Nächster VW Amarok basiert auf einer Ford-Plattform

bin da ganz deiner Meinung, glaube nicht das sich VW da einen gefallen tut ihre gute Basis aufzugeben ...

Denke auch nicht dass sich VW da ein gefallen tut, genauso wie sich Mercedes mit Sicherheit kein gefallen getan hat, ihren Pickup auf nem Nissan aufzubauen.
(Habe erst eine X Klasse in freier Wildbahn gesehen)
Habe ich immer so im Hinterkopf " den Nissan gab es schon und Mercedes hat ihn umediketiert "
Das hat immer so nen negativen Beigeschmack.
Bin im November 2017 bei einer Pickup Vergleichstudie von Mercedes 2 Varianten der X klasse, Nissan, Toyota als vorletztes den Ranger 3.2 und als letztes den Amarok 204 PS gefahren. Onroad wie auch Offroad.
Hätte nichts gegen ein gemeinsames Projekt auf VW Basis. Nur möchte ich keinen VW auf Ford Basis, auch wenn mir der Ford gut gefällt.

Grüße Stephan.
[hr]
Achja, der Ford hat ja echt Dampf. Aber als ich zum Schluss den 204PS Amarok gefahren bin, kam mir echt ein grinsen ins gesicht beim durchbeschleunigen was beim Ford ausblieb.

So traurig das Ganze auch ist, diese Chimäre wird am Ende trotzdem gekauft.

Guten Morgen allerseits,

So skeptisch die meisten auch zu sein scheinen, so finde ich persönlich VW hat sich dafür den richtigen Partner gesucht. Der Markt für Pick-Ups ist wesentlich älter in den Staaten und Ford ist ein Vorreiter auf diesem Gebiet.
Da steckt eine Menge Know-How dahinter.

Wenn man ältere Kooperationen von VW als Beispiel nimmt glaube ich persönlich nicht das sich die Qualität verschlechtern wird. Zumal so weit wie ich es in den Artikeln verstanden habe, sich die Kooperation auf die Plattform Ebene beschränkt. Sprich wir brauchen keine Angst haben dass das nächste Interieur 1 zu 1 aus dem Ford übernommen wird.
Und was dem Amarok ein wenig gut tun würde wären ein paar mehr Wohlfühl-Features im Innenraum.
Ich selbst war 2 Jahre beruflich in den Staaten unterwegs und kann guten Gewissens sagen das beispielsweise der F-150 den Spagat zwischen vollwertigem Offroader und Familien- bzw. Business- KFZ mehr als geschafft hat.
(Wenn auch etwas zu viel Plastik im Innenraum verbaut ist )

Und wer weiß... Am Ende brauchen wir uns weniger Gedanken machen was VW alles von Ford übernimmt als andersherum?! :toni:

Grüße aus dem Osten. :cool:

Nur wird das wohl eher ne Kooperation mit Ford Deutschland, also Ranger, wie Ford USA und F150.
Wegen Materialanmutung braucht man sich da keine Gedanken machen, da wird VW schon das übliche Plastik verbauen.
Die Aktuelle Basis des Amarok V6 finde ich super, die sollten da eher mal an den Innenraum Materialien und Assistenssystemen arbeiten. Da kann unser Golf Sportvan deutlich mehr wie ein voll ausgestatteter Aventura.
Für den Europäischen Markt darf der Amarok auch kein Stück größer sein da er sonst nichtmehr alltagstauglich ist - Parkplätze/Parkhäuser !
Für der Amerikanischen Markt müssten die schon was größeres bringen und da wäre die Plattform des F150 vermutlich schon die richtige.

Grüße Stephan.

Wenn ich mir Ford hätte kaufen wollen anstatt VW dann hätte ich dies getan. Auschlagebend war Motor und Fahrwerk und dies war bei VW um Längen besser.

Aber immer noch besser eine Kooperation mit Ford als die Atlas Tanoak Studie die eine Selbsttragende Karosse statt einen Rahmen hat!!
Ein Pickup muss meiner Meinung nach Blattfedern und Rahmen haben

Hoffentlich wird es nicht genauso oder ähnlich

wie mit den VW Sharan und Ford Galaxy Modellen!

Man sollte lieber etwas an der ausstattung arbeiten und diese zeitgemäß ausrüsten. ACC, Memorysitze, Spurhalte und Totwinkelassistent und eine 360° Kamera würden schon Wunder wirken! Bekommt man in jedem Gold, aber selbst im T6 oder Crafter, ist aber hier in einem 70tsd € nicht bestellbar

So verschieden sind die Wünsche...
Ich brauch von dem technischen Gedöns nix. Ich fahre noch gern selbst ohne irgendwelche Assis!
Aber ich bräuchte sie ja dann nicht mitbestellen.
Gruß Heiko

Ich brauche auch nicht soviel Gedöns,
Nur so Sachen wie Müdigkeiterkennung, Notbremsassistent und Abstandsautomatik sind Sicherheitsrelevante Dinge die sehr viele LKW Unfälle vermeiden würden, wenn diese auch genutzt werden würden.
Ich fahre manchmal bis zu 18 Stunden am Stück und wäre froh ich könnte das haben!
Gibts aber leider nicht in Nutzfahrzeugen von VW!
Unser Golf hat das, da brauch ich es aber nicht, da der Golf das Stadtauto für Zuhause ist.

Zitat

Gibts aber leider nicht in Nutzfahrzeugen von VW!

Doch, gibt es im Crafter...aber nicht im Amarok! Weiß nicht wer solche Entscheidungen trifft!

https://www.volkswagen-nutzfah…/crafter-kastenwagen.html

Zitat

Ich brauch von dem technischen Gedöns nix. Ich fahre noch gern selbst ohne irgendwelche Assis!

Muss man ja nicht bestellen...ich vermisse diese im Amarok, wenn ich mal wieder in meinem Touareg unterwegs war

Hallo,

na dann ist es ja jetzt offiziell, ich hatte ja noch die Hoffnung, das es sich der Plan noch mal ändert, man hat ja schon das Eine oder Andere im Vorfeld gehört...

Wenigstes der Caddy bleibt ein VW, da bleibt ja ein Lichtblick zur Nutzung im Familienbereich als "premium" Lastesel...

Tagesschau.de schrieb am 15.01.2019, dass es sich auf die Modelle im leichten Nutzfahrzeug-Segment erstreckt.
Da bin ich ja mal gespannt was der Kunde sagt wenn er eine :hahaha: "Transe" zum "Bulli"-Preis angeboten bekommt :vogel:

Besser kann sich VW kaum selbst ins Knie schießen! :vogel:

Aber die Manager werden es schon wissen oder herausbekommen ob es noch schlimmer geht.

Grüße Sisko

Wenn man dann den Amarok zum Rangerpreis bekommt :jump:

Dann warte ich auf die "Last VW-Edition" einmal "mit Alles" und 300PS zum Ranger-Preis