Unterkante der Stossstangenecken angebaut, Hängen dadurch recht tief, jetzt würde die Rückfahrscheinwerfer in die Stosstangenecken einbauen/integrieren. Winterarbeit, wenn die Wohnkabine runter ist.

    Dafür muss ein bischen Blecharbeit erledigt werden.

    Grundsätzlich schon etwas seltsam was VW sich da hat einfallen lassen. Nutzfahrzeug mit Teelichtrückfahrscheinwerfer, keine vernünftigen Ablagen (DIN A5 Format wäre chic) im Innenraum und weiteres. Aber man(N) bastelt gern.

    Zitat von klausfausf

    Fahre mal mit der anbringung auf einer Wiese mit etwas über Knöchelhohem Gras

    solche dummen Aussagen gehören als TROLL Beitrag gelöscht


    die Lampen hängen bei ungefähr 40 cm überm Boden, wo soll da knöchelhohes Gras stören???


    wenns dir nicht gefällt, dann kannst se ja auch aufs Dach bauen, wenn nur gegen Nordlicht stänkern willst, bist hier falsch

    Ich habe auch ähnliche Scheinwerfer seit Jahren an der Stelle und bin zufrieden damit. Alles, was mehr/heller/besser positioniert als die Standardleuchte ist, ist schon wesentlich besser.

    Damals hatte Nordlicht noch keine im Programm und auch ich hatte mich - wie Deichrutscher schon schrieb - mit den begrenzten Möglichkeiten meines Herstellers, plus denen durch den Fahrzeughersteller vorgegebenen, plus denen, die ich mir durch Ausstattung/Ausstattungslinie und Zusätze schuf, abzufinden.


    Ich für meinen Teil schätze Nordlicht und finde, daß er immer sehr gut passende und pragmatische Lösungen ausgetüftelt hat.

    Und das Forum hier ist zum Austauschen, Informieren, viele andere positive Dinge und nicht für solch negative Vibes.



    Gruß

    Ultimate Fahrer


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    Zitat von Der Glonntaler

    solche dummen Aussagen gehören als TROLL Beitrag gelöscht


    die Lampen hängen bei ungefähr 40 cm überm Boden, wo soll da knöchelhohes Gras stören???


    wenns dir nicht gefällt, dann kannst se ja auch aufs Dach bauen, wenn nur gegen Nordlicht stänkern willst, bist hier falsch

    Moin,

    seltsamer abwertender Kommenter von dir. Warum ist der Ersteller dumm? Wieso ist der Einwand mit dem hohen Gras, Bewuchs nicht sinnvoll, gerade weil bei hohem Bewuchs das Lichtfeld, der Rückraum nun mal nicht ausreichend ausgeleuchtet werden kann. Das stört (!).

    Auch die Hinweise "wer fährt den schon im hohen Gras rückwärts" ist wenig hilfreich, ggf stehe ich nun mal an einem Ort, Platz wo der Bewuchs höher ist und ein Rückwärtsfahren notwendig ist, dann sollte bei Dunkelheit der Rückwärtigebereich auch im hohne Bewuchs ausgeleuchtet sein.


    Das der Ton, die Art von dem Teilnehmer nicht ganz in Ordnung ist, finde ich auch, aber das kann ein Moderator per PN regeln und nicht hier in aller Öffentlichkeit.


    Was ist z.B. mit den Leuchten die im Spritznebel der Vorderräder ligen, wenn auf nassen matschigen Wegen gefahren wird, "sauen" die Leuchten nicht zu? Schwer vorstellbar, das sie es nicht tun. Reinigen an der verbauten Stelle ist dann doch etwas beschwerlich, oder?


    Alle Kommentare loben ausdrücklich die Leuchten, finde ich dann auch etwas seltsam.

    Zitat von caddytischer

    Was ist z.B. mit den Leuchten die im Spritznebel der Vorderräder ligen, wenn auf nassen matschigen Wegen gefahren wird, "sauen" die Leuchten nicht zu? Schwer vorstellbar, das sie es nicht tun. Reinigen an der verbauten Stelle ist dann doch etwas beschwerlich, oder?


    Alle Kommentare loben ausdrücklich die Leuchten, finde ich dann auch etwas seltsam.

    Welche Leuchten meinst du die im Spritznebel liegen?


    Das reinigen der Scheinwerfer ist mit dem Hochdruckreiniger kein Problem und Offroad muss man sich dann mal drunter bücken und drüber wischen wenns so schlammig wird!


