Frage an alle " Schalter "

Hallo Volker,

wann ist Dein Ama gebaut?

Es ist schon viel über das Thema geschrieben worden, ich sch mal das ich Dir ein bisschen was zusammen kopiere...

Gruß Sisko
[hr]
Schau mal,

hier wird da Thema schon behandelt:

https://amaroker.de/Thread-6-g…matik?highlight=schaltung

Hallo Hunny, ich hab nen Schalter seit 2011, jetzt fast 90000 km auf der Uhr. Bei mir hakt das Getriebe auch grade vom ersten in den zweiten wenn er kalt ist. Der Rückwärtsgang ist auch nicht optimal. Ich schalte Morgens im kalten zustand immer mit Zwischenkuppeln, da flutscht der Zweite richtig weich rein. Ist halt ein LKW Getriebe und dementsprechend schwer geht es auch. Ich bin auch schon mal ganz ohne Kupplung 200Km Autobahn, Landstrasse und Stadtverkehr gefahren, die Kupplung war defekt. Das geht wirklich sehr gut ohne Kupplung. Man muss halt mit Zwischenkuppeln und Zwischengas arbeiten. Das Getriebe Schaltet sich dabei sehr gut(ohne Kupplung). Bei mir war der Ausrückzylinder undicht und hatte die Kupplungsscheibe, das Zweimassenschwungrad und ein paar Kleinigkeiten zerstört. Wurde mit Beteiligung von VW aber gerichtet.
Ich denke das das schwergängige schalten beim Amarok normal ist und ich für mich komme gut klar damit. Aber das muss jeder für sich selber wissen, was für ihn gut oder schlecht ist.
Bloß ob VW hier Abhilfe schaffen kann, das glaub ich nicht.
LG CoWeLiGu

PS: ich freu mich schon auf`s Hupeneinbauen :jump:

Hallo Hunny

Haben es auch so,wie beschrieben,wir fahren aber weiter,
wie gesagt ob uns dabei geholfen wird laut, , bezweifeln wir auch :aufreg:

Du hast ja noch Garantie :toni:

Meiner ist bald 3 Jahre hat 67400km gelaufen.

Die Fahrt zum Freundlichen kannst du dir sparen. Das ist "Stand der Technik" bei VW.
Selbst wenn der Wagen an der Ampel spontan auseinander fallen würde wäre das vermutlich "Stand der Technik" [emoji38]
Ich habe mich an das ruppige Getriebe gewöhnt und lege beim Schaltvorgang immer eine Getriebe-Gedenkpause ein.

Genau, man gewöhnt sich dran Viel ändern wird der daran nicht können. Das mit dem Hakeln ist halt so.

Ist bei mir auch so, besonders beim schalten in den 2. wenn er kalt ist. Rückwärtsgang geht.
Im Mai wird er 5 und hat jetzt ~60000 km runter.

Bei mir das gleiche! Allerdings würde ich mir die Fahrt zum Freundlichen nicht sparen. Bei mir haben die da schonmal was gereinigt und anschließen verändert und geschmiert. Ging 3 Wochen gut, dann wieder hakelig. Momentan brauche ich den Wolf viel, daher kann ich nicht in die Werkstatt. Aber im Februar müssen die da nochmal ran. Rückwärtsgang und vom 1. in den 2. nervt ganz ordentlich. Im kalten Zustand, nur mit Zwischengas schalten möglich.

Das war nach dem letzten Werkstattbesuch vollkommen weg. Wie gesagt, leider nur 3 Wochen.... :kopfkratz2:

Das hatte ich beim ersten auch..., Stand der.....
War mit ein Grund für die Automatik... Da hakelt nix [SMILING FACE WITH SMILING EYES]

Hallo hunny ich kann mich nur den Aussagen von coweligu anschliessen
ich komm aber ganz gut damit zurecht im Winter bissel schwieriger wie im Sommer
aber noch im grünen Bereich ist ebend ein LKW

Gruss Wuppys

und über das Hupen einbau freu ich mich noch viel mehr :jump:
und sie ist lauter :cheer:

Servus Volker,

kann ich nur so bestätigen hat meiner auch, aber da ich in den Foren immer wieder gelesen habe, dass VW nicht gewillt da weiter etwas dagegen zu unternehmen, habe ich meinen Freundlichen noch nicht damit belästigt. Und ja, du hast recht, wenn's kälter wird, wird's schlimmer.

Gruß Wotan

Meiner Mai 2013 hakelt nicht - Schalter zuschaltbar

Zitat von coweligu

Hallo Hunny, ich hab nen Schalter seit 2011, jetzt fast 90000 km auf der Uhr. Bei mir hakt das Getriebe auch grade vom ersten in den zweiten wenn er kalt ist. Der Rückwärtsgang ist auch nicht optimal. Ich schalte Morgens im kalten zustand immer mit Zwischenkuppeln, da flutscht der Zweite richtig weich rein. Ist halt ein LKW Getriebe und dementsprechend schwer geht es auch. Ich bin auch schon mal ganz ohne Kupplung 200Km Autobahn, Landstrasse und Stadtverkehr gefahren, die Kupplung war defekt. Das geht wirklich sehr gut ohne Kupplung.

zwischenkuppeln ist dann doch übertrieben. es reicht ja schon vom 1. in den 2. nicht voll durch zu reissen..... zwischenkuppeln stammt ja aus der zeit der unsynchronisierten getriebe - heutzutage nicht mehr nötig.

Gerade mit meinem telefoniert.
Die haben letztes Mal das Schaltgestänge äußerlich gereinigt und anschließend gefettet! Ich habe mir jetzt Sprühfett von Würth geholt und werde das mal einsprühen sobald ich Zeit finde.

Melde mich hier dann nochmal ob es was gebracht hat!

Bei mir genau so! Wenn es kälter wird geht es die ersten 2Km schwerer da is dann etwas Gefühl gefragt!;) is halt nen Getriebe fürs Gröbere!! Es besteht wohl die Möglichkeit (hatte ich mal gelesen) nen anderes Getriebeöl zu verwenden... Da wurde es wohl besser... Genau wie das Schaltgestänge zu reinigen und etwas einzustellen... Is halt kein Rennwagengetriebe[emoji16]

Obwohl ich meine, dass 2 Faktoren ne Rolle spielen:
1. Das Öl ist kalt, daher schwer schaltbar
2. Das Schaltgestänge ist nicht genug gefettet.

Ich werde es probieren. Nach letztem Werkstattbesuch war das bei mir alles super!
Also, ist da was machbar! So schnell gebe ich mich nicht geschlagen.

Ich kann diese Sprüche nicht mehr hören: Stand der Serie oder Getriebe fürs Grobe...
Da muss alles funktionieren bei knapp 50.000€!

Meine Meinung.

Bis auf Antriebswellen ist er ja auch robust!

Du meinst bis auf Crossi's Antriebswellen!![emoji16]

Duck und weg!!

Wie war nochmal das Zauberwort bei den neuen Benutzerrängen?

:becks: ANTRIEBSWELLENVERNICHTER :becks: