Standheizung

    Habe das ding jetzt zum laufen bekommen. Das Relais war garnicht nötig und war auch nicht beschrieben. Ich gehe davon aus das das halt zusätzlich dabei war weils halt auch einfach nur nen Universalbausatz ist bei dem zusätzliche Sachen wie halter und so bei liegen. Habe leider den Tipp mit dem Rücklauf zu spät gesehen… Die bastelei am Tank war da leider schon getan?.


    Beim nächsten mal wirds so gemacht? Das einzige was nicht geht was denke ich aber der software zu schulden ist, ist die Timerfunktion. Da habe ich aber den Support angeschrieben.

    Zitat von Vdub

    Der IPCU Baustein, hasst du die noch Programmieren lassen?


    beim ersten Amarok nicht, Nachteil das Gebläse läuft dann nur so auf Stufe 1 ungefähr, also sehr langsam, dementsprechend dauert es länger bis es im Auto warm ist


    beim jetzigen hab ich die IPCU selbst programmiert, das Programm dazu gibts für 50 € in ebay, is ne einmalige Anschaffung und kannst ja auch Heizung auslesen und fehlercode usw, rentiert sich also


    und bei dem hab ichs so eingestellt das das Gebläse so zwischen 2 und 3 läuft



    Gruß Mani

    Hallo Gemeinde,
    ich schreibe jetzt einfach mal hier zum Thema Standheizung weiter.


    Ich habe wegen eines Werkstatt Termins meinen Freundlichen gefragt ob er meine original Standheizung umstellen könnte auf Priorität Motorvorwärmen.
    Die Antwort war.
    Das geht heute bei den neuen Autos nicht mehr ( V6 Bj. 04-2020 ) und wehre auch wegen WLTP Abgasnorm verboten.
    Nun meine Frage wie geht das trotzdem?


    Gruß Uwe

    Es geht, nur die Werkstatt darf es wohl nicht.
    Mal in der Suche geschaut? Wurde schon mal geschrieben, es muß ein Ventil rauscodiert werden.
    Wie genau weiß ich nicht.


    Gruß Heiko

    "Die Stärke des Wolfes ist das Rudel, die Stärke des Rudels ist der Wolf!"

    Moin Uwe,


    zwar kann ich nur vom R4 bereichten, da ging es aber.


    Mit VCDS in das Steuergerät für die Standheizung, dort in die Einstellung für das Bit des "2/3-Wegeventil".


    Bei mir war Original die Einstellung "3" drinnen, dann bleibt der Motor kalt.


    Nach Änderung auf "2" wird der Motor mit vorgewärmt (nicht so stark wie z.B. bei meinem alten Benz, aber 40-50 Grad nach 15-20min)




    ACHTUNG: OHNE GEWÄHR und auf eigenes Risiko - Die Einstellungen können je nach Modell auch anders sein.


    Ralf


    Edit: hier war es schon beschrieben

    Hier im Norden sind die Berge nicht hoch, sondern lang und manchmal kurvig :-)

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    Moin Gemeinde,

    Habe jetzt an meinem Aventura V6 258PS, Baujahr 19, mit Climatronic, Standheizung ab Werk verbaut, die Umstellung des Kühlmittel Ventils mit Carport Software wie folgt gemacht:

    18. Standheizung-Codierung- Kühlmittelventil von verbaut auf nicht verbaut geändert.

    Ergebnis nach einer Nacht Standzeit: Außentemperatur 4°, Laufzeit Standheizung 20 Minuten, Kühlwasseranzeige ca. 60 ° innen Raum leicht Warm, nach Motorstart Kühlwasseranzeige zurück auf 50°, Motor 2 Minuten im Stand laufen lassen Kühlwasseranzeige steigt auf 60° was sonst erst nach ca.5 km Fahrstrecke der Fall ist, würde sagen es Funktioniert.

    Climatronik ist auf Gebläsestufe 2, Luftstromtaste nach oben, linker Drehregler auf Automatik bei 23° gestellt.

    Mein Freundlicher war nicht in der Lage mit VCDS von VAG die Umstellung des Kühlmittel Ventils zumachen, soviel zur Fachwerkstatt.

    Gott sei Dank gibt es hier im Forum ja immer ein paar Leute die Ihr Wissen teilen man muss nur suchen wo es Steht, Danke dafür macht weiter so.