    Keiner der Kommentare hat die Leuchten gelobt sondern den Einbauort durch eigene Erfahrung und die Umsetzung von Nordlicht für die Leute die nicht selber rumbasteln wollen oder können.


    Du willst ja deine Rückfahrscheinwerfer zB in die Stossstange integrieren weil sie dort natürlich besser sind als da unten. Ist aber mehr Aufwand und bei einem Leasingfahrzeug geht deine Version nicht so einfach wieder zurück zu rüsten wie bei unseren Versionen da diese vorhandene Befestigungslöcher verwenden.

    Zitat

    Warum ist der Ersteller dumm

    hat niemand gesagt, nur der Kommentar ist es, knöchelhoch sind vielleicht 10, max 15cm, die Scheinwerfer hängen viel höher, deshalb ist der Kommentar dumm, doof, unsinnig, falsch, nenn es wie du willst, er trifft jedenfalls nicht zu


    Und in ner hohen Wiese wo das Gras so hoch steht das die Scheinwerfer dort knapp unterm Rahmen nichts bringen, hat sowieso niemand was zu suchen, außer es ist die eigene Wiese, oder man hat nen "ich Darf Schein"


    Es gibt aber tatsächlich noch nen etwas besseren Platz, direkt zwischen Trittbrett und Heckklappe,

    Da hatte ich beim ersten Amarok welche


    20221104_211323.jpg


    da hast aber unter Umständen mitm Tüv ein Problem, weil sie da zu sehr blenden und direkt hinterm Auto ist es auch dunkel, der Platz da unten ist schon sehr gut geeignet, hab meine jetzt auch da unten

    Also meine Lösung ist (und einige andere hier sind es m.E. nach auch) so hoch aufgehängt und ausgerichtet, daß hinter dem Rok gut ausgeleuchtet wird, ohne jemanden zu blenden und um im Wesentlichen rangieren zu können. Mehr nicht und das reicht mir. Denn wer im Dunkeln/bei wenig Licht bei z.B. hohen Bewuchs rückwärts fährt und nicht weiß, was und ob da was ist (eine der Grundregeln beim Offroaden und wenn man nichts sieht/weiß sollte man am Besten nicht fahren oder sich des Risikos bewußt sein, daß das schiefgehen kann), sollte entweder vorher gucken gehen/sonst sich einen Einweiser/Lotsen holen und kommt dann mit einer Lichtlösung wie bei mir klar oder man braucht an höherer Stelle Licht und ggf. noch eine Kamera/wieder jemanden, der für einen da hinten schaut. Für den Fall Licht an höherer Stelle und um auf das zweite Paar Augen verzichten zu können, habe ich einen mobilen von Hand bedienbaren Scheinwerfer.


    Nein, die meisten Leuchten hier liegen nicht im Spritzbereich der Räder (die Vorderräder sind übrigens viel zu weit weg) und sind zudem rückwärts und damit i.d.R. von der Wurfrichtung abgewandt.

    Und wenn schon Unterbodenreinigung ansteht, dann entweder manuell von unten, was so oder so anstrengend/beschwerlich ist, plus, daß dann die Leuchten eher weniger wichtig sind/ins Gewicht fallen, weil der Dreck einfach überall sonst weg muß, damit nichts rostet oder sonstige Schäden nimmt. Oder per Waschstraße und da hast Du fast keine Umstände - allerdings ist das eher nur bei wenig Verschmutzung oder wenn es noch nicht angebacken ist.


    Nein, wir loben ihn nicht. Bitte richtig lesen ;-). Ihn ohne Argumentation und Anlaß einfach nur Schlechtmachen finde ich nicht toll. Wenn man meint, daß etwas für einen nicht notwendig ist, kann man doch auch einfach nichts dazu sagen.



    Gruß

    Ultimate Fahrer


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    Hey alle zusammen,

    Ich habe mich jetzt auch entschieden Extra Rückfahrscheinwerfer anzubringen.

    Die beiden sollen mit der Rückfahrlicht gekoppelt sein, da ich sie wirklich nur zum Rückwärtsfahren benötige und nicht als zusätzliche Arbeitsscheinwerfer. Mittlerweile hab ich viel gelesen dass einige Tüv Prüfer auf eine Schaltbare Variante bestehen und einigen mehr oder weniger egal ist was da extra dran hängt...

    Nur bei Zwei fragen bin ich mir noch unsicher:

    1.) Muss der Rückfahrscheinwerfer eine E Kennzeichnung oder eine Prüfnummer haben?


