Ladefläche komplett vom Rahmen trennen

    Moin moin in die Runde.

    Ich bin seid kurzem stolzer Besitzer eines Amarok.

    Ich habe dieses Fahrzeug 2013 als Firmenwagen bekommen. Nun fast 10 Jahre später wurde er ausgesondert. Ich konnte ihn ergattern.
    Nun bin ich bei der Planung, ihn im Frühjahr, wieder hübsch zu machen.

    Er hat 150 Tskm auf der Uhr. Besitzt einen 122 ps Diesel. Ist ein Single Cap mit Hardtop. Ich habe immer einmal im Jahr großen Service machen lassen. Daher ist er technisch eigendlich Top. Nur die Karosse hat gelitten. Er wurde schwer beladen als Service Kfz im Wald bewegt. Durch Schlamm, Wasser, Schnee, Eis und brutalen Spurrillen aus Schlamm.

    Zum Tüv habe ich die komplette Bremse hinten erneuert. Mit Seilen und allem drum und dran. Ich liebe diese Kiste einfach und wollte ihn im Frühjahr entrosten. Unterboden reinigen.. schweißen und versiegeln.
    Nun stellt sich mir folgende Frage. Ich habe schon komplette Heckpartien zum Kauf gesehen. Also muss das Heck ja vom Rahmen abmontierbar sein. Hat da jemand Erfahrungen mit oder eine Explosionszeichnung ?

    Ich denke es ist einfacher auch an den Rahmen zu kommen wenn das Heck ab ist.

    Besten Gruß

    Ich hab das mal verschoben. Ist ja kein Foreninternes Projekt...


    Ladefläche geht recht einfach runter. Hauptsächlich 6 Schraubverbindungrn plus Kabel, Tankstutzen usw

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Wie EDK und Deichrutscher schreiben es sind im großen und ganzen der Tankstutzen, die Kabel und beim Singlecap 8 Schrauben. Am besten ist du holst dir das Werkstatthandbuch. Da steht alles drin was du wissen solltest.

    Hab das erst vor kurzem bei meinem Doublecap gemacht da meine Radläufe unter den Verbreiterungen nicht mehr vorhanden waren.94136810-162B-417E-9138-B6E58FEF0FC9.jpeg

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    Hallo,


    ich habe eine Frage: gibt es für den Amarok 1 über die Herstellzeit Konstruktionsänderungen an der Ladefläche? Oder andres: würde auf den 2012er Amarok eine Ladefläche von 2018 oder 2020 passen?


    vielen Dank vorab!

    Die Tankklappe ist größer wegen Adblue, innen auch etwas anders geformt in dem Bereich.

    Aber grundsätzlich passt es.

    Verbreiterung hinten links ist wegen Tankklappe auch anders geformt

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Danke für die schnelle Antwort EDK, das bedeutet dann, dass die ganze Tankeinfüllstutzensystematik auf neu umgerüstet werden müsste und dazu gekauft werden muss, wenn nicht bei der "neuen" Ladefläche dabei... Was ist mit der Verbreiterung hinten links gemeint? Die Kunststoffverbreiterung die man aufsetzt? Die mag ich eh nicht...

    Gibt es eigentlich Reparaturbleche für die Radläufe?


    Danke!

    Ja, die Kotflügelverbreiterungen die bei einigen ab Werk dran sind (beim V6 glaub ich immer).

    Rep Bleche weiß ich nicht, Seitenteile für Ladefläche gibt es, ob es nur die Radläufe gibt....?

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Hallo zusammen,

    da mein Rok im letzten Dezember ordentlich angebummst wurde, steht mir in den nächsten Wochen eine Amputation der Ladefläche bevor.

    Kann man diese einfach über die Zurrösen auf der Ladefläche an eine Bühne gurten und abheben oder halten das die Zurrösen eher nicht aus?

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    Was würdet ihr sagen, was man zusätzlich unbedingt austauschen oder reparieren sollte, wenn man die Ladefläche runter hat und somit besser dran kommt?

    Beste Grüße

    Ich habe eine Wohnkabine von THOKIE auf meinem Amarok. Natürlich ist der aufgelastet auf 3.5 t zulässiges Gesamtgewicht. Ich war dem Amarok auch bei Veth in NL und habe in um ca. 300mm verlängern lassen, damit eine vernünftige Kabine hinten drauf passt. Gewicht zusätzlich ca. 40kg.

