Ersatzrad

    Habe heute Nacht einen Platten gehabt und war nicht in der Lage, dass Ersatzrad abzunehmen.

    Auch die Pannenhilfe konnte es nicht. Nach einer Übernachtung im Fahrzeug, wurde der Reifen am nächsten Tag geflickt.


    Da ich im Ausland bin und meine Frau klugerweise die Bedienungsanleitung "aufgeräumt" hat, war ich nicht in der Lage zu schauen, wie man es herunterlässt.

    Trotz intensiver Suche im Internet, habe ich nichts gefunden.


    Wenn mir jemand einen Tipp geben kann, wäre ich sehr dankbar.

    Hatte vor 3 Wochen das gleiche Problem.

    Werkstatt hatte Urlaub und mein WoWa gepackt und dann 2 Tage vor Anfahrt einen kapitalen Platten hinten links.

    Die Seilwinde natürlich die letzten 6 Jahre nie gebraucht.

    Fazit war das mit der Flex das Seil getrennt wurde da die Mechanik sich nicht drehen ließ.

    Werde jetzt nach dem Urlaub mal schauen was man machen kann.

    Für mich eine nicht ausgereifte Konstruktion da Spritzwasser zur Korrosion führt

    Ich habe den Reifen auch nicht runterbekommen.


    Fahre heute mal in die Werksatt. Eine gute Lösung für den Notfall sieht für mich allerdings anders aus.


    Ich hatte den Platten nachts auf einer Bundesstrasse. Da kann man sich nicht mal einfach so unter den Wagen legen und Schrauben und Seilen.

    Die Schraube war eh so verrostet, dass man nicht mal das Felgenschloss ab bekam.

    Zitat von EDK

    Wenn das alles gängig ist funktioniert es ganz gut. Hatte es schon öfter runter

    Jupp, alle Pickups die ich hatte und habe hatten das Seilwindensystem, alternative wäre das Reserverad auf der Ladefläche zu montieren. Das ist eine gängige Praxis dort wo öfters ein Reifen gewechselt werden muss und verhindert wirkungsvoll voll versaute Kleider.


    Ab und zu mal ablassen/aufziehen üben aktiviert die Erinnerung und testet den Mechanismus der in der Tat wegen der Lage gerne gammelt.
    Ich nehme an VW sollte bei den Inspektionen die Gängigkeit testen und auch fetten, aber eben, aus dem Auge, aus dem Sinn.

    Wer es selber fetten will dem empfehle ich wasserfestes Fett aus dem Bootszubehör, das blaue z.B.


    Chris

    Zitat von AndiG

    was ist an der Mechanik denn "so" besonders?


    ich halte ein Produkt wie dieses hier: https://petec.de/produkte/?prodid=453

    für wie dafür gemacht....

    Da ist nix besonders, ich selber würde trotzdem kein Seilfett verwenden aus den Gründen die ich geschrieben habe.

    Das von Dir verlinkte Produkt scheint ja alles richtig zu machen, daher könnte/wird ebenfalls funktionieren.

    Ausprobieren hilft, bloss wenn das zähe Zeugs dann doch nicht so wirklich der Hit ist dann wird es spassig das zu entfernen.

    Hast Du Seilfett an der Reserveradwinde verwendet?

    Chris

    verwende seit Jahren Seilfett an diversen Stellen am Fahrzeug und aufgrund der Beschreibung wird es bei nächster Möglichkeit auch am Seil des Reserverades zum Einsatz kommen als "Vorsorge"


    sollte man es entfernen müssen, weil es nicht "hilft" und wovon ich nicht ausgehe, ist es sehr einfach -> Lappen mit Waschbenzin ;-)

    Zitat von AndiG

    wird es bei nächster Möglichkeit auch am Seil des Reserverades zum Einsatz kommen als "Vorsorge"

    Eben am Seil es ist ja Seilfett.

    Ich schrieb von der Mechanik der Winde, nicht vom Seil und klar, dort ist Seilfett auch einfacher zu entfernen als in der Mechanik.


    Wie auch immer, ich bin gespannt über Deine Erfahrung damit.


    Chris

    Ich wechsel den Reservereifen 2x im Jahr mit, wenn ich von Sommer- auf Winterreifen wechsel. 2021 hab ichs vorm Winter vergessen und letztes Jahr im Herbst war der Schrott fest. Jetzt liegt der Reservereifen auf der Pritsche und die Seilwinde in der Garage

    Das Problem ist, das man das alles in der Regel nur macht, wenn man eine Panne hat. Zumindest der Normalnutzer.


    Mein Ersatzreifen hat übrigens Risse. Ist 5 Jahre alt. Wäre im Extremfall also auch nicht zu nutzen.


    Habe mir jetzt 5x CONTI Cross Contact geholt. Hoffe, die sind nicht so pannenanfällig.

    Zitat von HU-Amarok

    Das Problem ist, das man das alles in der Regel nur macht, wenn man eine Panne hat. Zumindest der Normalnutzer.


    Mein Ersatzreifen hat übrigens Risse. Ist 5 Jahre alt. Wäre im Extremfall also auch nicht zu nutzen.


    Habe mir jetzt 5x CONTI Cross Contact geholt. Hoffe, die sind nicht so pannenanfällig.


    Jupp, auch der nicht der keinen Bock hat den Reifen abzulassen, unter dem Auto herauszuzerren um den Luftdruck zu prüfen.


    Risse nach 5 Jahren unter dem Auto im Schatten?


    Was hattest Du den für Reifen die Pannenanfällig sind?
    Meine Reifenpannen waren immer weil ich mir was reingefahren habe und das wäre wohl auch bei einem anderen passiert.


    Chris