Der neue Amarok 2022

Moin, werfe mal in den Raum, dass es den FR Raptor nun auch mit dem Diesel 2.0d 210PS geben wird.

Nur wird hier auch ein realistischer Verbrauch von über 10l Diesel angegeben (war ja im alten Raptor bereits verbaut).

Mein V6 (190kw) hat nen Langzeitverbrauch von 9,5L bei "richtigem" Motor, wäre also auch ein Rückschritt von der Motorisierung her, obwohl der Raptor optisch und vom Fahrwerk her natürlich eine Wucht ist.

stolli Die Preise in A sind ja der Hammer!! Habt ihr inzwischen auch ein Lohnniveau wie in CH?

Unterm Strich:

2019er Aventura voll = 68k UVP

2023er Panamericana voll = 75k UVP, laut aktuellem Konfigurator

Zitat von Duke209

Moin, werfe mal in den Raum, dass es den FR Raptor nun auch mit dem Diesel 2.0d 210PS geben wird.

Nur wird hier auch ein realistischer Verbrauch von über 10l Diesel angegeben (war ja im alten Raptor bereits verbaut).

Mein V6 (190kw) hat nen Langzeitverbrauch von 9,5L bei "richtigem" Motor, wäre also auch ein Rückschritt von der Motorisierung her, obwohl der Raptor optisch und vom Fahrwerk her natürlich eine Wucht ist.

stolli Die Preise in A sind ja der Hammer!! Habt ihr inzwischen auch ein Lohnniveau wie in CH?

Unterm Strich:

2019er Aventura voll = 68k UVP

2023er Panamericana voll = 75k UVP, laut aktuellem Konfigurator

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das lohnniveau ist gleich geblieben. dank unserer grünen regierung sind für 2024 17% nova vorgesehen. man hat als unternehmer ja alternativen zum pickup - denken die halt.

die bisherigen waren sogar billiger als in deutschland, bei besserer ausstattung.

Für 2024 sind sogar 23% Nova vorgesehen. Ein Blick zu den grösseren wie zb RAM: 33% Nova.

Dagegen wirken die 7% beim T6.1 ja direkt günstig. Man kann gespannt sein wann die (Mild-) Hybrid Variante kommt. Da könnte sich die Nova zum Positiven ändern.

Moin!

Bei den Ford-Händlern stehen überall die neuen Ranger rum, einen Amarok hab ich beim VWN-Dealer noch nicht im Showroom erblicken können!?!

Hallo, ich habe vor drei Wochen auf der A2 bei Gelsenkirchen einen Autotransporter überholt da stand einer hinten drauf.

Gruß Silvio

Ich bin den neunen Amarok schon gefahren. Ist wirklich fast alles Ford! Da kann man sich den Ranger kaufen, da billiger!

Bin gerade aus Australien zurück und konnte den neuen dort im Showroom eines Händlers sehen...im Vorbeifahren.

btw: Bin den Mazda BT50 dort gefahren, wäre eine nette Alternative...mit dem 3L Motor, wenn man keinen permaenten Allrad braucht. Gibt es aber in deutschland nicht

Zitat von Gerrit

Ich bin den neunen Amarok schon gefahren. Ist wirklich fast alles Ford! Da kann man sich den Ranger kaufen, da billiger!

der ranger kommt fast auf den gleichen preis. vw hat sich da aber schon nicht lumpen lassen und hat selbst die einstellungen vom fahrwerk als beispiel geändert. viele werden die unterschiede wohl nicht bemerken, schon gar nicht ohne direkten, zeitnahen und objektiven vergleich.

Zitat von stolli

der ranger kommt fast auf den gleichen preis. vw hat sich da aber schon nicht lumpen lassen und hat selbst die einstellungen vom fahrwerk als beispiel geändert. viele werden die unterschiede wohl nicht bemerken, schon gar nicht ohne direkten, zeitnahen und objektiven vergleich.

