Batterie wechseln

Hallo

erst mal alle Steuergeräte in den Schlafmodus schicken

dann das Auto mit nem Siemens Lufthaken und ner 3.45er Leitung an einer Laterne erden

dann ................

ne Quatsch, bau das Ding aus und wieder ein, fertig, was soll man da beachten?

hinterher mußt halt die Fensterheber wieder anlernen

von ganz oben komplett runter und wieder hoch fahren, einen nachm andern, das ist alles

Hi,

Falls du eine Alarmanlage hast: dann halte den Schlüsssel bereit um sie abzustellen. Auf die Art habe ich bei meinem gemerkt, dass da eine Alarmanlage verbaut ist.

VG
Eva

V6 mit Start/Stop? Dann ist es nicht nur einfach mit wechseln getan!

Nein er hat einen 2.0.
Ich hab auch einen 2013er, mit AGM Batterie wegen Start/Stop.
Alte Batterie raus, neue rein, fertig...
Ich habe gleiche Größe genommen.

Gruß Heiko

Zitat von Accord06

V6 mit Start/Stop? Dann ist es nicht nur einfach mit wechseln getan!

Was ist denn beim V6 anders? Wie ist denn der Batterietausch da vorzunehmen?

Muss das Thema nochmal rauskramen.

Hat denn schon einmal jemand die Standardbatterie (bei mir 72Ah - habe kein Start-Stop-System) gegen eine deutlich größere (eben das maximale was platztechnisch in die Halterung ohne den Spacer reinpasst) gewechselt? Was passt denn bautechnisch rein?

Hat denn schon einmal jemand die Standardbatterie gegen eine maximal große AGM getauscht?

Muss denn was VCDS-technisch codiert werden oder doch nicht?

Viele Fragen, hoffentlich noch mehr Antworten

Moin,

habe zwar einen 2,0er mit BlueMotion, aber auch der hatte ab Werk die kleine Batterie verbaut (obwohl Standheizung und AHK).

Eingebaut ist jetzt die hier:

VARTA Start-Stop Plus G14 Autobatterie 12V 95Ah

L= 353mm
B= 175mm
H= 190mm

Den jetzt vorhandenen Spacer rausnehmen (Vorne vor der Batterie), dann passt es.

Lösen der Batterie-Befestigungsschraube ist etwas blöd, zudem wenn man dort noch Zusatzverkabelung in der Nähe hat.
Ging dann mit etwas wegbiegen des Steuergerätehalters und einer 1/4 Knarre mit Verlängerung.

Anlernen musste ich nichts, den Menüpunkt soll es zwar geben, aber wohl nichts dahinter.
Glonntaler hatte damals bei sich auch geschaut und keine Eintragungsmöglichkeit gefunden.

Ralf

Ich hab meine kleine 72AH gegen eine 100AH Exide Premium Carbonboost getauscht.

Ihr könnt da einbauen was ihr wollt, das ist dem Auto egal

Man kann es zwar codieren, aber man merkt kein Unterschied, egal ob man da AGM oder normale Bleiakku angibt

Lasst euch ned immer verrückt machen

@ Der Glonntaler

Wie würde ich dann eine AGM vollbekommen - so von wegen 14,8V Ladeschlussspannung ....

Meine beiden Unterflur-AGM's lade ich über einen Solarregler der AGM-Kennlinien kann und der kocht teilweise tatsächlich auf 14,9V hoch.

beim 2 l hab ich gar keinen Unterschied gemerkt, da konntest einprogrammieren was du wolltest, der hat immer gleich geladen

der V6 jetzt macht ja die Batterie eh nicht mehr voll, wenn die nen bestimmten Grad erreicht hat, regelt die Lima zurück

auch nach 600 km läd der konstant mit 14,2V wenn der Anhänger dran hängt, ohne Anhänger regelt er nach spätestens 30 Min auf 12,8-13,2V zurück, nur beim Gas weg nehmen geht er kurz hoch auf über 14V

Zum Glüvk hat in der VAG Gruppe fast ausschliesslich Audi die Macke, dass neue Batterien einprogrammiert werden müssen.