    2.) Wie genau schließe ich die am besten an und wo lege ich das Kabel längs? Sprich - Ich lege den Rückwärtsgang ein und sie bekommen Strom - Lötet man ein Extra Kabel an? Oder mit einem Stromdieb? Was Elektrik angeht habe ich leider zwei Linke Hände und verstehe da nur Bahnhof...



    Ich hab bei Amazon bisher zwei gefunden die mir einigermaßen zusagen:


    https://www.amazon.de/Scheinwerfer-Arbeitsscheinwerfer-Zusatzscheinwerfer-Wasserdicht-schweres/dp/B07ZNRQWKK/ref=sr_1_3?keywords=rückfahrscheinwerfer&qid=1676204256&sprefix=Rückfahr%2Caps%2C108&sr=8-3


    https://www.amazon.de/Nilight-Arbeitsscheinwerfer-Scheinwerfer-Wasserdicht-Geländewagen/dp/B08QTNPF6T/ref=sr_1_5?content-id=amzn1.sym.ef190977-b932-423e-a716-4068a3dea5cd%3Aamzn1.sym.ef190977-b932-423e-a716-4068a3dea5cd&keywords=rückfahrscheinwerfer+e+prüfzeichen&pd_rd_r=2194c187-63bc-4600-a9c6-c630c7091286&pd_rd_w=ZLNS5&pd_rd_wg=FW4gi&pf_rd_p=ef190977-b932-423e-a716-4068a3dea5cd&pf_rd_r=61N7T7K2F847J9AREYZH&qid=1676289703&sr=8-5



    Was meint ihr zu denen?

    Also die Dinger hatte ich auch schon unter dem Auto, wenn du Lust hast die jedes Jahr zu wechseln kannst die kaufen.

    Laut TÜV usw darf man hinten nur max 2 Rückfahrscheinwerfer dran haben und die müssen dann auch das richtige Prüfzeichen drauf haben. Wurde aber alles schon mehrfach hier im Forum geschrieben.

    Ich hab 2 ohne Prüfzeichen von Lightpartz drunter, extra geschaltet mit gelber Kontrollleuchte, bisher null Probleme

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Hey, Vielen dank für die Antworten,

    Ja genau das mit dem Prüfzeichen habe ich auch gelesen, aber bei einigen soll es wohl Relativ egal sein... Hoffe ich mal das der Tür Prüfer bei uns im Dorf beim nächsten mal ein Auge zu drückt :D


    @ Der Glonntaler: Hast du eine Fehlermeldung bekommen nachdem Wasser eingedrungen war? Sprich blinkte die Gelbe warn Lampe auf?

    Ich habe sogst wie keine Ahnung von Elektronik und würde mir eh zum Anschließen Hilfe bei einem Kollegen holen, aber kann das "gefährlich" für die normale Rückfahrlampe werden, wenn in den nachgerüsteten Scheinwerfern Wasser eindringt? Sprich ist die Gefahr eines Kurzschlusses da?

    Hab die gleichen Scheinwerfer bei mir angebaut. Aus Versehen hatte ich zwei paar bestellt , die waren auch so billig das ich dachte es sind zwei Stück. Das erste Paar sah auch nach kurzer Zeit so aus wie die auf dem Foto, da steigt dann dann halt eine LED nach der anderen aus und im schlimmsten Fall fliegt die Sicherung vom Rückfahrscheinwerfer. Bei dem zweiten Paar habe ich vor dem Einbau die Fuge zwischen Scheibe und Gehäuse und die Kabeldurchfürung mit Betaseal sauber verfugt, seither alles dicht. Die Spannungsversorgung hab ich an der Zuleitung zum Rückfahrlicht unterhalb des rechten Lichts abgegriffen und mit einem Y- Kabel zu den beiden Scheinwerfern geführt, dann je mit einem „ Superseal“ Stecker damit verbunden. Zum TÜV oder bei einem Defekt kann ich den Scheinwerfer abbauen und den Stecker mit einem Blindstecker verschließen. Die Stecker sind erfahrungsgemäß sehr dicht.
    Ein Kollege von mir hat übrigens einen Scheinwerfer direkt neben der AHK angebracht , Spannungsversorgung über einen 13 poligen Stecker an der Steckdose auf die AHK Nebelschlussleuchte gelegt. Kann jetzt den Scheinwerfer über den Schalter der Nebelschlussleuchte bedienen.
    Bei Anhängerbetrieb einfach aus.- und Anhänger einstecken, wird dann eh nicht gebraucht. Einfach und doch funktional.

    Gruß