Wobei beim alten Ranger sich ja die "Hauspreise" weit unter der Liste bewegten, während VW deutlich weniger "kulant" war

Zitat von Deerhunter

Wobei beim alten Ranger sich ja die "Hauspreise" weit unter der Liste bewegten

das wird auch beim Neuen so werden, sonst kauft den keiner mehr

frag mal Ford Fahrer ob sie für ihren in Zukunft das Doppelte zahlen, da kommt nur Kopfschütteln

entweder Ford sucht sich neue Kunden, oder die Verkaufszahlen brechen rapide ein

Zitat von Drehstuhlpilot

Moin!

Bei den Ford-Händlern stehen überall die neuen Ranger rum, einen Amarok hab ich beim VWN-Dealer noch nicht im Showroom erblicken können!?!

Moin!

Beim Ford Händler bei uns im Ort steht ein neuer schwarzer Ford Ranger Wildtrak mit 170PS, Automatik mit Lederausstattung, Rollcover etc.. Neuwert 63.000€, als Tageszulassung für 49.900€. Sieht innen hochwertig aus. Ich denke wenn man ordentlich verhandelt, ist da noch mehr drin und der Bock ist sofort verfügbar …

Zitat von Deerhunter

Wobei beim alten Ranger sich ja die "Hauspreise" weit unter der Liste bewegten, während VW deutlich weniger "kulant" war

kommt auch auf die ausgangslage an. bei 2 vw im jahr werde ich da wohl mehr rausholen können wie wenn ich als neukunde bei ford anklopfe.

Zitat von Drehstuhlpilot

Moin!

Bei den Ford-Händlern stehen überall die neuen Ranger rum, einen Amarok hab ich beim VWN-Dealer noch nicht im Showroom erblicken können!?!

amarok wurde später präsentiert als der ranger. ende sommer/anfang herbst sollten die dann beim händler stehen (PIA zb ab september)

Zitat von stolli

kommt auch auf die ausgangslage an. bei 2 vw im jahr werde ich da wohl mehr rausholen können wie wenn ich als neukunde bei ford anklopfe.

amarok wurde später präsentiert als der ranger. ende sommer/anfang herbst sollten die dann beim händler stehen (PIA zb ab september)

Möglich....obwohl seit 30 Jahren VW fahrend und aktuell 3 Modelle auf dem Hof sind die örtlichen Händler kaum zu größeren Nachlässen bereit....der Fordhändler, obwohl seit 1985 keinen Ford mehr gefahren machte mir direkt ein gutes Anfangsangebot für eine Tageszulassung

Der bisherige Amarok läuft in Südamerika in überarbeiteter Form (u.a. Facelift) höchstwahrscheinlich noch 10 Jahre weiter:

https://www.auto-motor-und-spo…ika-behaelt-altes-modell/

Witzig. Würde mich interessieren, ob dann einzelne Teile auch an die Vor-Facelift Modelle passen.

Und ob sich dann die Ersatzteillage bei Türen und Kotflügeln vielleicht wieder ein bisschen entspannt.

an die Ersatzteil-Versorgung musste ich tatsächlich auch direkt denken 👍🏻

Meint Ihr den kriegt man dann irgendwie importiert?

Der neue gefällt mir einfach nicht und meiner hat so langsam 280.000km runter...

Wenn’s der V6 ist gehen noch 100000km.

Zitat von franmoan

Meint Ihr den kriegt man dann irgendwie importiert?

Der neue gefällt mir einfach nicht und meiner hat so langsam 280.000km runter...

"Irgendwie" bestimmt. Das wichtigste aus meiner Sicht wäre nur, dass sie Front und Heck nicht dermaßen umgestalten, dass sich die angrenzenden Teile mit verändern. Bin mal gespannt, wie sie den jetzt umgestalten werden (aus den Infos vom Artikel werd ich nicht schlau: breiter Kühlergrill, der bis an die Scheinwerfer reicht, Querlamellen in Chrom... das ist jetzt nichts wirklich neues).

Aber was Deine Sorge vor der Laufleistung betrifft, mag ich Dich beruhigen. Bevor ich mich vor jetzt fast zwei Jahren mit meinem ersten Amarok auf die Seite gelegt habe, hatte ich die 330.000km erreicht. Dem hätte ich zugetraut, locker mindestens weitere 100.000km mehr zu fahren.

wenn er nen DPF hat und die Abgasnorm hier einhält sollte es kein Problem sein