Update 23M5

    Guten Morgen Deerhunter,


    Ich habe es Mitte Dez 24 machen lassen, war laut Schreiben und meiner freien Werkstatt ein Muss.


    Probleme habe ich nicht direkt, etwas mehr Sprit, ca. 0,02L/100km mehr im Langzeitverbrauch.

    Diesen ermittle ich per App da der Bordcomputer nicht passt.


    Zudem habe ich das Gefühl das er bei warmen Temperaturen weniger Sprit braucht, bin auf das Frühjahr und den Sommer gespannt, wenn es mal mehrere Tage warm ist.

    Die App sollte mir da ja dann mehr sagen.


    2,0l BiTDI Bj.:2016


    Grüße vom Härtsfeld

    Hallo Wölfe,


    den letzten Brief den ich bekam habe ich meinem Freundlichen gezeigt.

    Der meinte das das Update nicht gemacht wird, weil es gut ist wie es ist.

    Es gibt eben nicht die Eier legende Wollmilchsau.


    Ist zwar nicht das Thema hier,

    aber der Verbrauch ist bei meinem Wolf extrem zurück gegangen seit dem ich den Schnorchel verbaut habe.


    Gruß der Bärliner

    Heute kam bei mir auch ein Schreiben von VW, wegen AGR Korrektur an.


    Mal schauen wann ich zum freundlichen komme.

    Ölwechsel mache ich selber, und weitere Reperaturen mit einem bekannten (VW-ler)

    der (Offizielle) Besuch einer VW-Werkstatt ist nicht vorgesehen.


    2 Ltr, 168 PS EZ 2011 Modeljahr 2012


    läuft bisher ohne (wesentliche) Probleme, bis auf verschleiss, - Reifen Bremsbeläge etc. (Km Stand bei 345.000)

    Hi,
    ja heute auch wieder Post vom VW. Habe auch mal direkt erfragt wann meiner produziert wurde (im Feb 14).
    Habe dann mal VW um Stellungnahme "gebeten" warum sie hier womöglich Datenschutz Schnidluder treiben.

    KBA habe ich auch mal um verbindliche Klärung gebeten, was denn nun gilt. Bleibt spannend.
    Prophelaktisch habe ich einfach schon mal einen Updatetermin weit weit in der Ferne gemacht...


    VG

    Eva

    Quote from einserkult

    Der nächste Brief kommt dann ca. 5 Monate später.

    Da wird dann auch schon die eventuelle Stilllegung seitens Zulassungsbehörde angedeutet. Keine Ahnung ob die dann Ernst machen.

    Das machen die ja auch schon immer gleich beim ersten Brief.


    Solange kein Brief vom KBA selbst kommt, rühre ich mich auf sowas gar nicht. War bei der letzten Welle "Oh, uns ist aufgefallen, die Software in Ihrem Fahrzeug muss ganz ungeheuer dringend aktualisiert werden, weil wegen"-Schreiben genauso.

    Sie geben sich zwar ziemlich viel Mühe, es so richtig wichtig aussehen zu lassen, weil ein Beiblatt mit KBA-Logo-Aufdruck beigefügt wird und immer wieder auf Stilllegung verwiesen wird. Aber außer, dass ich das für eine ziemliche üble Methode halte, die ich eigentlich nur von drittklassigen Verbrecherbaden aus Aktenzeichen XY gewohnt bin, juckt mich das nicht weiter.

    Außerdem ist jeder gut beraten, sich den Eintrag im KBA Rückrufregister anzuschauen. Da steht genau drin, welche Baujahre tatsächlich betroffen sind. Jedes Baujahr, das drüber liegt: Glückwunsch, der Zettel kann ohne weiteren Kommentar zu den Akten!

    Frag für einen Freund. Wieviel Amarok‘s sind denn schon Stillgelegt worden? Es wird immer direkt davon ausgegangen das der Karren eigentlich in die Presse gehört. Oder ist das so ein Internetding. Erstmal alle bekloppt machen und dann ist alles doch nicht so schlimm. Oft frag ich mich ob es am Auto oder am Besitzer liegt. Mit keinen anderen Auto hab ich so einen verrückten Schwachsinn erlebt wie mit diesem verdammten Amarok. Ich liebe meinen Amarok, aber alles Drum herum hasse ich.


    Herzliche Gruss

    Es wird, denke ich, genau daran liegen:


    Quote from Regulyser

    Ich liebe meinen Amarok


    Andere Autos werden zwar auch geliebt, aber soweit ich das für mich beurteilen kann, ist der Amarok ein besondereres Auto, als andere. ;) Man hat sich die Karre in der ganzen Zeit genau so zusammen gebaut, wie man es haben wollte. Er ist zuverlässig, recht sparsam (trotz etwaigen "Kampfgewichts") und vielleicht sind noch gar nicht alle Umbauten fertig, die man sich so vorgenommen hat.

    Dann kommt jemand daher und will einem etwas aufzwingen, das schlicht überflüssig ist, wenn sich dieser Jemand mal die Fahrzeugdaten für das eigene Fahrzeug ansehen würde (und davon abgesehen, zur Bauzeit des Fahrzeugs mal besser kein Schindluder mit Dieselfahrzeugen getrieben hätte!). Im Auslieferungszustand war das gesamte Fahrzeug inklusive aller Software für die Inbetriebnahme zugelassen. Stattdessen aber wird gleich mit der Stilllegungskeule gedroht, sollte man sich nicht fügen.

    Es ist ein sehr emotionales Thema.


    Und allgemein "funktionieren" Anordnungen (egal welcher Art) immer am besten, wenn man eben erstmal alle bekloppt macht, genau richtig.


    PS: Habe jetzt meinen zweiten Brief bekommen.


    Edit: Mir ist etwas aufgefallen. Könnte es sein, dass die "Produktionszeitraum"-Angabe im KBA Rückrufregister irreführend ist? Bisher bin ich davon ausgegangen, dass damit das Baujahr bzw. Erstzulassung des Fahrzeugs gemeint ist: 12.01.2010 - 23.09.2013.

    Mein Wolf hat EZ 05/14, würde also rausfallen.

    Jetzt gibts aber noch die EG-Typzulassungsnnummer (im Fahrzeugschein unter K zu finden) und das Datum dazu (6). Hier steht 13.09.2013. Sollte also dieses Datum gemeint sein, dann wäre ich davon sehr wohl betroffen.

    Wie ist das bei euch?

    Freitag habe ich mich per Mail ans KBA gewandt: Ich habe nachgefragt, wie der Punkt "Produktionszeitraum" zu verstehen ist und habe das Datum der Erstzulassung mit ins Spiel gebracht.

    Hier die Antwort von heute Morgen (zügige Beantwortung, wie ich am Rande bemerkt haben möchte):



    Mit anderen Worten: Wendet euch an VW direkt und lasst die wissen, dass sie euch zu Unrecht kontaktieren und die Drückerkolonnenmethoden abstellen mögen.