    Wenn wir mit zwei Personen und allem was wir so brauchen (Klamotten,, 2 einfache Fahrräder, Essen, Diesel- und Wassertank voll, wir auch im Auto) auf die Waage gehen, sind wir bei 3.750 kg. Das ist in D kein so großes Problem, es gibt aber Länder mit 0 kg Toleranz.

    So kam ich auf den Gedanken die Ladefläche abzubauen und die Kabine direkt auf den Rahmen zu montieren. Macht natürlich nur Sinn, wenn es den gewünschten Effekt bringt.

    Vorbeugend: Dieses Gewichtsproblem haben mehr oder weniger alle Camper in der 3.5 t Klasse. Wir haben Leute getroffen, die von 4 t sprechen, wenn sie auf Tour sind.

    Wir fahren ebenfalls Thokie (215) auf 3,5t-Doppelkabiner, und ja, Gewicht ist ein Thema… allerdings wäre uns ein Amarok ohne Ladefläche nicht mehr alltagstauglich genug… und wenn schon ohne Ladefläche, dann würde m.E. ein bimobil- oder ähnlicher Aufbau sinnvoller sein, weil dabei u.a. die Bodenfläche besser genutzt wird. Ist dann halt keine Absetzkabine mehr.
    Haben eben ein paar Monate Zypern, Türkei, Armenien, Georgien mit unserer Kombi absolviert - trotz des Gewichts kein Problem auch auf rumpeligsten „Straßen“ oder im Gelände, muss man halt recht langsam angehen. Hatten nicht den Eindruck, dass ein paar (hundert) Kilo den großen Unterschied machen würden.

    Viel Spaß mit eurer Thokie, lG Martin & Petra

    Ich habe auch bereits einige 10.000 km mit der Kombi absolviert und bin vom Typ her auch nicht superempfindlich, aber …


    - Es gibt Länder, wenn sie Dich dort auf eine Waage setzen, ist Dein Urlaub aus.

    - Wenn wirklich mal etwas passiert und Du vielleicht auch die Kontrolle über das Geschehen verlierst, kann es passieren, dass die Versicherung bei einer größeren Summe versucht alles abzuklopfen, um sich dann am Ende aus der Schadensregulierung herauszuziehen. Die sind nicht doof und wissen, dass viele dieser Kisten überladen sind.

    - und es stinkt mir schlicht, bei jedem Teil, was ich mitnehme mir überlegen zu müssen, brauche ich es wirklich und was wiegt es, damit ich wenigstens unter 3.700 kg bleibe.

    - Auch interessant. Google mal nach „Marokko“ und „Rahmenbruch“. Da siehst Du Ermüdungsbrüche.


    All das würde ich gerne abschütteln, wenn ich eine vernünftige Lösung hierzu finde.

    Wie gesagt, je länger und mehr Du unterwegs bist umso eher kommst Du einmal in solch eine Situation.


    Viele Grüße

    Bernd

    Zitat von berndralph

    Ich habe eine Wohnkabine von THOKIE auf meinem Amarok. Natürlich ist der aufgelastet auf 3.5 t zulässiges Gesamtgewicht. Ich war dem Amarok auch bei Veth in NL und habe in um ca. 300mm verlängern lassen, damit eine vernünftige Kabine hinten drauf passt. Gewicht zusätzlich ca. 40kg.

    Wenn wir mit zwei Personen und allem was wir so brauchen (Klamotten,, 2 einfache Fahrräder, Essen, Diesel- und Wassertank voll, wir auch im Auto) auf die Waage gehen, sind wir bei 3.750 kg. Das ist in D kein so großes Problem, es gibt aber Länder mit 0 kg Toleranz.

    So kam ich auf den Gedanken die Ladefläche abzubauen und die Kabine direkt auf den Rahmen zu montieren. Macht natürlich nur Sinn, wenn es den gewünschten Effekt bringt.

    Vorbeugend: Dieses Gewichtsproblem haben mehr oder weniger alle Camper in der 3.5 t Klasse. Wir haben Leute getroffen, die von 4 t sprechen, wenn sie auf Tour sind.

    Hallo!

    Kannst du mir sagen was von der Firma Veth alles verändert wurde?

    Hast du auch eine Luftfederung bekommen?


    DANKE für die Info und LG