Bei unserem Dicken heissts Tauschen und fertig.

Macht keine Wissenschaft draus

Hallo liebe Amarok-Gemeinde,

ich habe ab und zu mal ein wenig hier gelesen und mir Tipps und Tricks abgeguckt.

Heute muss ich aber mal "Dampf ablassen". Sorry. Heute gab's einen Werkstatttermin (Hauptgrund war eine Rückrufaktion wegen Reservefangband). Ich bat aber darum, die Batterie mal zu testen, da sie aufgrund wenig Fahrt und kalter zurückliegender Monate aktuell schwächelt. Prüfungsergebnis der Batterie laut Werkstatt = "klinisch tot" (komisch bin noch zur Werkstatt gekommen). Nun ja.

Aber jetzt kommt's. Eine neue Batterie soll inkl. Aus- und Einbau ca. 520,- € (Material ca. 480,- €) kosten. "Ich glaube mein Schwein pfeift...". Außerdem noch die Begründung, das Steuergerät müsse neu angelernt werden.

Kurzer Quer-Check im Internet Materialpreis 130,- € bis 220,- €. Grober Überblick hier im Forum: "Batterie einfach aus- und wieder einbauen und Fensterheber anlernen". Sag mal wen wollen die denn verar..... (ist übrigens VW-Vertragshändler, sagt vielleicht schon alles)

Das ist doch großer Unsinn und voll die Abzocke oder was?
Vielen Dank für Euer Meinungsbild

p.s.: fahre den VW Amarok V6 Baujahr 2016

Das eine Vertragswerkstatt teurer ist finde ich schon in Ordnung. Gerade bei Garantie und Kulanz kann die freie Werkstatt nicht weiter helfen. Spezialwerkzeug wird auch immer mehr gebraucht.
Die Vorgaben für die Werkstätten von VW werden auch immer schlimmer.
Das die Batterie mehr wie im Netz kostet ist ja auch angebracht.
Den von dir genannten Preis finde ich aber auch überzogen.

Völlig normaler Preis inkl anlernen und Montage bei VW.
Ich hab in freier Werkstatt 300 bezahlt ohne anlernen, aber 4 Zylinder.
AGM Batterie 80 Ah
Gruß Heiko

Für deutsche Verhältnisse düngt mir die Batterie tatsächlich teuer. Glaube bei uns ist die um die 450Sfr. Ist eben eine riesige AGM Batterie. Ab Modellen mit Start/Stop und BMS (Der kleine Sensor am Massepol) muss/sollte die neue Batterie angelernt werden. Das passt so.

Wenns dir zu teuer ist, geh halt in eine andere Werkstatt. Wir können an dem Preis auch nichts ändern.

warke, dein Anlasser ist aber noch gut bzw. der verbesserte?

Zitat von Gärtner

warke, dein Anlasser ist aber noch gut bzw. der verbesserte?

Der Anlasser wurde heute auch gerade durch eine Rückrufaktion getauscht. Ob das jetzt der "verbesserte" ist weiß ich nicht. Bis morgen wollen die in der Werkstatt die Batterie laden und dann schauen wir mal ob ich damit wieder nach Hause komme.

Danke auch für die weiteren Meinungen, wobei ich die Preispolitik trotzdem nicht verstehe. Warum muss ich beim Vertrags-Händler einen 100%-igen Aufschlag gegenüber Internetpreise zahlen (25-50% würde ich noch akzeptieren). Das leuchtet mir persönlich nicht ein. Analog z. B. der Ölpreise wenn mal ein Wechsel ansteht. Ich habe da über die vergangenen Jahre ja auch so meine Erfahrungen gemacht. Aber das würde jetzt zu weit führen.

Aber das Thema mit dem "Anlernen" habe ich trotzdem noch nicht verstanden. Was muss denn da angelernt werden?