    MfG

    Mudfräse

    Moin,


    wie konnte man nochmal die Vorwahltemperatur bei der Werksmäßig verbauten Standheizung einstellen (Climatronic)?

    Meine startet, unabhängig von der vorher eingestellten Temperatur immer bei 22°.


    Ralf


    Edit:

    einen Beitrag habe ich gefunden, wenn ich es richtig gelesen habe, verstellt dieser aber nur die Temperatur für den normalen Fahrbetrieb, jedoch nicht die Grundtemperatur für die Standheizung:

    <Temp einstellen>

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    2 Mal editiert, zuletzt von Deichrutscher ()

    Bei der werkseitig verbauten Heizung leider garnicht. Weder über VCDS noch über "Zündung an/aus Temperatur einstellen Tricks"

    Hallo zusammen,


    ich bräuchte auch nochmal Hilfe zum leidigen Thema Gebläseansteuerung.
    Ich habe die Planar Flow 5D in meinen V6 mit Climatronic eingebaut.
    Die Heizung läuft, das Wasser wird warm, aber leider springt das Gebläse nicht an.

    Verbaut habe ich die Webasto IPCU und diese ist auch an das Klima-Bedienteil angeschlossen.
    Ich habe dazu die braun/schwarze Leitung am hellbraunen Stecker aufgetrennt und den Eingang der IPCU an das Kabel zum Bedienteil angeschlossen, den Ausgang der IPCU an dem Leitungsende, das irgendwo ins Auto verschwindet.
    Ein zusätzliches Relais ist nicht verbaut, der Schaltausgang der Heizung schaltet direkt die IPCU.
    Die IPCU ist entsprechend den Vorgaben (High-Side, 100Hz, 9V) programmiert und das PWM-Signal kommt auch am Kabel des Klima-Bedienteils an.

    Ich habe bisher sowohl 40% als auch 80% PWM getestet, beides erfolglos.
    Im Normalzustand funktioniert das Gebläse auch noch einwandfrei.

    In allen Einbauanleitungen habe ich bisher gesehen, daß man noch die Leitung des Gebläselüfters schalten muß, aber die entsprechenden Kabelfarben sind bei mir nicht zu finden. Auch in den Amarok Schaltplänen, sehe ich nicht, daß vom Bedienteil ein Kabel zur Lüftersteuerung gehen würde.


    Kann mir bitte jemand einen Tipp geben, was ich eventuell übersehen habe oder was ich noch verkabeln/einstellen muß?


    Danke!

    der Schaltplan den es da im Netz gibt ist falsch, ich hab kein Relais verbaut, nur die IPCU


    ich weiß nur nicht mehr auswendig wie ich es angeschlossen hab, ist ja schon 5 Jahre her, ich glaub den braunen mit dem roten verbunden und den an die IPCU, aber nicht durchtrennt


    vielleicht komm ich morgen mal dazu zum nachschaun

    So, nach langem Schaltpläne wälzen und ein paar Messungen läuft das Gebläse jetzt auch bei mir.

    Nachdem ich verstanden habe, daß es wirklich nur das PWM Signal der IPCU braucht um das Gebläse zu steuern, habe ich mir heute mal das PWM-Signal sowohl der Climatronic als auch der IPCU mit dem Oszi angeschaut.

    Und siehe da, obwohl für den Amarok standardmäßig eine PWM Frequenz von 100 Hz angegeben wird, gibt meine Climatronic ein 400 Hz Signal aus.

    Also habe ich die IPCU auf 400Hz umgestellt und schon sprang das Gebläse an, wenn die Standheizung auf Temperatur war.


    Zusammenfassend spreche ich jetzt mal für meine Kombination:

    - Autoterm Flow 5D

    - Amarok V6 mit Climatronic

    - IPCU-Programmierung: High-Side, 9V, 400Hz (obwohl ich in allen Dokumentationen und auch als Webasto Vorgabe nur 100Hz finden konnte)


    Es ist lediglich die IPCU notwendig, kein weiteres Relais. Ich habe die Leitung, die vom Climatronic-Bedienteil zum Gebläseregler geht wie dargestellt direkt beim Bedienteil aufgetrennt und mit den neuen, von der IPCU kommenden Kabeln verbunden. Eventuell geht es auch ohne auftrennen, wie Glonntaler schon berichtet hat. Da hatte ich jetzt aber keine Lust mehr zu testen, nachdem die Leitung eh schon durchschnitten war.



    Standheizung.png